지게차 사용에 대한 규칙이 있습니까?

1 .. 지게차 운전자의' 포크' 는 어떤 내용인가요? \x0d\ 답변: (1) 화물의 무게 중심이 포크의 하중 중심을 초과하므로 세로 안정성이 떨어지면 교차하지 않습니다. \x0d\(2) 부하 불균형시 단일 포크는 분기되지 않습니다. \x0d\(3) 적재 불안정 화물은 갈라지지 않는다. \x0d\(4) 포크 팁으로 인해 화물이 손상될 수 있습니다. \ \x0d\ 대답: 지게차가 화물을 들어 올리는 것을 금지하고 지게차 과부하를 금지합니다. 지게차는 사람을 태우는 것을 금지하고, 두 동작 회로를 동시에 연결하는 것을 금지한다. 창고와 차 안의 각 스택 높이는 4 층을 넘지 않아야 한다. 지게차는 깨지기 쉽고 귀중하거나 불안정한 화물을 포크로 가져갈 때 안전끈으로 보강해야 필요한 경우에만 운전할 수 있다. \x0d\3. 지게차가 달린다. \x0d\ A: 회전, 뒤로, 좁은 통로, 고르지 않은 도로, 교통 교차로, 화물에 접근할 때 속도를 늦추다. \x0d\4. 지게차 양보에 대한 요구는 무엇입니까? \x0d\ a: 지게차가 오른쪽으로 주행할 때 포크는 지면에서 200 ~ 300mm 떨어져 있어야 합니다. 지게차가 대피할 때는 빈 차를 양보하고, 내리막차는 오르막차를 양보하고, 지선은 간선을 양보하고, 큰 굽이는 것은 작은 굽이를 양보해야 한다. 차문과 차고 문을 드나들 때, 차를 먼저 차 문 밖으로 나오게 하다. \x0d\5. 디젤 지게차 인수시 어떤 항목을 점검해야 합니까? \x0d\ A: 연료, 오일, 냉각수가 충분한지, 팬 벨트가 팽팽한지, 겨울 바람창이 원활한지, 방한이 있는지, 타이어가 부풀어오르는 것이 튼한지 점검한다. 시운전을 시작하여 스티어링 및 브레이크 (핸드 브레이크 포함) 작동을 확인합니다. \x0d\6. 지게차의 일상적인 유지 보수 내용은 무엇입니까? \x0d\ 대답: (1) 기계 각 부분의 먼지를 닦아냅니다. (2) 엔진 (내연 지게차) 의 유량을 점검한다. (3) 배터리 전해질의 비중과 높이를 확인하십시오. 전해질의 높이는 칸막이보다 10~ 15 mm 높아야 합니다. 플러그를 조이고 전극과 와이어 커넥터가 조여 졌는지 확인하십시오. (4) 오일 경로가 누출되었는지 확인하십시오. (5) 각종 전기 회로 커넥터가 견고하고 각종 계기가 민감하고 효과적인지 여부. \x0d\7. 전 세계 직원들이 준수하는 노동 안전 규칙에는 어떤 내용이 있습니까? \x0d\ 답변: 1.4. 할 수 있다: 일하기 전에 충분한 휴식을 취하고, 일에 집중하고, 방호용품을 올바르게 사용하고, 선을 넘긴다. \ x0d \ 2,7. 무단 이직하지 않고, 비행기를 타지 않고, 차에 따라 발을 들지도 않고, 차량 상공을 뚫지도 않고, 선을 빼앗지도 않는다. \x0d\ 대답: 초막차 외부에 플랫폼이 없는 경우 문 개구부는 지게차의 폭을 초과할 수 없습니다. 그렇지 않으면 보호해야 합니다. 플랫폼과 승용차의 연결부에는 가로판을 설치해야 하며, 그 경사는 20% 를 초과해서는 안 된다. 차 안의 바닥이 썩고 파손될 때는 강판을 깔아야 한다. \x0d\9. 지게차는 위험물을 운반할 때 어떤 안전규정을 준수해야 합니까? \x0d\ 대답: 일반 지게차는 위험물 중 인화성 및 폭발성 물질을 조작할 수 없습니다. 위험화물 중 유독과 방사성 물질의 하역기계는 25% 감축된 상태에서 사용해야 한다. 작업할 때는 가볍게 들고 가볍게 놓아야 하며, 충돌, 충돌, 끌기 등의 격렬한 진동을 금해야 한다. \x0d\ 10. 