Jh6 좌석 에어백이 너무 딱딱한데 어떻게 조절하나요?

에어백 좌석 경도는 조정할 수 없습니다. 자동차 조종실 에어백자리의 경도는 에어백의 소재와 관련이 있어 조절할 수 없습니다. 센서가 차량 충돌을 감지하면 가스 발생기가 불을 붙이고 폭발하며 결과 질소가 압축 질소를 방출하여 에어백을 채웁니다. 승객이 에어백과 접촉할 때 충돌 에너지는 완충을 통해 흡수되어 승객을 보호한다.

사고가 난 순간 에어백은 운전자와 부조종사의 머리와 가슴을 효과적으로 보호할 수 있다. 또한 차 안의 앞줄 운전위치에 있는 에어백은 충돌 시 스티어링 휠이 운전자의 가슴을 밀지 않도록 막아 치명적인 피해를 방지합니다.

참고 사항:

비록 많은 교통수단이 있지만, 그것들의 구조는 비슷하다. 이것은 표준화된 공로이자 대규모 생산 라인의 필요성이라고 할 수 있다. 사회 발전, 과학 기술의 진보, 수요의 변화에 따라 철도 차량의 외관도 변하기 시작했다. 특히 버스는 더 이상 같은 오래된 얼굴이 아니다. 그러나 그들의 기본 구조는 크게 변하지 않고 구체적인 부분은 더 과학적이고 선진적인 구조설계를 가지고 있다.

일반적으로 차량의 기본 구조는 차체, 베이스, 보행부, 커플러 버퍼 장치, 제동 장치의 다섯 부분으로 구성됩니다.

차체는 차량이 화물이나 승객을 적재하는 부분이며 차량의 다른 부품을 설치하고 연결하는 기초이기도 하다. 초기 차량의 차체는 대부분 목재 구조로 강판과 활로 보완되었다. 현대 자동차 차체는 주로 강철 구조나 경금속 구조이다.