왜 기름길을 청소해야 합니까?

인젝터의 기능은 연소를 위해 연료를 엔진에 정확하게 전달하는 것이다. 자동차 연료 분사기는 간단한 솔레노이드 밸브이다. 전자기 코일은 전원을 켜고 흡입력을 생성하며, 니들 밸브가 빨려 들어가고, 스프레이 구멍이 열리고, 연료가 니들 밸브 머리의 샤프트 핀과 스프레이 구멍 사이의 링 간격을 통해 고속으로 분출되어 안개 모양을 형성하여 충분히 연소하는 데 도움이 된다.

인젝터 고장은 엔진 탄소 축적 증가, 유휴 속도 불안정, 연료 소비 상승, 가속 약화, 시동 어려움, 과도한 배출 등으로 이어질 수 있습니다. 심하면 인젝터가 막히고 엔진이 손상될 수 있습니다.

연료 소비가 높은 이유:

1, 점화 불량: 스파크 플러그 간격이 너무 커서 점화 코일 에너지가 부족합니다.

2. 인젝터 안개 불량: 연료 압력 조절기 고장, 연료 압력이 너무 높음

3. 엔진 적탄소가 너무 많습니다. 부분적으로 분출되는 휘발유는 적탄소에 흡수됩니다.

4. 센서 고장: 예를 들어 수온 센서 고장, 엔진은 냉기 상태로 오인돼 계속 분사 신호를 발생시켜 연료 소비가 높다.

5. 산소 센서 고장: 연료 보정이 무효가 되고, 컴퓨터는 계속 분사 신호를 보낸다. 공기 유량계 고장으로 인해 흡기 데이터가 부정확해질 수 있습니다.

노즐 막힘이 발생할 때 다음 사항에주의하십시오.

첫째, 스로틀, 특히 노즐이 막히는 것을 큰 발로 달래지 마라. 너의 큰 발을 지나면 노즐이 완전히 손상될 것이다.

둘째, 고장등은 장시간 연소가 불량한 후에야 켜지며, 일정 횟수 후에야 고장등을 보고한다. 이는 차 이전에 연소가 잘 되지 않았음을 설명한다. 엔진오일이나 기름길이 변질될 수도 있고, 좋은 연료가 없으면 연소할 수 있다.

셋째, 유로가 세척과 개선이 없는 경우 절기문을 청소하면 유입량이 증가하고, 혼합기가 얇아지고, 차량이 태속지터되고, 절기문이 달아오른다.

넷째, 차를 고치는 것이 괜찮다고 할 수 있는 것은 아니다. 수리는 다른 곳의 문제를 악화시킬 수 있다. 이것은 정상이며 제외를 사용해야 한다.

다섯째, 연소불량, 지터, 채널링의 경우 먼저 기름길을 치우고, 우선 부품 교체를 서두르지 마세요.

이것은 매우 하기 쉽다. 이런 고장코드에 부딪혀서 연료 노즐이 막힌 것으로 확인되었습니다. 그래서 전통적인 방법은 노즐을 뜯어 교체하는 것이다. 먼저 원인을 말하다. 우리는 앞으로 차폐되는 것을 피하기 전에 왜 차폐되는지 먼저 알아야 한다. 결국 교체 비용이 매우 높다. 교체하고 다시 꽂으면 비싸지 않을까요?

두 가지 유형의 막힘이 있는데, 하나는 연소실에 있는 주둥이 바깥에 쌓인 회색 탄소로 인한 외부 막힘이고, 다른 하나는 유로에 있는 기름으로 인한 내부 막힘이다. 이 두 가지 막힘은 모두 PNF 첨가제를 통해 세척하고 소통할 수 있다. 그러나 너는 반드시 효과적인 첨가제를 사용해야 한다. 차에 문제가 생길 때까지 기다리지 말고 부품을 바꾸려고 한다. 문제 해결의 대가가 너무 크다.