운전자가 배터리를 교체하려면 무엇을 주의해야 합니까? \x0d\ 답변: (1) 터미널 및 극 극성을 와이어 연결할 때 주의하십시오. \x0d\(2) 배선할 때 렌치가 차체에 닿지 않도록 주의하십시오. \x0d\(3) 터미널은 청소해야 하고 커넥터는 조여야 합니다. \x0d\ 1 1. 지게차 운영 기준에서 "리프트" 에 대한 기술적 요구 사항은 무엇입니까? \x0d\ 답변: 자동차 시동은 (1) 마스트가 뒤로 기울어져야 합니다. (2) 지면까지 0.2~0.3m, (3) 감시초. (4) 1 단 시작, 1 극 1 극 변속. (5) 속도가 꾸준히 빨라지다. \ x0d \ x0d \ 대답: 경사로에서는 주차가 금지되어 있고, 승강장은 회선 방향에 수직한 쪽에 주차가 금지되어 있습니다. 만약 고장이 나면, 수문을 팽팽하게 조이고, 삼각나무로 바퀴를 덮은 후에 문제를 해결해야 한다. \x0d\ 13. 지게차 주차는 무엇을 주의해야 합니까? \x0d\ 대답: 작업이 완료되면 지게차는 통행이 허용되지 않는 곳에 주차해야 하며 노천 주차는 가급적 피해야 한다. 운전자가 지게차를 떠날 때, 전기 잠금 장치의 열쇠를 제거하고 전원을 차단하고 모든 조작 손잡이를 0 에 놓아야 한다. 포크가 최저점까지 떨어지면 갠트리가 앞으로 기울어진다. 경사로에 주차해야 할 때 지게차는 반드시 핸드 브레이크 매커니즘으로 제동해야 하며, 정지륜을 추가하여 미끄러지는 것을 방지해야 한다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) \ \x0d\ 14 \x0d\ a: 차량 화물과 LTL 화물의 적재는 원활하고 단정해야 한다. 차량 화물은 일정한 높이를 유지해야 하고, 소량화물은 배치로 쌓아야 하며, 라벨이 바깥쪽을 향하고, 무겁지 않음을 보증하며, 통로를 남겨 두면 인벤토리가 용이하다. \x0d\ 15. 화물의 스태킹 거리 요구는 무엇입니까? \x0d\ a: 적재 화물더미는 레일 헤드 외부로부터 2 미터 이상 떨어져 있어야 하고, 하역 화물더미는 레일 헤드 외부로부터 1.5 미터 이상 떨어져 있어야 하며, 화물더미는 사이트 가장자리로부터 1 m 보다 작을 수 없습니다. 흉벽과 흉벽 사이에는 기계와 인도통로가 있어야 하며, 흉벽과 전원 스위치, 소화전 등의 설비와의 거리는 2 미터 이상이어야 한다. \ \x0d\ 16 \x0d\ 대답: (1) 스티어링 핀 레버가 구부러져 웜이 휠과 맞물리기 어렵다. \x0d\(2) 너클 핀 베어링 오일 부족. \x0d\(3) 스티어링 웜 베어링 오일 부족. \x0d\(4) 너클 핀 베어링 손상. \x0d\(5) 수직 및 수평. \x0d\ 대답: 내릴 때 운전자는 전기 잠금 키를 제거하고 전원을 차단하며 모든 조작 손잡이를 0 으로 설정하고 포크를 최저점으로 낮추고 갠트리를 앞으로 숙여야 합니다. 지게차는 반드시 손으로 제동해야 한다. \x0d\ 18. 보호 신호를 설치하는 방법은 무엇입니까? \x0d\ a: 하역작업을 하기 전에 탈선기가 있는 방호신호를 설치해야 하며, 작업대는 다음과 같은 규정에 따라 보호해야 합니다. \x0d\( 1) 방호신호는 작업차량의 양쪽 끝 방향에 있는 왼쪽 레일에 설치해야 합니다. 같은 선에서 차량을 분해한다면, 그 선의 앞과 마지막 차에서 보호해야 한다. \x0d\(2) 연산. \x0d\ 답변: (1) 절연이 양호하고 안전 규정을 준수하지 않는 전기 사용을 금지하는 정기 유지 관리 제도를 수립합니다. \x0d\(2) 와이어 커넥터는 느슨하거나 노출되어서는 안 되며 볼트 대신 꼬임 헤드를 사용해서는 안 됩니다. \x0d\(3) 전기 장비 스위치 및 전선은 소대 크기로 설치할 수 없는 규정에 따라 설치해야 합니다. \x0d\ a: 지게차로 컨테이너를 적재할 때는 안정적으로 놓아야 한다. 