자동차 태속 불안정, 주유 좌절 원인은?

절기, 인젝터, 공기 흡입구에 탄소가 많이 쌓이는 세 가지 이유가 있을 수 있습니다. 연료 품질이 불합격하여 연소가 불충분하다. 점화 플러그와 점화 코일 고장으로 인해 실린더 부족 등이 발생합니다.

우선, 자동차의 갑작스러운 좌절은 분명히 엔진과 클러치와 관련이 있다. 자동 시동과 저속 주유의 좌절감을 초래할 수 있는 많은 요인들이 있다. 다음은 몇 가지 일반적인 이유: 1. 엔진 기름길이 막히다. 첫째, 우리는 엔진에 초점을 맞추고 있습니다. 만약 차가 주행 중에 좌절감을 느낀다면, 엔진은 벗어날 수 없다. 점화, 흡기, 인젝터는 연료의 연소를 결정하고, 연료도 엔진의 동력원이다. 이때 흡입량이 낮아지고 점화가 약해지거나 분사가 줄어들면 동력이 부족해져 갑자기 좌절된다.

자동 변속기 자동 시동 실패는 정상입니다. 운전할 때 빠르게 가속하려면 액셀러레이터를 깊이 밟아야 한다. 이때 자동 기어박스는 자동으로 기어를 낮춰 엔진 속도를 높이고, 회전 속도가 일정 높이에 도달하면 기어를 올릴 것이다. 기어오르면 차의 속도가 현저히 떨어지기 때문에 비교적 뚜렷한 좌절감이 있을 것이다.

3. 우리가 방금 말했듯이, 자동 변속기의 자동 시동 요동은 정상이다. CVT 무급 기어박스를 제외한 모든 기어박스는 좌절감을 느낄 수 있기 때문이다. 그러나 좌절감이 정상보다 심각하다면 기어박스가 손상되었는지 여부를 고려해야 한다. 이를테면 내부에는 완고한 더러움과 불순물, 특히 밸브 내부의 더러움과 불순물이 쌓여 유압을 효과적으로 조절할 수 없게 되고, 갑작스러운 좌절, 충격, 미끄러짐이 발생하는 경우가 있다.

4. 수동 기어가 장착된 차량에서는 시작 실패가 자주 발생합니다. 그 중 가장 흔한 표현은 정지 상태에서 시작하여 클러치 페달을 천천히 들어 올릴 때 차량이 흔들리는 것입니다. 세 세트의 클러치 (플라이휠, 클러치, 압력판) 가 불규칙하게 마모되어 하나 또는 여러 세트의 스윙이 발생하기 때문입니다. 결합 과정에서 클러치 플레이트는 순조롭게 결합되지 않고 하나씩 맞물린 후 하나씩 풀려 엔진 동력이 전동 초기부터 갑자기 미끄러지고 차량이 점프하는 느낌과 유사하게 작동한다.

5. 신차 런인 기간 동안 차가 주행 중에 약간의 좌절감을 느끼는 것은 정상이다. 당시 차의 동력 출력과 부품의 접합이 모두 최적 수준에 있지 않았기 때문에 변속기 컴퓨터는 자습 메커니즘이 있어 기어를 바꿀 때 유압을 끊임없이 조정해야 하기 때문이다.

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