자동차 배터리11.8v 가 시작되지 않습니다.

자동차가 불을 붙이지 못하는 것은 통병이다. 특히 나이가 많은 차는 쉽게 발생한다. 불을 붙일 수 없는 가장 흔한 이유는 배터리가 다 닳았기 때문이다. 이것도 구조 중 가장 쉬운 것이다. 전기가 있는 다른 차로 전기를 뽑으면 되고, 차는 계속 운전할 수 있다. 다른 이유로 불이 나지 않아 일반적으로 현장은 해결할 수 없어 트레일러로 수리소로 끌고 가서 고장을 찾아야 했다. 오늘, 화재 문제에 대해 이야기합시다. 배터리가 다 닳았는지 아니면 다른 원인인지 어떻게 알 수 있습니까?

일반적으로 시동 시 소리만 들으면 대등이나 계기가 켜져 있는지 없는지 대충 판단할 수 있다. 많은 사람들은 자신의 차가 불에 타지 않을 것이라고 말하지만, 전기가 없는 것은 아니다. 큰 불이 켜져 있고 경적이 울리기 때문이다. 많은 노인들이 이전에 판단했던 것처럼. 사실 전조등과 경적으로 배터리에 전기가 있는지 판단하는 것은 매우 정확하지 않다. 왜냐하면 그들이 사용하는 전기가 매우 적기 때문이다. 전기가 거의 들어오지 않는 한, 전조등은 켜지지 않고 나팔은 울리지 않는다. 전기가 조금 있다면, 그들은 정상이 아닐 것이다. 시동기에 필요한 전류가 매우 커서 배터리 전압이 약간 부족하면 돌아가지 않는다. 정상 배터리는12v 입니다. 전압이 1 1 볼트보다 낮으면 차량이 시동되지 않습니다.

실제 구조 중 배터리가 다 닳아서 대부분의 차는 전기가 들어오지 않아 시동시 시동기가 울립니다. 첫째, 시동기가 약하고 정상 시동시 비정상적인 소리가 난다. 전기가 꺼졌을 때, 시동기는 분명히 힘이 없고, 회전이 느리고, 소리가 작아졌다. 이것은 배터리의 전력 손실이다. 둘째, 시동할 때 펑 하는 소리만 들리고, 그 다음에는 소리가 나지 않는다. 이는 배터리가 다 닳았다는 표현이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 건전지, 건전지, 건전지, 건전지, 건전지) 시동 시 소리가 나지 않지만 계기가 어두워지고 전조등이 어두워지면 심각한 배터리 손실이다.

불을 붙일 때 시동기가 정상적으로 작동한다면, 배터리가 다 소모되는 것이 아니라, 다른 원인이다. 가장 흔한 원인은 태속 모터나 액셀러레이터가 심하게 축적되거나 손상되고 휘발유 펌프가 파손되는 두 가지입니다. 점화 실패로 불을 붙이지 못하는 경우는 드물다. 각 스파크는 별도의 점화 코일로 동시에 손상되지 않기 때문이다. 태속 모터인지 액셀러레이터 고장인지 판단하는 방법은 불을 지르면서 액셀러레이터를 반복해서 풀기만 하면 된다. 태속 모터가 고장나면 액셀러레이터를 밟고 불을 켜면 부딪칠 수 있다. 만약 그것이 여전히 맞히지 못한다면, 너 자신도 해결할 수 없다. 전화로 도움을 청하다.

조작이 부적절하여 불을 켤 수 없는 경우가 두 가지 더 있다. 가끔 마주친다. 첫째, 오토매틱 자동차가 D 기어에 불을 붙이고, D 기어가 임시로 주차할 때 바로 시동이 꺼진다. 재부팅할 때 위치가 P 기어에 있지 않아 점화가 시작되지 않는다는 것을 잊어버린다. 두 번째는 수동 기어입니다. 이합불을 밟아야 하는 차량은 이합을 밟는 것을 잊거나, 발바닥이 너무 두꺼워서 이합을 끝까지 밟지 않으면 시동이 걸리지 않을 수도 있다. 이 두 경우 모두 불을 켜도 소리가 나지 않고, 불을 켜도 반응이 없다. 이런 반응이 없는 상황에서는 먼저 P 기어와 클러치 문제를 고려해야 한다.