지게차 작업을 할 때는 컨테이너 두 개를 쌓아 나르는 것을 금지하고, 땅을 질질 끄는 것을 금지한다. \x0d\2 1 입니다. 컨테이너 스택 요구 사항은 무엇입니까? \x0d\ 대답; 컨테이너를 쌓을 때 가로놓기, 거꾸로 놓는 것을 엄금하고 지게차로 충돌하는 것을 엄금한다. 컨테이너를 쌓을 때 컨테이너 간격은 마찰 충돌을 방지하기 위해 지면에 표시된 위치에 배치해야 합니다. 다층 스택 컨테이너의 위쪽 및 아래쪽 상자의 네 모서리가 무너지는 것을 방지하기 위해 정렬되어야 합니다. \x0d\22. 내연 기관 오일 압력이 높은 이유는 무엇입니까? \x0d\ A: 오일 압력이 높은 이유는 (1) 오일 점도가 높기 때문입니다. (2) 엔진 온도가 낮다. (3) 기름의 주유로가 막히다. 위의 세 가지 경우 오일은 부품 표면을 윤활하기 어렵고 부품의 마모를 가중시킵니다. (4) 감압 밸브의 스프링 압력 조정이 너무 큽니다. \x0d\23. 태속을 조정하는 방법은 무엇입니까? \x0d\ 답변: (1) 시동 엔진이 정상 작동 온도에 도달합니다. \x0d\(2) 점화 시스템 및 가스 분배 메커니즘이 제대로 작동하는지 확인합니다. \x0d\(3) 스로틀 밸브를 엽니 다. \x0d\(4) 스크루 드라이버를 사용하여 조절 나사를 조여 엔진이 꺼지지 않도록 최소 회전 속도에 도달하도록 합니다. \x0d\(5) 스크루 드라이버로 태속 조절 나사를 돌려 엔진이 위에서 언급한 스로틀 개폐 상태에서 최고 속도로 작동하도록 합니다. \x0d\(6) 그런 다음 스로틀 조절 나사를 천천히 풀어 엔진이 꺼지지 않도록 최소 속도에 도달하도록 합니다. \x0d\(7) 두 개의 조절 나사가 서로 맞물려 스로틀 개도를 최소화하고 엔진이 최저 안정 속도로 작동하도록 반복해서 조절한다. \x0d\ 조정 후 엔진 속도를 적절히 올리고 갑자기 액셀러레이터를 꺼서 엔진을 시동이 꺼지지 않도록 합니다. \x0d\24. 각종 기계가 갑자기 꺼지거나 전기가 꺼지면 어떡하죠? \x0d\ 대답: 각종 기계가 갑자기 꺼지거나 정전이 되면 컨트롤러를' 0' 위치로 즉시 복원하고 마스터 스위치를 꺼야 한다. \x0d\25. 내연 기관의 안전한 작동에 대한 주의사항은 무엇입니까? \x0d\ 답변: 1. 시작하기 전에 모든 조이스틱을 빈 공간에 놓습니다. 시동 후 모든 계기가 제대로 작동하는지 확인하고 엔진 소리가 비정상적인지 모니터링합니다. 시동 모터의 첫 근무 시간과 재시작 간격은 관련 규정을 초과해서는 안 되며, 연속 시동은 세 번 초과해서는 안 된다. 2. 가동하기 전에 엔진은 공회전 10 분, 실외 온도가 0 C 미만일 때 예열해야 합니다. 수온이 규정된 온도에 도달한 후에야 무부하 운행을 할 수 있으며, 시동 시 화염으로 예열하는 것을 엄금한다. 3. 작업을 중지할 때 기계는 지정된 위치에 주차하고, 가지런히 배열하고, 낮은 기어를 달고, 핸드 브레이크를 조이고, 열쇠를 제거하고, 문과 창문을 닫아야 한다. 겨울철 실외 주차시 배수해야 합니다 (냉동액 없음, 겨울철 얼지 않는 지역 제외). 4. 주유할 때 엔진을 끄십시오. 일할 때 휘발유 엔진의 스파크와 고압선 사이에' 불 걸기' 를 금지한다. \ x0d \. \x0d\ a: 화물장의 기계적 운행 속도는 부지 및 기계적 성능에 따라 제한해야 합니다. 일반 화물장은 15km/h 를 초과하지 않으며, 사이트는 10km/h 를 초과하지 않습니다. 경사가 10% 를 초과하는 램프에서 주행하는 경우 회전을 금지합니다. 평평한 도로에서 주행할 때는 차를 후진해서는 안 된다. 실린더의 총 용적, 실린더 압축비? \x0d\ 대답: 상점점과 하점점 사이의 부피를 실린더 작동 부피라고 합니다. 