전통문화대전망 - 이십사절기 - 엔진 적탄소가 차량에 미치는 피해는 얼마나 됩니까? 다음과 같은 위험을 알고 있습니까?
엔진 적탄소가 차량에 미치는 피해는 얼마나 됩니까? 다음과 같은 위험을 알고 있습니까?
엔진 성능 저하를 유발합니까? 적탄소가 동력을 떨어뜨리는 주된 원인은 점화 플러그의 적탄소가 점화 능력을 약화시키거나 점화 실패를 초래하고, 실린더 내 (밸브와 피스톤에 있는) 공기 누출로 인해 압력이 감소하며, 중부하나 회전 속도가 낮을 때 뚜렷이 나타난다는 것이다.
연료 소비가 증가하고 있습니까? 동력의 감소에는 연료 소비가 어느 정도 증가할 수 있다. 탄소를 축적하기 전과 같은 동력을 얻으려면 절기 문 개방도를 높이고 그에 상응하는 연료 공급량을 늘려야 하기 때문이다. 따라서 연료 소비가 원인을 알 수 없는 증가를 나타낼 때는 실린더 안에 적탄소가 있는지 점검해야 한다.
배기가스 오염물 배출 증가? 일반적으로 자동차는 연검할 때 배기가스 중 오염물 배출이 증가하는 것을 발견할 수 있다. 현재 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물만 검출되고 있으며, 탄소를 축적할 때 세 가지 지표가 모두 상승하거나 초과될 수 있으며, 동력이 떨어지고 기름 소비가 상승하는 것보다 더 일찍 나타날 수 있다.
적탄소를 어떻게 검사합니까? 스파크를 관찰하세요? 스파크 플러그가 연소실에 있을 때 적탄소를 형성하기 쉽다. 스파크를 제거하고 전극 단면에 적탄소가 있는지, 그리고 적탄소의 정도를 관찰하기만 하면 됩니다. 항아리 내 직접 분사 엔진이라면 인젝터를 뜯어 검사할 수도 있다.
기름 관찰? 보통 5 천 킬로미터를 운전해서 기름을 한 번 갈아야 한다. 기계유가 검게 변하는 것은 주로 피스톤이 끊임없이 늘어져 항아리 벽의 탄소 알갱이를 녹여서 기계유의 색깔을 관찰하면 적탄소를 판단할 수 있다. 8km 이내의 오일 색이 너무 깊지 않다면 (검은색) 엔진이 적탄소를 형성하기 쉽지 않으며, 오일 교환 시간을 8000-10/0km 까지 연장할 수 있습니다. 저는 기본적으로 65,438+10 만 킬로미터마다 기름을 65,438+10.5 만 킬로미터까지 바꿉니다.
내시경 검사? 현재 이런 전문적인 적탄소 검사 설비가 있는지 모르겠다. 실제로 브래킷에 핀홀 카메라를 설치하여 스파크 플러그 구멍을 통해 연소실 내부를 볼 수 있습니다. 내시경을 사용하면 엔진을 분해하지 않고도 전체 연소실과 실린더를 직접 검사할 수 있으며, 적탄소는 제때에 제거할 수 있다. 차를 고치고 싶은 운전자는 이런 방법으로 정기적으로 연소실 내부를 점검해 간단할 뿐만 아니라 엔진을 분해하지 않고 가벼운 적탄소를 빠르게 제거해 좋지 않은 결과를 피할 수 있다.
어떻게 적탄소를 제거합니까? 전체 기계의 실린더를 청소하시겠습니까? 일반 자동차 정비소에서는 엔진을 제거하지 않고도 실린더 헤드 안의 적탄소를 청소하고 제거할 수 있다.
연료 세정제 사용? 주유소에서 구입한 연료 청소기는 기름길의 불순물을 제거할 수 있다고 주장하며 연료 노즐에 쌓인 탄소를 함유하고 있다. 이런 관행의 효과, 그리고 다른 결과를 가져올지 여부에 대해서는 의견이 분분하다. 전문 부문이 상응하는 실험 연구를 할 것을 건의하다.
엔진 부품을 청소하시겠습니까? 엔진을 정비할 때 세척제와 초음파로 부품의 적탄소를 제거할 수 있다. 장점은 적탄소 청소가 철저하다는 점이다. 엔진을 분해해야 하고, 시간이 많이 걸리며, 중장비 과정에서 누락으로 인해 문제가 발생할 수 있다는 단점이 있다. 엔진에 눈에 띄는 적탄소가 있는지 확실하지 않다면 쉽게 하지 마세요.
올바른 방식으로 엔진을 운전하고 자주 관리하면 엔진 탄소 축적의 형성을 줄일 수 있다. 운전할 때는 반드시 자신의 차량을 아껴야 한다. 오랫동안 열악한 환경에서 운전하면 차량이 조기 폐기될 수밖에 없다.