기화기 엔진 열차는 시동이 잘 걸리지 않나요? 엔진이 고장 났습니까?

엔진 열 상태가 시동이 잘 걸리지 않으면 자동 댐퍼 시스템이 고장나서 댐퍼 문이 자동으로 열리지 않거나 완전히 열리지 않습니다. 차량이 주행할 때 절기문 개방도가 높기 때문에, 큰 흡기 압력 하에서 공기 흐름 충격이 중심축의 바람막이에서 벗어나, 바람막이가 이때 완전히 열릴 수 있게 한다. 엔진이 저속도나 유휴 속도일 때는 절기 문 개방도가 작기 때문에 흡기 압력이 크지 않아, 이때 차단 밸브는 반개방 또는 아주 작은 상태일 수밖에 없다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진)

바람막이의 작용으로 실린더에 들어가는 혼합가스는 걸쭉하다. 이 시점에서 엔진이 작동을 멈추면 바람막이가 닫힙니다. 엔진이 다시 시작되면 너무 진한 혼합기가 실린더에 들어가 점화 플러그를 적셔 엔진을 시동하기 어렵다. 이 경우 스로틀 페달을 완전히 밟고, 댐퍼 및 스로틀을 완전히 차단하고, 시동기를 돌려 신선한 공기를 흡입하여 과도한 혼합물을 희석하여 엔진을 시작할 수 있습니다. 스파크가 심하게 습할 때는 건조할 수 있지만, 정비소에 가서 밸브가 완전히 열리지 않는 이유를 찾아내는 것이 중요하다.

기화기는 엔진 작동으로 인한 진공 상태에서 일정 비율의 휘발유와 공기를 혼합하는 기계 장치이다. 기화기는 정밀한 기계 장치로서 공기 흐름을 흡입하는 운동 에너지를 이용하여 휘발유를 분무한다. 엔진에서 그것의 중요한 역할은 엔진의' 심장' 이라고 할 수 있다. 전체 장치에는 시동 장치, 공회전 장치, 중하중 장치, 완전 부하 장치 및 가속 장치가 포함되어야 합니다. 기화기는 엔진의 다른 작업 조건에 따라 적절한 농도와 자동으로 일치하여 적절한 양의 혼합물을 출력합니다. 혼합가스를 골고루 섞기 위해서, 기화기와 원자화 연료의 작용이 있어 기계가 정상적으로 작동할 수 있다.

간단한 기화기는 세 부분으로 구성되어 있습니다. 위쪽에는 흡입구와 부유실이 있고, 가운데에는 후두관, 계량구멍, 노즐, 아래쪽에는 절절기가 있습니다. 부실실은 휘발유 펌프의 휘발유를 저장하는 직사각형 용기이다. 용기 안에 부자가 하나 있는데, 부면의 높이 (유위) 를 통해 유입량을 통제한다. 중간 노즐의 한쪽 끝에 있는 유입구는 부유실의 계량구멍과 연결되어 있고, 다른 쪽 끝에 있는 유출구는 목구멍의 목구멍에 있습니다.