부동액을 바꾼 후 액셀러레이터를 청소해야 하나요?

청소 및 냉각 작업 수행

엔진 유지 보수: 정기적으로 청소하는 것이 중요하다. 엔진은 자동차 동력 수출의 관건이며 연료 소비와 밀접한 관련이 있다. 따라서 엔진과 그 부품을 정기적으로 청소하면 기름 소비를 줄일 수 있다. 그렇지 않으면 증가할 것이다.

먼저 공기 필터를 청소하십시오. 에어 필터가 막히거나 먼지가 너무 많이 쌓이면 엔진의 공기 흡입구가 막히고, 대량의 먼지가 실린더에 들어가, 실린더의 탄소 축적을 가속화하고, 엔진 점화가 막히고, 동력이 부족하면 차량 기름 소비가 자연스럽게 증가한다.

둘째, 연소실은 탄소를 축적하기 쉽고 시동이 어려워질 수 있기 때문에 노즐을 청소해야 한다. 노즐에 탄소를 쌓으면 기름길이 막히고, 휘발유 분사가 변형되고, 안개가 잘 풀리지 않고, 기름 소비가 자연스럽게 늘어난다.

또한 스로틀 밸브의 슬러지도 청소해야합니다. 절기문에서 진흙을 맺는 데에는 여러 가지 이유가 있는데, 일부는 연료가 연소하는 배기가스가 절기문에서 형성되는 적탄소이다. 그런 다음 에어 필터에 의해 여과되지 않은 불순물은 절기 문에 남아 있다. 진흙이 너무 많으면 공기 저항이 발생하여 기름 소비가 증가할 수 있다.

보통 차는 10000 ~ 20,000 킬로미터를 운전할 때 액셀러레이터를 청소해야 한다. 엔진 냉각 시스템: 부동액은 겨울에만 사용되는 것이 아닙니다. 어떤 사람들은 부동액이 추운 지역의 차량에 특별히 사용된다고 생각하는데, 이것은 일종의 오해이다.

현대엔진은 작동 온도가 높고 정상 작동 온도 상한선은 일반적으로100 C 를 초과합니다. 국산차를 예로 들면, 엔진 정상 작동 온도는 상하이 산타나 90℃ ~105 C, 일증기제타 85 C ~115 C, 푸강 90 C 입니다. 만약 전부 물을 주입하면 엔진 온도가100 C 에 도달하면 물이 끓는다. 또한 물은 부식성이 있어 물때가 생겨 냉각 효과에 영향을 줍니다.

따라서 특수 냉각 매체 인 부동액을 사용하십시오. 부동액의 주성분은 에탄올로 끓는 점이 높고 응고점이 낮은 특징을 가지고 있다. 부동액에는 에탄올산화 방지 (부식성이 높은 부산물 형성), 부식 방지, 거품 방지 등을 위한 첨가물도 포함되어 있다.

엔진에서 사용하는 부동액은 다음과 같은 보호 작용을 한다: 1, 냉각 시스템 부품에 방부 보호 작용을 한다. 2, 스케일링을 방지하고 라디에이터의 열 방출량을 줄이지 마십시오. 엔진이 정상 온도 범위 내에서 작동하는지 확인하십시오.

코멘트: 엔진의 부동액은 부동액, 끓는 방지, 부식 방지, 스케일링 방지, 물집이 없는 특성을 갖추어야 하며 계절과 지역의 영향을 받지 않고 엔진을 부식으로부터 효과적으로 보호해야 합니다.