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운전사는 어떤 자동차 정비 도구가 필요합니까?
자동차 정비 도구 자동차 잭
자동차 잭은 자동차의 공구함에 넣어 스페어 타이어를 교체할 때 차체를 들어 올리는 데 쓰인다. 차종의 차체 무게가 다르기 때문에 서로 다른 적재능력이 필요한 잭은 타이어를 교체하는 데 협조해야 한다. 자동차 잭에는 공압 잭, 전기 잭, 유압 잭 및 기계 잭이 있으며 일반적으로 유압 및 기계 잭이 있습니다. 자동차 잭은 스페어 타이어를 교체하는 데 쓰이며, 밖에 나가서 타이어를 고장나서 교체하기 쉽다.
자동차 정비망치
자동차 수리공은 보통 망치를 사용한다. 망치에는 둥근 망치와 십자두망치 두 가지가 있다. 둥근 망치의 한쪽 끝은 원통형이고, 다른 쪽 끝은 둥근 모자 모양이며, 가운데 핸들의 크기는 비교적 크다. 수평 망치의 모양은 한쪽 끝이 둥글고 다른 쪽 끝은 평평하다. 망치의 모델은 망치 자체의 무게에 따라 결정된다. 예를 들면 0.5kg 망치, 즉 망치의 무게는 0.5kg 이며, 자동차 정비공은 보통 업무에 따라 몇 가지 종류의 망치를 배치한다.
자동차 수리 렌치
렌치는 각진 볼트 너트를 접는 데 일반적으로 사용되는 도구입니다. 자동차 수리에 일반적으로 사용되는 렌치는 개방형 렌치, 매화 렌치, 소켓 렌치, 활성 렌치, 토크 렌치, 파이프 클램프 및 전용 렌치입니다. 콤비네이션 스패너 한 벌을 살 수 있고, 각종 모델을 교체할 수 있어, 여러 경우에 편리하게 사용할 수 있습니다.
자동차 수리 집게
집게의 종류는 와이어 집게, 뾰족한 입집게, 사립집게, 독수리 입집게, 카드 스프링 집게, 평평한 입집게, 잉어집게, 파이프 집게, 평평한 입집게, 둥근 입집게 등이 있다. 자동차 수리에는 리튬 집게, 뾰족한 입집게, 집게, 인후집게 등이 많이 사용된다. 잉어 집게는 납작하거나 원통형 부품을 쥐고, 칼날이 있는 사람은 금속을 자를 수 있다. 뾰족한 집게는 좁은 곳에서 부품을 클램핑하는 데 사용됩니다. 집게로 볼트나 너트를 조이지 말고 지렛대나 망치가 되지 않도록 주의해라.
자동차 정비 드라이버
스크루 드라이버는 스크루 드라이버, 나사 배치, 나사 배치라고도 하며 일자 슬롯 나사를 조이거나 푸는 도구입니다. 일자 드라이버와 십자 드라이버로 나뉜다. 일자 스크루 드라이버는 비틀림 저항을 보장하기 위해 십자는 힘 분포를 더욱 고르게 할 수 있다. 스크루 드라이버는 동력원에 따라 수동 스크루 드라이버와 전동 스크루 드라이버로 나눌 수 있다. 스크루 드라이버를 끌이나 지레로 사용하지 않도록 주의해라. 양질의 스크루 드라이버 블레이드는 고경도 스프링 강철로 만들어졌다. 좋은 스크루 드라이버는 딱딱하고 바삭하지 않고, 단단하게 나사가 있어야 한다.
스파크 플러그 슬리브
점화 플러그 슬리브는 점화 플러그를 수동으로 분해하는 특수 도구입니다. 사용할 때 스파크의 조립 위치와 스파크 플러그의 육각 크기에 따라 높이와 레이디얼 크기가 다른 스파크 슬리브를 선택합니다. 일반적으로 8mm, 10mm, 12mm 슬리브 (모델에 따라 다름) 가 엔진 커버, 절기 등 너트를 제거하는 데 자주 사용됩니다. 스파크를 제거할 때는 스파크 플러그의 부시를 맞추고 부시가 미끄러지지 않도록 돌려야 합니다.
