정비할 때마다 절기 문을 청소해야 하나요? 어떻게 세척합니까?

액셀러레이터를 청소할 때는 매번 정비하는 것이 아니라 차를 봐야 한다. 보통 3 만 킬로미터는 한 캔을 씻는다. 물론, 특정 차종의 경우 연료 소비가 높기 때문에 연료를 미리 청소해야 할 수도 있다. 스로틀 밸브는 일상적인 유지 보수 부품이며 분해는 매우 간단합니다. 일반 배터리 음극이 끊어지고 흡기관은 스패너로 제거할 수 있다. 분해한 후 전용 세척제를 뿌릴 수 있습니다. 청소 후에는 반드시 절기 문으로 재설정해야 한다. 그렇지 않으면 일정 기간 후에 엔진이 자동으로 일치한다. 사실 우리 자동차 엔진은 정비할 때마다 액셀러레이터를 청소할 필요가 없다. 왜냐하면 우리 자동차 엔진 액셀러레이터의 더러움은 그렇게 빠르지 않기 때문이다.

나는 액셀러레이터를 순환하는 것을 추천한다. 3 만 킬로미터 이상 가급적 세탁하는 것이 가장 비용 효율적인 액셀러레이터이자 더 좋은 청소 주기이다. 간단히 말해서, 먼지가 많고 오염이 심한 환경에서 장시간 주행하는 등 사용 환경이 너무 열악하지 않는 한, 정비할 때마다 액셀러레이터를 청소할 필요가 없습니다.

절기의 종류가 매우 많아서, 일반적으로 전문적인 증기 수리 공장을 찾아 전문적인 청소 인원을 찾는 것이 좋습니다. 세척에 관해서는, 여기에 몇 가지 요점이 있습니다. 즉, 세척을 감독할 수 있고, 전문 액셀러레이터 세척제로 전문 전문가를 찾는 것을 두려워할 수 있습니다. 주로 부품을 보호하고, 탈유 부식이 좀 큽니다. 탄소 축적이 그리 심각하지 않다면, 특히 신차가 막 정비기간에 들어서는 경우에는 해체하지 않는 것이 주로 불필요하다. 빈번한 분해는 부품에 좋지 않으며 일부 모델은 분해 할 수 없습니다. 만약 차가 비교적 낡고 액셀러레이터가 한번도 씻겨본 적이 없다면, 청소의 위험은 비교적 크다. 왜냐하면 액셀러레이터 기구의 돌이킬 수 없는 마모일 가능성이 높기 때문이다. 청소 후 태속 불안정과 연료 소비가 증가하여 결국 부품을 교체할 수밖에 없기 때문이다. 많은 전자절기 문에는 컴퓨터 매칭이 필요하다.

일반 모델이라면 문제없습니다. 이 정비소들은 이것을 비교적 잘 알 것이다. 마지막으로, 액셀러레이터가 0 이 되면 차량이 불안정하게 태속되기 시작한다. 설령 잘 맞는다고 해도. 이것은 정상적인 현상이다. 일정 기간 정상적으로 운전한 후에는 신체의 컴퓨터 시스템에 적응하는 법을 배우는 것이 좋다.