배기 가스 재순환 밸브가 고장난 현상은 무엇입니까?

배기가스 재순환 밸브의 고장표현 과도한 배기가스가 엔진의 실린더에 유입되면 엔진의 정상적인 작동에 영향을 줄 수 있습니다. 특히 엔진 태속, 저속 소부하, 고속 작동, 급가속 및 급감속, 엔진이 냉상태에서 작동할 경우 과도한 재순환 배기가스는 엔진의 성능에 심각한 영향을 미칠 수 있으며, 태속 불안정, 가속 불량, 연료 소비 증가, 동력 부족으로 이어질 수 있습니다. EGR 밸브가 완전히 열린 위치에서 완전히 닫히지 않아 엔진이 유휴 상태에서 꺼지거나 유휴 속도가 불안정해지고 엔진이 작동할 때 대량의 검은 연기가 발생할 수 있습니다. 그리고 일단 이 문제가 발생하면 검은 연기가 날 뿐만 아니라 엔진 전력이 떨어지는 문제도 생긴다. EGR 밸브가 닫히지 않으면 엔진 동력이 부족해지고 고속으로 회전 속도가 떨어지면 EGR 밸브가 닫히지 않는다는 뜻입니다. 코일의 전원을 켤 때 밸브와 밸브가 불순물로 오염되면 절기 도어의 통과는 EGR 을 통한 배기량이 너무 작아 엔진이 과열되고 폭연, 과도한 배출 현상을 일으키는 것이다. 배기가스 재순환의 기본 원리는 실제로 열용량 이론의 구체적인 응용이다. 엔진 배기가스 중 CO2, H2O, NO2 등 3 원자 기체의 비열이 높기 때문에 신선한 혼합기가 배기가스와 섞이면 열용량도 증가한다. 배기가스로 희석된 이 혼합물을 가열하면 온도가 65438 0 도 상승할 때마다 필요한 열량도 증가하고, 연료 연소로 방출되는 열량의 총량이 변하지 않을 경우 최대 연소 온도도 낮아진다. 동시에, 배기가스는 신선한 혼합가스에 대한 희석 작용이 산소의 농도를 감소시켜 NOX 생성을 억제한다. EGR 시스템의 형식은 기계 제어 EGR 시스템, 전자 제어 EGR 시스템, 직접 제어 EGR 시스템, 간접 제어 EGR 시스템, 단일 밸브 제어 EGR 시스템, 폐쇄 루프 제어 EGR 시스템 및 개방 루프 제어 EGR 시스템입니다. 과도한 배기가스 재순환은 엔진의 정상적인 작동에 영향을 줄 수 있다. 특히 태속, 저속, 소부하 및 엔진이 냉기 상태에서 작동하는 경우, 전체 부하 (전체 액셀러레이터) 에 엔진 동력이 필요할 경우 재순환된 배기가스는 엔진 성능에 심각한 영향을 미칠 수 있다. 따라서 재순환에 참여하는 배기량은 엔진의 실제 작업 조건과 작업 조건의 변화에 따라 자동으로 조절해야 한다. 엔진 구조에 따라 재순환에 참여하는 배기량이 6% 와 13% 사이에서 변하는 것이 적절하다는 사실이 입증되었습니다. 안녕하세요, -EGR 밸브 오일. 엔진이 태속할 때, 혼합기의 양은 매우 적으며, 흡입관에 들어가는 배기가스는 혼합가스의 농도를 희석하여 엔진의 태속 운행에 뚜렷한 영향을 주어 엔진을 태속 매우 불안정하게 하고, 심지어 시동이 꺼질 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진 많은 엔진 배기 가스 재순환 장치가 한 실린더의 배기가스를 배기 매니 폴드에서 배기 가스 재순환 밸브로 유도하기 때문이다. @20 19