연소실 용적과 실린더 작동 용적의 합은 바로 실린더의 총 용적이다. 실린더의 총 용적과 연소실 용적 비율을 실린더 압축비라고 합니다. \x0d\28. 내연 기관은 어떤 스트로크 사이클에서 작동합니까? 파워 스트로크 프로세스에 대한 간략한 설명? \x0d\ 대답; (1) 흡기 스트로크 (2) 압축 스트로크 (3) 작업 스트로크 (4) 배기 스트로크. 피스톤이 중지 점으로 이동하고 압축 스트로크가 끝나면 흡입구와 배기문이 닫힙니다. 실린더 안의 가연성 혼합물은 스파크에 불을 붙이고, 연소된 기체가 맹렬하게 팽창하여 엄청난 압력을 발생시켜 피스톤이 상점부터 하점까지 이동하게 했다. 커넥팅로드는 크랭크축을 움직이게 하여 기체의 열에너지를 기계적 에너지로 바꾸어 외부 세계로 출력합니다. \x0d\ A: 엔진의 토크와 회전 속도를 변경하여 지게차가 다양한 도로 상황에서 시작, 등반 및 속도 요구 사항을 충족하는 데 필요한 견인력과 속도를 얻을 수 있도록 합니다. \x0d\30. 유니버설 조인트의 수명에 영향을 미치는 주요 요인은 무엇입니까? \x0d\ a: 유니버설 조인트의 손상은 크로스 저널 및 니들 롤러 베어링의 마모로 표시됩니다. 윤활과 밀봉은 만방절의 수명에 직접적인 영향을 미치며, 경우에 따라 전동 장치의 다른 조립품에 장애가 발생할 수 있습니다. 따라서 규정된 시간에 따라 그리스를 정비하고 충전하여 윤활성과 그리스의 청결성을 보장하는 것이 중요하다. \ x0d \ 36438+0. 핸드 브레이크는 언제 사용하나요? \x0d\ A: (1) 작업 종료, 지게차 주차 시; (2) 발 제동이 실패 할 때; (3) 지게차가 내리막 발의 제동력이 부족할 때; (4) 지게차가 운송 중입니다. \x0d\32. 1 차 유지 보수는 얼마나 자주 수행됩니까? 갠트리 유지 보수 내용 및 기술 요구 사항은 무엇입니까? \x0d\ 답변: 한 달에 한 번 1 차 유지 보수: 유지 보수 내용: (1) 검사 조정 체인. (2) 포크, 고정 장치 및 포크를 확인하십시오. (3) 내부 및 외부 갠트리와 주 측면 휠을 점검하십시오. \x0d\ 기술 요구 사항: (1) 체인에 균열이 없습니다. 포크의 접기 각도는 90o 를 초과해서는 안 되며, 두 개의 포크는 같은 수평면에 있어야 합니다. (3) 갠트리는 자유롭게 움직일 수 있고, 롤러는 회전이 유연하며, 카드 저항과 풀림 현상이 없다. \x0d\33. 내연 기관의 기본 구조는 무엇이며, 4 행정 휘발유 엔진의 주요 부품은 무엇입니까? \x0d\ 대답: (1) 내연 기관의 기본 구조는 실린더 헤드, 흡기 밸브, 스파크 플러그, 배기, 피스톤, 오일 베이스 쉘, 실린더 블록, 커넥팅로드, 크랭크 샤프트, 플라이휠입니다. \x0d\(2) 4 행정 가솔린 엔진은 주로 크랭크 커넥팅로드 메커니즘, 가스 분배 메커니즘, 연료 공급 시스템, 점화 시스템, 윤활 시스템 및 냉각 시스템으로 구성됩니다. \x0d\ 답변: (1) 파워 트레인 테스트. (2) 스티어링 및 브레이크 워킹 메커니즘은 민감하고 신뢰할 수 있습니다. (3) 유압 메커니즘은 정상입니다. (4) 각 부분에는 비정상적인 소리와 기름 유출 (누수) 이 없습니다. \x0d\(5) 조명, 스피커가 완벽하게 작동합니다. \ x0d \ 333\x0d\ 답변: (1) 기계적 장애의 일반적인 현상은 연결 느슨함, 떨어짐, 부품 변형, 마모 불량, 부식, 파손, 발열, 소음, 성능 저하 등입니다 \x0d\(2) 주 유형에는 하우징 및 프레임 손상, 연동 조립품 손상 및 연결 조립품 손상이 있습니다. \ x0d \ \x0d\ 답변: 크랭크축의 역할은 (1) 커넥팅로드의 추력을 회전력 (토크) 으로 변환하여 크랭크축과 플라이휠을 통해 기어에 전달하는 것입니다. (2) 구동 캠 샤프트, 팬, 냉각펌프, 유압 펌프 등의 장치 작동 475C 가솔린 엔진을 예로 들어 크랭크 샤프트의 구성을 보여줍니다. \x0d\ 답변: (1) 지게차가 직선 주행할 때 왼쪽 및 오른쪽 바퀴가 각 반축 기어에 전달되는 힘은 같습니다. (2) 스타 가이드 기어는 자체 축을 중심으로 회전할 수 없습니다. 