오류 코드 P 1239

오류 코드 적용 모델1:미니 오류 코드: P 1239 범주: 전원 시스템 (제조업체 제공) 상세 정보: 복합 절대 압력 (MAP) 센서는 흡기 매니 폴드 내의 압력 (진공도) 을 측정하는 데 사용됩니다 그런 다음 파워 어셈블리 제어 모듈 (PCM) 은 흡기 매니 폴드 압력과 대기 압력의 차이 (엔진 부하와 선형 관계) 를 기준으로 인젝터의 기본 연료 분사량을 결정하여 엔진이 서로 다른 부하에서 최적의 공연비를 얻을 수 있도록 합니다. 그 이유는 매니 폴드 절대 압력 센서 2- 엔진 가동 중지 시 신호가 너무 낮기 때문입니다. 고장 코드는 차종 2: 닛산, 피니디, 영국에 적용된다. 오류 코드: P 1239 범주: 동력 시스템 (제조업체 자체의 의미). 상세한 의미: 전자절기문 (ETC) 시스템에서 전자제어모듈 (ECU) 은 액셀러레이터 페달 위치 (APP) 센서, 엔진 속도, 속도, 에어컨 에너지 소비 등의 신호를 기반으로 합니다. 스로틀 실행기는 스로틀 제어 모듈의 지시에 따라 스로틀 오프닝을 제어하는 스테퍼 모터입니다. 스로틀 위치 (TP) 센서는 스로틀 오프닝을 전기 신호로 ECU (Electronic Control Unit) 에 전송하는 데 사용되며 엔진 연료 분사를 제어하는 기본 매개변수 중 하나입니다. 그 이유는 다음과 같습니다: 스로틀 위치-성능 (2 행) 오류 코드 적용 모델 3: 아우디, 대중 오류 코드: P 1239 범주 작동원리는 솔레노이드에 전기가 들어오면 흡입력이 생기고, 니들 밸브가 빨려 들어가고, 스프레이 구멍이 열리고, 연료가 바늘과 스프레이 구멍 사이의 고리 틈새를 통해 고속으로 분출되어 안개 모양을 형성하는 것이다. ECU 는 인젝터의 개방 간격 (펄스 폭이라고도 함) 을 제어하여 연료 분사량을 제어합니다. 그 이유는 다음과 같습니다: 인젝터 회로 실린더 3 고장 코드 적용 모델 4: 크라이슬러, 닷지, Jeep 고장 코드: P 1239 범주: 전원 어셈블리 시스템 (제조업체 자체의 의미) 상세 정보: EOT 센서는 서미스터 원리에 따라 오일 온도를 전기 신호로 전자 제어 장치에 전달합니다. 그 이유는 다음과 같습니다. 오일 온도-저온 오류 코드 적용 모델 5: 미쓰비시, 장풍 오류 코드: P 1239 범주: 동력 어셈블리 시스템 (제조업체의 고유 의미) 상세 의미: 크랭크축의 역할은 피스톤의 상하 모션을 회전 운동으로 변환하는 것입니다. 크랭크축 위치 (CKP) 센서 (상점 센서라고도 함) 는 상점 신호, 크랭크축 회전 신호 및 엔진 회전 속도 신호를 감지하고 컴퓨터를 입력하여 실린더의 점화 순서에 따라 최적의 점화 타이밍 명령을 내릴 수 있도록 합니다. 그 이유는 다음과 같습니다. CKP 센서-범위/성능 오류 코드 적용 모델 6: 일반, 뷰익, 시보레, 캐딜락, 허머, 골드컵 오류 코드: P 1239 범주: 전원 어셈블리 시스템 (제조업체 자체의 의미) 상세 의미:. 작동원리는 솔레노이드에 전기가 들어오면 흡입력이 생기고, 니들 밸브가 빨려 들어가고, 스프레이 구멍이 열리고, 연료가 바늘과 스프레이 구멍 사이의 고리 틈새를 통해 고속으로 분출되어 안개 모양을 형성하는 것이다. ECU 는 인젝터의 개방 간격 (펄스 폭이라고도 함) 을 제어하여 연료 분사량을 제어합니다. 그 이유는 인젝터 6 회로 고장입니다.