이 자동차 정비 지식은 알아야 한다.

이 자동차 정비 지식을 이해하라, 그렇지 않으면 속아 넘어갈 것이다!

기초

설철이든 장마철이든 섀시를 점검해야 한다. 예를 들어 배기, 섀시 부싱이 녹슬거나 손상되었는지 여부 등이 있습니다. , 이 문제들은 작아 보이지만, 길을 걷다가 문제가 생기면 귀찮아요. 신차는 재료가 녹슬었는지 중점적으로 검사해야 하고, 중고차도 각종 고무 라이닝의 노화 상황 (예: 배기관 귀, 엔진 다리 등) 을 중점적으로 점검해야 한다.

절삭유

주로 냉각수 레벨이 정상인지, 냉각수에 불순물이 함유되어 있는지 점검한다. 터무니없는 냉각제 감소는 종종 더 큰 엔진 상태를 의미한다. 이럴 때 검사하지 않으면 붕괴될 때까지 기다리지 않는 게 어때?

유리수

여름철 유리수와 겨울 유리수 사이에는 빙점밖에 없는 것 같지만, 많은 늙은 운전자들은 겨울철 유리물을 이용해 의외로 얼지 않도록 한다. 하지만 여름의 유리수는 잇몸과 곤충의 시체를 제거하는 효과가 겨울보다 훨씬 좋기 때문에 계절적인 유리수를 제때에 교체해야 한다.

기계유

이것은 진부한 표현이다. 겨울 오일은 콜드 스타트 시 엔진 보호 능력을 추구한다. 여름 오일은 고온에서 유막 안정성이 높은 오일로 바꿔야 한다. 일반차는 합성오일을 추천하고, 성능차는 지방유를 추천합니다.

네 개의 필터

4 개의 필터는 공기 필터, 에어컨 필터, 기계 필터, 휘발유 필터를 가리킨다. 그 중에서도 공기필터와 기계필터는 동시에 교체해야 하고, 에어컨 필터는 현지 공기질에 따라 교체해야 하며, 휘발유 필터는 2 년마다 교체해야 한다. 에어 필터를 교체 할 때 스로틀 밸브를 청소하는 것을 잊지 마십시오. 스로틀 밸브는 주 흡입구에 있어 시간이 지남에 따라 먼지가 많이 쌓이기 쉽다.

제동 시스템

비피스톤 브레이크는 브레이크 디스크와 브레이크 패드를 교체해야 하는지, 부분 마모 및 이상 소음 등의 문제가 있는지 확인해야 합니다. 위의 것 외에 피스톤 제동 시스템은 피스톤 정비와 세척도 해야 한다.

허브 타이어

주로 타이어의 방기가 느리고 측면이 손상되었는지 점검한다. 타이어 수명이 너무 길지 않습니다 (4 년 이상). 타이어는 전혀 사용하지 않아도 공기 중에 노출되면 성능이 만료된다는 것을 알아야 한다. 또 차량이 고속으로 주행할 때 불안정한 상황도 점검해야 한다. 속도가 120km/h 에 도달하면 차체가 안정적인지, 지터가 발생하면 4 륜 평형을 다시 해야 하며, 편차가 발생하면 4 륜 위치를 다시 해야 합니다.

축전지

겨울철 점화 시간이 길거나 어렵다면 배터리 전압 부족으로 인한 것일 수 있습니다. 전문 기기를 연결하여 검사해 보세요.

바람막이 유리

와이퍼는 때때로 한 세트의 교체가 필요하지 않으며, 10 여 위안으로 새로운 고무줄로 문제를 완벽하게 해결할 수 있다.

에어컨 파이프 소독

이것은 차 안의 공기 질이 가장 중요하다. 에어컨 파이프가 꺼진 상태에서는 대량의 세균이 번식하기 쉽다.

물탱크 세척

물탱크는 종종 간과된다. 1 년의 사용 끝에 물탱크에 각종 불순물이 이미 산더미처럼 쌓여 있다. 잘 일할 수 있을지 없을지는 여름에 엔진의 작동 상태를 크게 결정하기 때문에 여름에는 물탱크에서 목욕을 하고 온도를 낮추는 것이 낫다.

스파크 플러그

스파크를 보면 엔진의 연소 상황을 더 잘 이해할 수 있다. 유품, 탄소 축적, 엔진 상태를 판단하는 중요한 참고 문헌 중 하나이다. 탄소 축적 청소 작업은 2 만 킬로미터 또는 2 년에 한 번 하는 것이 좋습니다.

차량 모델의 독특한 문제 검사

만약 오래된 모델이라면, 마지막으로 자동차 특유의 문제 (예: 오일 소비, 일부 취약한 부품의 손실 등) 를 점검해야 한다.