전통문화대전망 - 이십사절기 - 층화 연소
층화 연소
기술 개조는 고정압블록에 기초하여 원탄두를 제거하고 원탄두의 위치에 층층 석탄 장치를 설치하고 중력 변위기는 탄구 뒤쪽에 설치하는 것이다. 전환 기간은 5-7 일입니다.
이 프로젝트의 기술 혁신 후, 주로 다음과 같습니다:
1, 연소 열 효율은 일반적으로 8- 12% 정도 증가할 수 있습니다.
슬래그 탄소 함량은 약 65438 00% 로 감소 할 수 있습니다.
3, 석탄의 적응성을 향상시킵니다.
변환 후 보일러는 전체 부하로 작동 할 수 있습니다.
5, 가열 부스트 빠른, 쉬운 점화.
6. 고장률이 낮아 기존 찌꺼기 플러그와 측면 봉탄두의 현상을 근본적으로 없앴다.
7. 난로가 석탄에 들어갈 때 중력으로 인한 석탄의 불균일한 상태를 제거하여 균일한 연탄층을 실현한다.
8. 개조 비용이 적당하고, 재활용 비용이 빠르며, 상반기 안에 기본적으로 원가를 회수한다.
"계층화 된 연소" 석탄 피더의 타당성 분석
계층화 된 연소' 는 체인 보일러 석탄 피더로 전환은 계층화 된 연소로의 연소 메커니즘과 기존의 다양한 층화 석탄 장비의 단점을 분석하여 수년간의 실무 경험과 결합하여 연소 조건을 극대화하고 운영 절차를 최소화하며 유지 보수량을 최소화하는 원칙에 따라 설계되었습니다.
이 장치는 톱니 모양의 석탄 롤러, 조정 롤러, 1 차 스크린, 2 차 스크린, 호 게이트 및 밀폐 베젤로 구성됩니다. 이 설비는 구조가 간단하고 배치가 합리적이다. 보일러에 있는 구식 석탄 공급 장치 대신 체인 화격자 보일러의 전통적인 수문이 석탄방식에 가져오는 일련의 문제를 근본적으로 해결할 수 있다. 예를 들면 두께가 다른 원탄이 섞여, 석탄 게이트에 의해 돌출되어 체인 화로에 분포되어 있어 석탄층 통풍 저항이 커서 연탄 설비가 입도가 큰 석탄을 사용하기 어렵고, 수리가 불편하고, 유지 관리가 어렵다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 석탄명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 석탄, 석탄, 석탄, 석탄, 석탄, 석탄, 석탄)
이 장치를 사용하면 다음 사항을 완벽하게 달성할 수 있습니다.
1, 쌍복사가 석탄으로 굴러가고, 큰 석탄을 만나면 두 개의 드럼 틈새를 조정하고, 석탄을 안정시키고, 고장률이 낮고, 전력 소비가 적다.
2, 2 번 체분, 덩어리 석탄을 한 번에 화격자 중심으로 체질하여 화격자 양쪽의 석탄 입도가 작도록 하고, 측봉의 작업 환경을 개선하고, 조밀한 충전블록의 수명을 연장한다. 두 번째 체분은 난로 위의 석탄층의 입도를 크고 작은 분포로 하여 느슨하게 평평하게 했다.
3. 석탄누출이 줄고 통풍이 잘 되고 연소가 완전히 되어 난로 찌꺼기 탄소 함량이 크게 감소하고 기계 불완전 연소 손실이 줄어든다 (Q4). 통풍 저항이 일치하여' 화구' (실제로는' 송풍구') 의 발생을 방지하고, 공기 누출을 줄이고, 배기 손실을 줄여 보일러 효율을 높이고, 보일러 힘을 높인다.
4. 연소할 때 난로의 균형이 잘 잡혀 소방관이 물을 길거나 불을 지르는 과중한 육체노동을 피함으로써 보일러 운행 자동화에 유리한 조건을 만들었다.
5, 층화 연소, 통풍이 잘되고, 환기 저항을 줄이고, 팬의 전력 소비를 줄이고, 전기를 절약한다.
