페라리 엔진 기술

페라리의 엔진은 대부분 자연 흡입 엔진 (NA 엔진이라고 함) 이다. 변위는 높지 않지만 강력한 마력과 강력한 가속 성능을 폭발시킬 수 있다. 이것은 주로 "다중 목구멍 직접 분사" 기술 덕분입니다. 이른바' 다중 목구멍 직분 스프레이' 는 각 항아리에 자체 절기 문이 있어 그 공연비를 제어하는 중요한 수단이며, 이는 NA 엔진 마력을 크게 높이는 중요한 수단이며, 그 마력은 같은 배출량의 터빈 증압 엔진과 견줄 수 있다. 이 기술은 BMW M5, M6, 람보르기니 스포츠카 등과 같은 대부분의 고성능 NA 엔진에 적용됩니다. , 그리고 자동차의 터보 차저와 함께 사용할 수 있습니다 (6000.00000000000005 페라리 스포츠카의 차체 패널은 주로 탄소섬유 소재입니다. 가볍고 견고하며 차체는' 우주관 선반' 구조로 구조가 복잡하고 무게가 가벼우며 안정성이 높습니다. 공기역학 방면은 슈퍼카에서 흔히 볼 수 있는 압력 증가, 안정성 향상을 위한' 벤추리 공기역학 시스템' (차 앞 아래 양쪽의 거대한 공기 흡입구) 이다. 또한 페라리는 엔진 전력 조정, 매달림 설계, 차체 중량 분배 등에 있어서 독특한 점을 가지고 있다. 고성능은 물론, 가격은 당연히 높다.