VVT 밸브 작동 원리는 무엇입니까? 보통 고장나면 고장 코드가 있나요?

VVT 밸브는 피스톤 엔진이 일반적으로 리프트 스로틀을 통해 공기를 흡입하고 리프트 밸브는 캠 샤프트의 캠에 의해 직접 또는 간접적으로 구동되는 방식으로 작동합니다. 고장나면 고장 코드가 있을 거예요.

OCV VCT 의 가변 밸브 타이밍 시스템은 솔레노이드 밸브 (OCV) 와 가변 캠 샤프트 위상 조절기 (VCT) 로 구성됩니다. 엔진 캠 위상을 조정하면 엔진 속도에 따라 유입량을 변경하여 최적의 연소 효율을 달성하고 연료 경제성을 높일 수 있습니다.

VVT 크랭크축은 타이밍 벨트, 기어 또는 체인을 통해 캠 샤프트를 구동합니다. 캠 샤프트에 있는 캠의 윤곽과 위치는 일반적으로 특정 엔진 속도에 맞게 최적화되며, 일반적으로 엔진 저속 시 토크와 고속 시 동력을 감소시킵니다.

간단히 말해서 VVT 시스템은 캠 샤프트의 전동 끝에 유압 매커니즘을 설치하여 일정 범위 내에서 캠 샤프트의 각도를 조절하는 것으로, 밸브의 개폐 시간을 조절하는 것과 같습니다.

확장 데이터

VVT 밸브 시동이 어려운 고장 범위 (엔진 정상 회전):

① 회로 고장

점화 플러그 및 점화 코일 고장; 고압선 누전, 전선 연결이 느슨하거나 끊어졌다.

② 기름길 고장

연료 파이프 (호스 포함) 가 더럽거나 막히고 연료 펌프에 결함이 있습니다 (연료 압력 검사).

③ 전자 제어 부분

전자절기문체 어셈블리 고장 또는 APP 센서 고장, ECT 센서 고장 또는 MAF 센서 고장, ECM 고장, 캠 축 위치 제어 시스템 고장.

④ 기계적 부분

실린더 압력이 낮음 (점화 플러그 고정 불량 또는 개스킷 고장); 밸브 시트 압력 누출, 밸브 스틱 점도, 밸브 스프링 힘 부족 또는 손상 실린더 패드가 새고, 피스톤 링이 끼거나 손상되고, 피스톤, 피스톤 링 또는 실린더가 마모됩니다. PCV 밸브 고장, 흡기 매니 폴드 패드 또는 스로틀 바디 패드 흡기.