두 개의 반축 기어에 직선 막대처럼 삽입되어 두 개의 반축 기어가 십자축 차동 하우징의 구동에서 같은 속도로 회전하도록 합니다. \x0d\38. 플라이휠의 역할은 무엇입니까? \x0d\ 답변: (1) 클러치가 플라이휠에 맞물릴 때 엔진의 동력을 변속기로 전달할 수 있으며, 가장 먼저 동력을 받아들이는 것은 기어박스입니다. \x0d\(2) 크랭크 샤프트의 원활한 회전을 보장하고 가솔린 엔진 작동 중 에너지를 저장하기 위해 플라이휠의 회전 관성력을 사용하여 피스톤 3 개의 비동력 스트로크에 필요한 힘을 제공합니다. \x0d\(3) 플라이휠이 장착되어 있습니다. \x0d\ 답변: (1) 한 파일부터 시작하여 점차 속도를 높입니다. (2) 먼저 속도를 늦추고 활주한 다음 브레이크를 밟아 주차하다. (3) 걸을 때 구불구불하지 마세요. (4) 차가 멈출 때까지 반대 방향으로 운전하지 마십시오. (5) 선회하기 전에 감속하다. (6) 길을 건너거나 울퉁불퉁한 도로에서 속도를 줄여야 한다. \ x0 \x0d\ 대답: 작업 전' 3 검사': (1) 문, 걸쇠, 풀리, 창문, 바닥이 온전하고, 차 내부가 깨끗한지, 냄새가 나는지, 이상한지, \x0d\ "3 검사 \" 작업 후: (1) 차량 청소, 창문 및 문 닫기, 길가 청소; (2) 화물 적재, 적재 및 보강 및 쓴 덮개; (3) 보호 신호 해제, 하역기구 완비, 주차 상태, 엔진 꺼짐 \x0d\4 1 입니다. 지게차 포크는 화물을 수거하는 데 어떤 기술적 요구 사항이 있습니까? \x0d\ 대답: (1) 핀을 꽉 조이고 갠트리를 뒤로 기울여 포크를 원하는 높이로 올립니다. (2) 높은 사이즈의 화물을 가져갈 때 트레이를 하층 트레이에 있는 화물로부터 0. 1m 까지 올리고, 경적을 울리며 차를 돌려주고, 포크가 부드럽게 떨어지며, 다른 화물에 닿지 않는다. (3) 쉽게 무너지는 화물과 위험물. \x0d\ 답변: (1) 정렬: 천천히. 포크할 화물에 대해 갠트리가 앞으로 기울어져 포크를 내려놓는다. (2) 포크틀: 수평으로 수평으로 포크에 부드럽게 들어가고, 포크는 화물에 바짝 붙고, 부딪히거나 다른 화물을 긁지 않는다. 화물을 갈라 놓을 때는 "오차" 를 해야 한다. \ x0d \ \x0d\ 답변: (1) 포크 정렬: 지정된 상품 위치에 도착한 후 중지하고 포크를 떨어뜨립니다. 트레이가 지면에 약간 닿으면 갠트리가 앞으로 기울어지고 트레이가 수평이면 트레이 (조각) 가 떨어집니다. 트레이가 하층 화물에서 0. 1m 떨어져 있을 때 부드럽게 들어가고 하강해야 한다. (2) 선적 포크를 당기다. \x0d\ 대답: (1) 유압유 탱크에서 유압유를 비우고, 필터를 청소하고, 깨진 필터를 교체하고, 자기 플러그를 청소하고, 침전된 유압유를 다시 추가합니다. (2) 경사 실린더, 리프트 실린더 및 측면 이동 실린더의 V-링을 조정하고 너트를 조여 리프트 실린더, 경사 실린더 및 측면 이동 실린더의 오일 유출을 제거합니다. (3) 파이프 라인의 오일 누출을 교체하십시오. \x0d\ 대답: (1) 핸드 브레이크: 핸드 브레이크의 각 조이스틱 핀을 윤활합니다. 