자동차 황유총
자동차 정비의 일부 부분에는 버터가 필요하다. 버터는 마찰을 줄이고, 녹을 방지하고, 수명을 연장하고, 그 기능을 충분히 발휘할 수 있다. 버터는 주로 섀시, 도어 힌지, 변속 레버 커넥터, 트렁크 잠금, 와이퍼 암 아래 커넥터, 허브 중심 등에 사용됩니다. 버터 대신 기계유를 사용하지 않는 것이 좋다. 왜냐하면 기계유는 진공이 쉬워서 효과가 없기 때문이다. 황유총과 같은 특수 공구와 설비가 자동차 버터를 구입한다.
실린더 라이너 인발 장치
실린더 라이너는 실린더 부싱의 약자로, 실린더 블록의 항아리 안에 박혀 피스톤과 실린더 헤드와 연소실을 형성한다. 실린더 라이너를 꺼내려면 전문 도구를 사용하는 것이 좋으며 실린더 라이너에 손상을 주지 않습니다. 일반적으로 사용되는 것은 실린더 라이너 추출기이며, 이를 실린더 라이너 분해기, 실린더 라이너 분해기, 실린더 라이너 추출기라고도 합니다. 실린더 라이너 분리기를 실린더 블록에 조이기만 하면 쉽게 실린더 라이너를 뽑을 수 있어 오랜 테스트 시간을 절약하고 수리 효율을 높일 수 있다.
주사기 추출기
인젝터의 고장은 엔진의 이상 현상으로 직접 이어질 수 있다. 엔진 인젝터 고장 진단이 정확하면 인젝터 인젝터를 사용하여 인젝터를 제거하여 수리하고 심각한 손상을 입힙니다. 인젝터 어셈블리를 제거 할 때 압력 완화에주의하십시오. 바이스로 클램프할 때 인젝터는 얇은 구리 포각을 사용해야 한다. 조정 테스트 중에는 인젝터 아래에 손을 놓지 마십시오.
오일 씰 장착 도구
오일 씰은 변속기 시스템에서 가장 일반적인 윤활 매체인 오일을 밀봉하는 데 사용되는 기계 구성요소로, 기계 장비에서 윤활이 필요한 부품을 변속기 조립품에서 분리하여 윤활제가 유출되지 않도록 합니다. 크랭크축 전면 오일 씰을 설치할 때는 크랭크축 전면 오일 씰을 사용하여 공구를 누르는 것이 좋습니다. 이 도구를 사용하면 기름봉의 평행도를 유지할 수 있고, 평행하지 않아 기름이 새지 않아 더욱 수월해질 수 있다.
엔진 기중기
엔진을 수리할 때, 엔진을 차에서 제거하고, 따로 분해하고, 각종 수리 작업을 해야 한다. 엔진을 차 밖으로 들어올릴 때는 유압 모바일 크레인과 힌지식 리프트를 포함한 크레인을 사용해야 한다. 철로 엔진 후크를 연결하고 로드로 엔진을 들어 올리다. 엔진을 들어 올릴 때는 안전에 각별한 주의를 기울여야 하며, 엔진이 작업대에 안정적으로 놓여 고정한 후에야 비로소 끝나는 셈이다. 엔진을 설치하는 단계는 엔진을 올리는 단계와 정반대이다.
엔진 플립 프레임
자동차 엔진 경사대는 자동차 수리에 일반적으로 사용되는 장비로 승용차 등 소형 차량의 수리에 광범위하게 적용된다. 엔진의 모든 보조 시설은 엔진 정비, 시동, 고장 설정, 진단 및 문제 해결 기능을 위해 경사대에 설치할 수 있습니다. 엔진은 덤프 선반에 놓고 자동 잠금 장치가 잠겨 있는지 확인합니다. 분해될 때 뒤집기 선반의 바퀴가 잠겨 있거나 침목으로 고정되어 있는지 확인하십시오.
자동차 오디오 유지 보수 고려 사항 1: 오디오 유지 보수에 필요한 특수 도구
자동차 음향에 문제가 생겼으니, 전문 자동차 오디오 정비소에 가서 전면적인 검사를 하여 원인을 규명하고 올바른 약을 투여해야 한다. 어쩔 수 없어? 거리 클리닉? 당신은 무엇을 할 수 있습니까? 자동차 음향은 가정용 음향과는 달리 회로 설계는 가정용 음향보다 더 복잡하다. 비전문가 정비소는 아무리 뜯어도 모르며, 전용 분해 도구는 말할 것도 없다.
