대중 cc 의 항아리 압력에는 문제가 없다.

1. 모든 점화 플러그를 제거합니다 (엔진은 0 시에만 로드할 수 있음).

2. 최대 스로틀 개방 (페달 끝)

3. 인젝터를 분리합니다 (연료를 분사하거나 전원 릴레이를 분리하지 마십시오).

4. 실린더 압력계를 연결합니다 (각 실린더의 압력을 개별적으로 측정).

엔진의 압축비에 따라 실린더 압력도 다르다. 일반적으로 1 1- 13kg 정도다.

스트레스도 없고 네 개도 없다면 시기가 지났을 것이다. 캠축을 돌리지 않고 크랭크축을 돌리면 타이밍 꺼짐을 의미합니다 (타이밍 벨트 또는 타이밍 체인을 사용하여 크랭크축과 캠축을 연결하는 차량으로 판단할 수 있음).

개별 실린더에 실린더 압력이 없고 타이밍이 정상인 경우 실린더에 기계적 고장이 있어 해당 부품의 이상 진단, 분해 및 조사가 필요합니다.

제때에 수리할 것을 건의하다.

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