조정을 점검하여 브레이크와 브레이크 드럼 간격이 0.4-0.6mm, 접촉면이 85% 이상에 달하도록 합니다. \x0d\(2) 발 브레이크: 각 핀 샤프트를 윤활하고 페달 자유 스트로크를 10-60 으로 조정합니다. \x0d\ 답변: 엔진 부품에 필요한 윤활 강도는 작업 조건과 관련이 있으므로 부품마다 윤활 요구 사항이 다르므로 엔진마다 윤활 방법도 달라야 합니다. \x0d\ 엔진 부품의 윤활은 연료 공급 방식에 따라 인센티브 윤활과 스플래시 윤활으로 나눌 수 있습니다. 지게차 엔진은 일반적으로 압력 위주의 스플래시를 보조하는 종합 윤활 방식을 채택한다. \x0d\47. 지게차가 시동을 걸다. \x0d\ 대답: 비작동 기어 (1 단 및 2 단) 의 작동 회로에 속도 조절 저항이 연결되어 있기 때문에 속도 조절 저항은 감속을 위해 전기 에너지의 일부를 소모합니다. 그러나이 속도 조절 방법에는 두 가지 주요 단점이 있습니다: 첫째, 전기 소비, 비 경제; 둘째, 저항기를 오래 사용하면 화재가 발생할 수 있다. 따라서 지게차가 가동된 후에는 비작업 기어를 장기간 사용해서는 안 됩니다. \x0d\48. 사고가 가끔 발생하다. \x0d\ 답변: 일단 사고가 발생하면 즉시 조치를 취하여 손실 확대를 방지해야 합니다. 신속하게 사고 상황을 수집하고 사고 현장을 유지하여 손실 확대를 방지해야 한다. 사고는 당일 즉시 상부에 보고해야 한다. 중대특대 사고는 철도부에 보고해야 하고, 관련 지도자는 즉시 사고 현장에 가서 구조, 분석 및 처리를 조직해야 한다. \x0d\49. 기계유와 냉각수가 섞여 있는 이유는 무엇입니까? \x0d\ 대답: 오일과 냉각수 혼합에는 두 가지 경우가 있습니다. (1) 전체 냉각 시스템의 오일과 물 혼합입니다. (2) 물은 오일 바닥에만 존재합니다. 앞의 경우는 기름길이 끊어지고 수로와 연결되어 있다는 것이다. 후자의 경우는 실린더 패드의 스파크 플러그 냉각이 막혀서 공기가 새는 것이다. 상술한 상황을 발견하면 제때에 수리해야 한다. \ x0d \ \. \x0d\ 대답: (1) 유압이 너무 높습니다. (2) 오일은 파이프와 커넥터로 형성된 오일 바닥에서 누출된다. (3) 기장 시동을 걸고 고속으로 가동하여 엔진오일이 과열되어 증발한다. (4) 실린더 기름 유출은 피스톤, 피스톤 링 또는 실린더 암 마모로 인해 발생합니다. (5) 오일 베이스 케이스 메모리가 너무 많아 가동할 때 오일이 크랭크 케이스 통풍구에서 내던져집니다. \x0d\ 대답: (1) 분리 베어링 오일 부족, 시트 슬리브가 느슨합니다. (2) 분리봉이 파손되었습니다. (3) 분리 포크가 느슨하다. (4) 마찰판 파손 또는 리벳 느슨한 노출. (5) 충격 흡수 스프링이 파손되었다. \x0d\52. 지게차 하역 작업의 작업 절차는 무엇입니까? \x0d\ 답변: (1) 지게차가 작업 현장으로 열립니다. (2) 공사장은' 상위 3 검사' 보고서를 듣고 착공 요구 사항을 충족하는지 확인했다. (3) 화물대행은 차번호와 화물을 검토하여 운영을 시작할 수 있음을 확인한다. (4) 공사장은 작업계획, 안전분업, 작업시작을 발표했다. \ x0d \ \x0d\ 대답: (1) 외부 검사, 케이스가 파손되었는지, 전신주가 부식되었는지 자주 확인. (2) 전해질이 혼탁한지 점검해 전해질에 불순물이 있고, 전극판의 활성 물질이 심하게 떨어져 있어 수리해야 한다는 것을 설명한다. (3) 고속 방전기로 방전 정도를 측정한다. (4) 방전 실험을 수행하여 용량 감소를 점검하고 방전 방법을 따른다. \x0d\ 대답: (1) 과부하로 인해 안전 밸브가 열리는 소음과 같습니다. (2) 연료 탱크에 기름이 부족하거나 오일 펌프와 유관 커넥터가 누출되어 오일 펌프가 기름을 뽑을 때 공기로 들어간다. (3) 기름이 너무 더럽거나, 오일 필터가 막히거나, 오일 점도가 높기 때문에 오일 펌프가 기름을 뽑는 데 어려움이 있는 것과 같다. \x0d\55. 