전자 액셀러레이터 반응이 느리고 가속도가 약하다는 것은 어떻게 된 일입니까?

전자 액셀러레이터의 반응이 느리고 가속력이 없는 데에는 몇 가지 이유가 있을 수 있다: 1. 휘발유의 라벨과 관련이 있으니, 평소에는 같은 등급의 휘발유를 붙이는 것이 가장 좋다. 흡기 시스템이 막히거나 손상되었습니다. 변속기가 미끄러지거나 막힙니다. 스로틀 페달 센서 고장. 스파크 플러그에 문제가 있거나 타이밍이 정확하지 않습니다. 일반적으로 스파크 플러그 문제가 비교적 많다. 연료 압력이 부족하거나 연료 노즐이 막힙니다. 전통적인 절기문에 비해 전자절기문은 케이블과 조이스틱을 하네스 (와이어) 로 교체하고, 절기문 한쪽에 미니모터가 설치되어 있어 모터 구동 절기문을 통해 열 수 있다. 소위' 와이어 드라이브' 는 기존의 기계 전동 매커니즘을 선으로 대체하는 것이다. 전통적인 스로틀 라인은 표면에서 케이블로 대체되지만 연결 방식을 바꿀 수 있을 뿐만 아니라 차량의 전체 동력 출력도 자동으로 제어할 수 있습니다. 전자 스로틀의 장점: 1. 전자액셀러레이터는 액셀러레이터를 밟는 동작 폭 등 세부 사항을 통해 운전자의 의도를 판단하고 정확한 통제를 할 수 있다. 2. 라인 액셀러레이터보다 더 연비가 좋고 매끄럽다. 3. 안정성이 높아 소화와 충수가 쉽지 않습니다. 전자 스로틀의 단점: 1. 작동 원리는 복잡하고, 비용이 높으며, 비용도 그에 따라 증가한다. 2. 지연 효과가 있어 기존 라인 액셀러레이터보다 응답이 빠릅니다. 구조가 비교적 복잡하여 고장률 문제가 있습니다. 일반적으로, 전자절기문의 제어는 ECU 에 연결되어 있고, ECU 는 차량 전체의 전자제어의 일부이다. 정속 순항 등 모듈을 설치해 전체 자동차 기술의 발전 추세에 적응할 수 있다.