6. 연소가 완전하고 운행이 안정적이어서 보일러의 원시 연기 농도를 낮추고 국부 고온이 없어 NOX 의 대량 생성을 방지하고 환경 오염을 줄였다.
7. 구조적으로 점화장치, 웜 기어 조절기구, 베어링 외부 설치 방식을 합리적으로 채택해 취약한 부품의 마모를 줄이고 수리도 용이하게 했다.
이 설비를 사용한 후 보일러 효율은 일반적으로 8-12% 향상될 수 있다. 슬래그 탄소 함량은 6-15% 로 감소 할 수 있습니다. 난로 온도는 섭씨 50- 100 도를 높일 수 있다. 사용 중인 낡은 설비의 개조에 대해서는 원탄두의 크기에 따라' 층화 연소' 탄기를 재설계해야 한다. 설계 제조 주기는 한 달, 휴업 공사 기간은 7 일 정도입니다. 전체 부하 운행이 반년 정도 진행되면 연료비만 아끼면 전체 설비 개조 비용을 회수할 수 있다.
균질 연소: 균질 혼합 모드의 초과 공기 계수는 1 입니다. 스로틀 오프닝은 스로틀 페달의 위치에 따라 제어됩니다. 엔진 부하가 높고 엔진 속도가 높으면 흡기 밸브가 완전히 열리므로 흡입된 공기가 상하 두 개의 흡입구를 통해 실린더로 들어갑니다. 연료 분사는 층을 이루는 팽창 모드처럼 압축 스트로크에서 발생하는 것이 아니라 흡기 스트로크에서 발생하며, 연료와 공기가 더 많은 시간을 섞을 수 있도록 하고, 연료 입자는 공기 흐름의 소용돌이에 의해 분쇄되어 더 잘 섞일 수 있다. 균질 모드의 장점은 연료가 연소실에 직접 분사되고 흡입된 공기가 연료 기화 시 발생하는 일부 열을 가져갈 수 있다는 것이다. 이런 내냉은 폭진 경향을 낮출 수 있어 엔진의 압축비와 열효율을 높일 수 있다. 고부하 하의 균일한 이론적 공연비 연소에서 연료는 흡기 스트로크에서 분사된다. 이론적 공연비의 균질 혼합기는 연소하기 쉬우므로 소용돌이 작용에 의지할 필요가 없다. 따라서 흡기 저항 감소로 인해 스위치 밸브가 열립니다. 전체 부하 이외의 배기 가스 재순환은 펌프 가스 손실을 제한하며 직접 분사는 압축비를 12: 1 으로 올릴 수 있으며, 균일성 이론 공연비 혼합가스가 연소되는 경우에도 연료 소비를 줄일 수 있습니다.
연료 시스템
저압 시스템 및 FSI 엔진 연료 시스템
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태그: 자동차
2. 균질 희석 혼합물 모드
이 작동 모드의 초과 공기 계수는 약 1.55 입니다. 이런 작업 모드에서는 층층이 팽창하는 것과 마찬가지로 절기 문이 크게 열리고 흡기 매니 폴드가 닫힙니다. 점화가 멈추기 300 도 전쯤에야 연료를 분사하고, 혼합물을 형성하는 데 시간이 오래 걸리며, 균질한 묽은 혼합물을 형성하는 데 도움이 된다. 이 작동 모드를 균질 희석 혼합 모드라고합니다. 균질 묽은 혼합물 모드는 특별한 작업 모드입니다. 계층형 충전 모드와 마찬가지로 특정 회전 속도 범위 내에서만 정상적으로 작동할 수 있으며 다음 조건을 충족해야 합니다.
A. 배출 시스템과 관련된 장애는 없습니다.
B. 냉각수 온도는 50 ℃를 초과해야 합니다.
질소 화합물 촉매 변환기의 온도는 250 ~ 500 C 사이이다.
D. 흡기 밸브는 닫혀 있어야합니다.
균질 묽은 연소, 흡기 스트로크에서 연료를 분사하고, 희박한 혼합물의 연소를 가속화하는 세로 소용돌이로 인해 스위치 밸브가 닫힙니다. 이때 연소를 방해하는 폐기물