장비란 무엇입니까? \x0d\ 대답:' 삼양호' 는 관리, 사용, 유지 관리다. "4 좋은" 좋은 사용, 유지 보수, 검사, 문제 해결입니다. \x0d\56. 냉각펌프의 구조는 무엇이며 어떻게 작동합니까? \x0d\ A: 엔진의 냉각펌프는 일반적으로 원심 펌프를 사용하며, 주로 펌프, 펌프 샤프트, 잎바퀴, 물봉인, 유입관 등의 부품으로 구성되어 있습니다. 작동 조건: 펌프 외부에 있는 풀리는 크랭크축에 의해 구동되고, 펌프 축을 통해 임펠러를 펌프 안에서 회전시켜 회전 원심력을 생성하고, 입구 파이프에서 부분 진공을 형성하고, 유입구에서 임펠러 중심으로 물이 들어오게 하고, 임펠러 블레이드가 펌프 체내 벽으로 물을 던집니다. 일정한 압력을 발생시킨 다음 펌프의 배수구를 통해 실린더 탱크로 유입되어 냉각 시스템의 물순환을 실현한다. \x0d\57. 윤활유는 엔진 윤활 시스템에서 어떤 역할을 합니까? \x0d\ 대답: (1) 윤활 효과: 깨끗한 오일을 엔진 작동 조립품의 마찰 표면에 지속적으로 공급하여 좋은 윤활막 (고체 간 롤링 또는 슬라이딩 마찰 대신 액체 간 마찰) 을 형성하여 윤활을 수행함으로써 부품의 움직임과 마모를 줄입니다. \x0d\(2) 냉각 기능: 오일의 순환 흐름으로 인해 마찰로 인한 열을 일부 제거할 수 있습니다. (3) 청소 기능: 긁힌 금속 부스러기를 제거하여 기계 부품의 마찰면을 깨끗하게 유지하고 마찰을 줄일 수 있습니다. \x0d\(4) 밀봉 효과: 피스톤과 실린더 벽 사이의 유층은 피스톤 운동 중 누출을 줄이고 피스톤과 실린더 벽 사이의 밀봉 성능을 높입니다. \x0d\58. 오일 펌프의 역할은 무엇입니까? 어떻게 작동합니까? \x0d\ 대답: 오일 펌프의 역할은 엔진 마찰 부위에 오일을 보내 윤활 경로에서 오일을 순환시켜 엔진이 잘 윤활되도록 하는 것입니다. 오일 펌프는 주로 기어 펌프로, 기어 펌프체 등으로 구성되어 있다. 엔진이 작동할 때 캠 샤프트가 펌프체의 구동 기어를 움직이게 한다. 톱니바퀴는 기름을 유입구에서 펌프 체내 벽을 따라 유출구로 내던져 저압을 형성하고 흡입력을 발생시킨다. 연료 탱크의 기름이 유구로 흡입되었다. 유출구의 기름이 쌓일수록 압력이 커지고 기름이 모든 마찰 부위에 눌려 강제 윤활을 가능하게 한다. \x0d\59. 에어 필터의 역할은 무엇이며 어떤 부품으로 구성되어 있습니까? \x0d\ 대답: 공기 필터는 기화기로 들어가는 공기 중의 먼지를 제거하는 역할을 합니다. 먼지에는 대량의 단단한 입자가 함유되어 있어 실린더에 들어가면 실린더, 피스톤, 피스톤 링, 밸브 베벨 등의 부품이 빠르게 마모됩니다. 따라서 지게차 엔진에는 엔진의 수명을 연장하기 위해 에어 필터가 장착되어 있어야 합니다. \x0d\60. 지게차 경사 실린더의 구성과 역할은 무엇입니까? \x0d\ 답변: (1) 빠르고 편리한 교차 상품을 위해 갠트리를 앞으로 기대해야 합니다. 화물이 떨어지는 것을 막기 위해서는 용문대가 뒤로 기울어져 화물의 안정성을 보장해야 한다. 랙의 앞쪽 및 뒤쪽 기울기는 경사 실린더에 의해 수행됩니다. (2) 경사 실린더는 피스톤, 실린더, 피스톤로드, 상단 덮개, 하단 덮개, 압축 너트 및 덮개 너트로 구성됩니다. (3) 경사 실린더에는 두 개의 교환 가능한 오일 구멍이 유입 및 유출 구멍으로 있으며 피스톤은 실린더를 앞뒤 두 개의 구멍으로 나눕니다. 