지터를 자동으로 시작하는 가능한 원인은 무엇입니까?

1, 엔진 내부의 탄소 축적이 심각하다.

절기문 적탄소, 노즐 적탄소, 스파크 플러그적탄소, 피스톤 적탄소로 자주 나타난다. 이러한 적탄소가 어느 정도 축적되면 연소된 열을 흡수하여 폭연, 폭진을 일으킬 수 있다. 노즐이 막히면 노즐 안개 효과가 좋지 않아 기름 소모뿐만 아니라 환경도 오염시킬 수 있다.

2, 점화 시스템 문제

일반적으로 스파크에는 탄소가 너무 많이 축적되어 있고, 점화 전압이 부족하여 시동이 꺼지고, 심지어 단독이나 다독이 시동이 꺼진다. 엔진은 동력이 부족해 흔들릴 수 있고, 지터가 심할 때는 시동이 꺼지고 불이 붙는다.

연료 압력이 불안정합니다.

연료 시스템에는 연료 탱크, 휘발유 필터, 휘발유 펌프, 가스 분리기, 유관, 연료계 등이 포함됩니다. 그 중 하나에 문제가 있거나 막히거나 기름이 새면 오일 압력이 불안정해지고 엔진 동력이 간헐적으로 흔들린다. 기름을 공급할 때 유압이 흔들리지 않을 수도 있지만, 기름을 공급하지 않는 현황은 변하지 않았다.

4, 엔진 내부 부품 노화

일반적으로 이 상황은 차량이 일정 연한 또는 마일리지를 사용한 후에만 발생합니다. 엔진 전력이 심하게 떨어지면 떨린다. 보통 이런 차는 저속으로 흔들릴 때 쉽게 떨리고, 주유 후 증상이 어느 정도 개선되지만, 기름 소모량이 크다.