스로틀을 청소해야합니까?

많은 차주들이 4S 매장에 가서 자동차 정비를 할 때, 4S 점포 사람들이 액셀러레이터를 청소해야 하는지 묻는 소리를 자주 듣습니다. 그래서 이에 대해 잘 모르는 많은 차주들은 자동차 정비를 해야 한다면 아예 전체를 해야 한다고 생각하기 때문에 액셀러레이터를 청소하기로 했습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언) 액셀러레이터는 자주 청소할 필요가 없다고 말하는 사람도 있다. 그렇지 않으면 쉽게 떠내려갈 수 있다. 그럼 액셀러레이터를 자주 청소해야 하나요? 얼마나 자주 세척하는 것이 적당합니까?

우선 액셀러레이터가 어떻게 작동하는지 말씀드리겠습니다. 스로틀 밸브에는 전통적인 케이블 스로틀과 전자 스로틀의 두 가지 유형이 있습니다. 전통적인 엔진 스로틀 제어 메커니즘은 케이블 (소프트 와이어) 또는 레버를 통해 작동하며, 케이블의 한쪽 끝은 스로틀 페달에 연결되고 레버의 다른 쪽 끝은 스로틀 링판에 연결됩니다. 조종사는 페달을 밟고 동력의 전달을 통해 결국 액셀러레이터 중간의 플랩을 당겼다. 플랩의 개방도가 클수록 유입량이 커질수록 엔진의 동력 출력이 강해진다.

하지만 현재 대부분의 차는 전자액셀러레이터에 속하며 액셀러레이터와 액셀러레이터는 아무런 연관이 없다. 운전자가 액셀러레이터를 밟으면 액셀러레이터의 센서가 이 신호를 ECU 로 보내면 ECU 가 액셀러레이터 개방도를 직접 제어합니다. 전자절기문은 엔진의 흡기량을 더 정확하게 제어하여 연료를 점점 더 충분히 태우고 동력을 증강시킬 수 있다.

스로틀 밸브는 세척이 필요하지만 자주 청소할 필요는 없습니다. 4S 점포가 이 질문을 자주 하는 이유는 이윤을 내기 위한 것이기 때문이다. 조금 더 많이 벌었을 뿐이다. 절기인 세척이 필요한 이유는 자동차 사용 시간이 늘어남에 따라 일정량의 적탄소가 생성되기 때문이며, 절기인 것은 비교적 적탄소를 형성하기 쉬운 곳이기 때문이다. 절기 누적탄소의 증가는 흡기에 더욱 영향을 주어 흡기 배기가 원활하지 못하고 심지어 절기문도 닫을 수 없게 된다. 이렇게 하면 자동차의 동력이 쉽게 영향을 받을 수 있다. 예를 들면 태속 지터, 가속 반응이 느리고, 가속도가 약하고, 기름 소비가 높다.

왜 자주 청소할 수 없나요? 스로틀 밸브의 특수 코팅으로 인해 이 코팅은 방진, 정전기 방지 및 콜로이드 접착 감소 기능을 제공합니다. 과도한 세척은 절기 내강의 특수 코팅을 점차 제거하고, 내강은 코팅을 잃고, 기름기가 붙기 쉬우므로 절기가 더러워지기 쉬우며, 세척주기도 짧아진다. 따라서 차량 동력 피드백에 따라 액셀러레이터를 청소하는 것이 좋습니다. 만약 차량의 태속이 불안정하고, 시작이 어렵고, 속도가 약하며, 다시 청소해도 늦지 않다.