앞으로 기울일 때 뒷구멍. \x0d\ 대답: (1) 지게차는 건널목에 머무르는 것을 엄금한다. (2) 지게차가 주행 중에 갑자기 방향을 바꾸는 것을 엄금한다. (3) 지게차는 하드 뒤집기, 죽은 뒤집기를 엄금한다. (4) 지게차가 동시에 화물을 운송하는 것을 엄금한다. (5) 지게차는 고속 회전을 엄금한다. (6) 비상 사태가 발생하지 않는 한 비상 제동은 금지되어 있습니다. (7)6544 지게차의 비상 제동 사용을 금지한다. \x0d\ a: 리프트 메커니즘은 외부 갠트리, 내부 갠트리, 리프트 실린더, 경사 실린더, 액세서리 프레임, 체인, 스프로킷, 가이드 체인 (풀리) 으로 구성됩니다. 리프트 기관은 지게차의 가장 중요한 구성 요소 중 하나입니다. 화물의 포크, 리프트, 착지, 힙 등의 하역 작업을 완성할 수 있다. 이러한 과정은 유압 시스템을 통해 이루어집니다. \ x0d \x0d\ a: 외부 갠트리 아래쪽과 선반 전면이 힌지되어 갠트리 전면의 앞뒤 기울기를 달성합니다. 그것의 횡단면 모양은 홈형이고, 어떤 것은 표준강이고, 어떤 것은 강판을 눌러서 만든 것이다. 내부 갠트리는 외부 갠트리에 삽입되며 외부 갠트리의 내벽을 따라 올라가거나 내려갈 수 있습니다. 그것의 단면 모양은 홈형이며, 외부 갠트리처럼 표준 채널 또는 강판으로 압축되어 있다. \x0d\ 대답: 엔진을 부팅할 수 없거나, 때로는 시작되지만 곧 멈춥니다. 그 이유는 (1) 휘발유 탱크에 기름이 부족하거나 유관 스위치가 열리지 않았기 때문이다. (2) 튜빙이 막히거나 손상되거나 접합부에서 기름이 새다. (3) 기화기가 잘 작동하지 않아 혼합물이 너무 묽다. (4) 가솔린 펌프 다이어프램 파열, 커넥팅로드 박리, 연료 공급 부족. \x0d\ 답변: (1) 대형 지게차가 하역 장소에 주차되어 있습니다. (2) 지게차를 하역에 필요한 높이로 올립니다. (3) 지게차가 천천히 앞으로 이동하여 지게차가 하역할 트레이 (화물) 위에 놓이게 하고 제동합니다. (4) 지게차가 운행 높이로 내려가 다음 순환을 시작한다. \ x0d \ \x0d\ 대답: 반축은 구동 휠 (앞바퀴) 의 구동축, 즉 동력 구동축입니다. 지게차는 때때로 두 개의 구동 바퀴가 서로 다른 속도로 회전해야 한다. 따라서 왼쪽 및 오른쪽 구동 휠은 동일한 전체 축 연결에 의해 구동될 수 없으며 차동 장치에 의해 두 개의 반축을 구동합니다. 그래서 앞다리의 차축은 두 개의 반축이다. 반축의 안쪽 끝에는 반축 기어의 내부 키홈과 맞물려 차동기에 의해 전달되는 동력을 각각 받아들인다. (윌리엄 셰익스피어, 키웨이, 키웨이, 키웨이, 키웨이, 키웨이, 키웨이, 키웨이) 외부 끝. 그것은 볼트로 앞바퀴 허브에 고정시켜 바퀴를 돌리는 것을 구동한다. 반축의 용도에서 볼 수 있듯이, 반축은 큰 토크를 견뎌야 하며, 바퀴를 돌리고 지게차를 구동해야 한다. \x0d\67 을 참조하십시오. 엔진이 작동하지 않는 이유는 무엇입니까? \x0d\ 답변: (1) 피스톤 실린더가 과도하게 마모되어 실린더 내 압축 압력이 부족합니다. (2) 점화 시간이 너무 늦어서 밸브를 제때에 닫을 수 없다. (3) 밸브 간격이 너무 작아서 밸브가 제대로 닫히지 않습니다. (4) 공기 필터가 막히고 공기 흐름이 너무 작다. (5) 점화 시스템 고장, 스파크가 너무 약하다. (6) 기화기에 고장이 났다. 가솔린 펌프 또는 오일 도로 고장으로 인해 오일 공급이 원활하지 않습니다. (7) 엔진이 과열되다. (8) 흡기 매니 폴드가 새다. (9) 기름의 점도가 너무 크거나 기름 중 불순물이 많으면 운동 저항이 증가한다. \x0d\68. 내연 지게차 유압 브레이크의 역할은 무엇이며 어떤 부품으로 구성되어 있습니까? \x0d\ A: 유압 브레이크의 역할.