제타 오류 코드 p 1 172

스로틀 위치 센서 2-낮은 입력. -응?

전자절기문 (ETC) 시스템에서 전자제어모듈 (ECU) 은 가속 페달 위치 (APP) 센서의 신호, 엔진 속도, 속도, 에어컨 에너지 소비 등 지시절기 위치 모터에 따라 절기문 개도를 최적화합니다. 스로틀 실행기는 스로틀 제어 모듈의 지시에 따라 스로틀 오프닝을 제어하는 스테퍼 모터입니다.

확장 데이터:

1. 점화 플러그에서 적탄소 제거

엔진이 정상적으로 작동하는 상태에서 스파크는 자체 청소 기능을 가지고 있다. 그러나 사용 시간이 길어지면 스파크의 자체 청소 기능이 약해지고 탄소가 축적됩니다. 일반적으로 간단한 방법으로 제거할 수 있습니다. 앨리제차를 예로 들면, 엔진이 고속 (4500γ/min) 공회전 10 분, 점화 플러그의 적탄소는 고온에서 제거할 수 있다.

2. 치약 긴급사건

디젤차의 오일 펌프 송유 밸브에 연마 자국이 있어 시동이 어려워져 공기 제거가 무효가 될 수 있다. 디젤차가 주행할 때 제때에 송유 밸브를 무조건 교체하는 경우 밸브의 마모 흔적에 치약을 바르면 된다. 평면 유리 위에 놓고 손으로 평평한 맷돌을 누르면 맷돌을 제거할 수 있다. 밸브를 다시 조립한 후 문제를 해결할 수 있다.

3. 연료 절약 팁

A: 중급차는 자동에어컨을 많이 사용하며, 컴퓨터를 통해 냉풍과 난방 시스템의 열풍을 혼합하여 설정온도에 도달하여 차내 온도를 균일하고 부드럽게 한다. 그래서 자동에어컨은 냉동이든 난방이든 압축기와 제열 시스템이 동시에 작동하기 때문에 일반 에어컨보다 기름이 더 많이 든다.

B: 엔진은 고속과 저속으로 모두 연료를 소모한다. 부강전기분사차의 차속도는 2500 ~ 2800γ/min 사이에 유지되어 최고의 경제 연료 소비를 얻을 수 있다.

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