밸브 간격이 너무 크고 너무 작으면 엔진에 어떤 영향을 미칩니까?

흡입구와 배기문의 틈새는 디젤 엔진이 정상적으로 작동할 때 해당 온도에서 재질의 열팽창 계수를 기준으로 계산됩니다! 따라서 지정된 간격에 따라 입구 밸브와 배기 도어 사이의 간격을 조정해야 합니다. 같은 디젤 엔진의 배기문과 흡기 밸브 사이의 간격은 흡기 밸브보다 크다. 배기구의 온도가 높고 재료의 열팽창이 크기 때문이다. 디젤 엔진 온도가 20 도 미만인 경우 열 작동 밸브가 제대로 작동하도록 밸브 틈새를 조정하십시오. 밸브가 너무 크거나 너무 작다는 것은 열상태에서 작동하는 밸브가 충격을 받거나 밸브를 닫을 수 없다는 것을 의미합니다. 1, 밸브 간격이 너무 커서 흡기 밸브 개폐 지연 후 꺼짐 속도, 흡기 시간 단축, 밸브 개폐 감소, 정상 배기 위상 변경으로 인해 엔진 흡기 부족, 배기 불청결, 엔진 동력 감소가 발생합니다. 동시에, 배기기구의 각 부품 사이의 밸브 간격이 너무 작아서, 밸브 등의 부품이 열을 받아 팽창할 때, 밸브 폐쇄가 엄격하지 않거나 닫히지 않아 공기가 새거나, 엔진이 제대로 작동하지 않고, 전력이 떨어지고, 밸브 밀봉면이 발생합니다. 2. 엔진 진동 이상 소리는 일반적으로 디젤기관의 불안정한 지지로 인한 것이다. 엔진 유기진 현상이 발견되면, 상술한 원인에 근거하여 직접 검사하고 배제해야 한다. 3. 피스톤이 실린더를 두드려 엔진을 시동한 후 리드미컬하고 선명한' 펑펑' 금속 타악기 소리가 난다. 연료 분사 펌프 분사 밸브 클램프가 심하게 마모되어 분사 시간이 너무 느리다. 고장을 진단할 때 먼저 밸브 스프링이 부러졌는지 확인합니다. 밸브 루트 틈새가 표준에 부합하는지 확인하고 필요한 조정을 수행합니다. 감압 기관을 검토하고 기술적 요구 사항을 충족하지 못하면 조정합니다. 여전히 비정상적인 소음이 있으면 엔진 커버를 제거하고 밸브와 밸브를 검사하세요. 밸브가 심하게 타 오르면 교체하십시오. 좌석에 약간의 화상이 있으면 연마한다. 심하게 손상된 경우 교체하십시오. 힘의 원천이다. 엔진은 구조가 복잡하고, 작업 조건이 나쁘고, 실패율이 가장 높기 때문에 종종 진단과 검사의 초점이 된다. 엔진 기술 상황의 변화는 주로 고장 증가, 성능 악화, 손실 증가에 나타난다. 4. 비정상적인 기계적 소음은 주로 운동부 맞춤 간격이 너무 크거나 맞춤면 손상으로 인한 충격과 진동으로 인해 발생합니다. 디젤 엔진이 거칠게 작동하면 실린더 안에서 매우 높은 압력파가 발생하는데, 이러한 압력파는 서로 충돌하여 금속을 두드리는 것과 비슷한 강한 이향을 일으킨다. 예를 들어, 밸브 링 또는 피스톤이 실린더를 두드릴 때 유휴 또는 저속 상태일 때 잘 들립니다. 주 베어링, 커넥팅로드 베어링, 피스톤 핀 소리가 크면 유휴 속도와 저속 상태에서도 들을 수 있습니다. 크랭크축의 축 방향 흔들림으로 인한 소리는 절기가 저속으로 약간 진동하면 철륜차가 울퉁불퉁한 석판길을 걷는 소리처럼 무거운' 찰칵',' 찰칵' 소리를 들을 수 있다. 5. 겨울철에 일정 기간 주행한 후 연소실에 탄소가 적게 쌓이고 차량이 과열되면 라디에이터 아래쪽부터 펌프까지 수도관이 얼었는지 점검한다.