2003 년 폴로가 기름을 좀 태우면 어떡하지?

당신이 묻는 이 문제에 대해 엔진 연소유의 상황을 점검해 볼 수 있습니다. 정상적으로 작동할 때 배기관에서 파란 연기가 나는 경우, 밸브가 과도하게 마모되거나 밸브봉이 고장나서 밸브실의 기름이 연소실로 흡입되고, 오일이 가연성 혼합기와 함께 흡입기를 통해 연소실로 들어가는 것일 수 있습니다. 배기관에서 파란 연기가 나는 경우, 주유구에서 맥동 푸른 연기를 볼 수 있으며, 피스톤 커넥팅로드 그룹의 밀봉 효과가 좋지 않다는 예비 판단을 내릴 수 있습니다. 피스톤 커넥팅로드 그룹에는 피스톤과 실린더 벽 간격이 너무 크고 피스톤 링의 탄성이 작으며, 안절부절못하거나 맞대기, 피스톤 링 마모로 인해 엔드 갭과 측면 간격이 너무 커져 피스톤 링 흡입이 발생합니다. 10.30,000 킬로미터의 차에 대한 간단한 해결책은 문제를 해결할 수 없다. 증상에 따라 수리하기 전에 먼저 구체적인 고장 위치를 결정해야 한다. 자동차가 더울 때 기름을 검사하다. 수온이 상온에 있을 때 평평한 도로에서 불을 끄고 3-5 분 정도 기다리라고 합니다. 기름 자를 뽑고, 먼저 깨끗이 닦고, 다시 뽑아서 기름 위치를 검사하다. 기름자를 청소하지 않으면, 기름 레벨을 정확하게 보기 어렵다. 엔진오일의 상한선은 유자에 표시되어 있으며, 액면액은 상한선보다 3 분의 1 낮은 것이 가장 좋다. 공기 배출구 열공기의 경우 차량의 에어컨 순환 패턴이 외부 순환에 놓여 있어 차량이 주행할 때 엔진실의 열공기가 공기 필터를 통해 조종실로 들어갈 수 있기 때문일 수 있습니다. 나는 네가 내부 순환으로 조정하고 나중에 다시 시도할 것을 건의한다. 만약 해결할 수 없다면 에어컨 덕트의 바람문이 내부 순환 모드로 조절되지 않는지 확인해 보는 것이 좋습니다. 내 대답이 너에게 도움이 되었으면 좋겠다.