어떤 차주들은 병으로 병원에 가서 개인이나 길가 가게를 찾아 수리했다. 결국 원래의 문제가 복구되지 않고 또 새로운 고장이 발생했다. 일부 중고 부품은 싸지만 품질을 보장할 수는 없다. 어떤 사람들은 비전용 도구로 차 안의 장식판을 비틀어 귀머거리를 벙어리로 만들었다.
둘째: 오디오 유지 관리를 하시겠습니까? 일반 시험?
자동차 음향의 정비는 음향 자체의 고장을 점검해야 할 뿐만 아니라 차량 자체의 배선을 전면적으로 점검해 차량이 음향에 미치는 영향을 없애야 한다. 한번은 자동차 음향의 라디오와 카세트 부분이 정상적으로 작동했지만 CD 가 작동하지 않았다. 호스트를 열고 CD 제어 시스템이 타 버린 것을 발견했습니다. Cd 케이블을 계속 검사하여 1 1 선에 6 개의 단락이 있음을 발견했습니다. 고장의 근본 원인은 고무문 사이드바의 고정 나사를 설치할 때 CD 선이 뚫려 단락이 발생했기 때문이다.
위의 고장에서 볼 수 있듯이, 오디오 호스트를 수리하는 것만으로는 충분하지 않으며, 자동차 회로 부분을 수리해야 고장을 완전히 해결할 수 있다.
셋째: 오디오 유지 보수가 필요합니까? 공장 표준?
자동차 오디오 수리의 기술 함량이 매우 높은데, 단지 그럴 수는 없을까? 반지를 고쳐요? 설령? 고쳐요? , 또한 최적의 상태나 제조업체가 규정한 기준에 도달했는지도 확인해야 한다. 테스트 장비 및 특수 장비 도구가 없으면 오디오를 원래 표준으로 복원하기가 어렵습니다. 자동차 음향은 대부분 고도로 통합된 칩과 회로 기판을 사용하며, 작은 부피에 다양한 기능을 포함하고 있다. 참새는 비록 작지만 오장이 모두 갖추어져 있지만, 수리공은 일정한 자동차 음향 기술 지식과 수리 경험을 갖추어야 한다. 자동차 오디오 정비소를 만드는 것은 쉬운 일이 아니다. 장비, 수리 재료, 예비 부품, 교육자, 경험을 쌓는 것도 막대한 투자입니다. 공장의 허가를 받아야만 각종 자동차 음향의 기술 자료와 공장 부품을 더 얻을 수 있어 수리 품질을 보장할 수 있다.
자동차 전기 장비의 일반적인 결함 및 유지 보수 i. 엔진 고장 및 유지 보수
자동차 점화 스위치가 on 으로 전환될 때, 엔진이 반응하지 않으면, 다음 몇 가지 점에서 분석할 수 있다. 첫째, 시동 시스템에 문제가 있어 엔진이 회전하지 않거나 배터리가 부족할 수 있습니다. 그런 다음 점화 스위치에 문제가 있는지, 회선에 접촉 불량이 있는지, 개방 회로가 있는지 등을 고려해 보십시오. 둘째, 점화 시스템에 문제가 있습니다. 점화 코일이 제대로 작동하는지, 점화기에 고장이 있는지 확인해야 합니다. 다시 한 번, 연료 분사 시스템에는 유관 변형, 연료 탱크에 기름이 있는지 여부, 연료 압력 조절기가 제대로 작동하는지 여부 등과 같은 문제가 있습니다. 넷째, 흡기 시스템에 문제가 있으면 공기 유량계가 고장 났는지, 태속 제어 밸브의 제어 회로가 정상인지, 태속 제어 밸브의 기관지가 고장났는지 점검해야 한다. 유지 보수 방법: 첫째, 시동기를 켜십시오. 엔진과 시동기가 모두 작동하지 않으면 자동차의 시동 시스템을 검사하여 시동기의 배선이 정상인지, 점화 스위치와 퓨즈에 문제가 있는지, 배터리가 완전히 충전되었는지 확인해야 한다. 둘째, 액셀러레이터가 반을 밟고 시동기를 친다. 이 시점에서 시동기가 아직 작동한다면 태속 제어 밸브 선로에서 원인을 찾아야 한다. 흡기 기관지가 새는 상황이 발생할 수 있다. 셋째, 공기 흡입구에 공기가 새지 않았는지, 호스 연결이 정상인지, 크랭크 케이스 환기 장치의 호스가 부러지거나 공기가 새지 않는지 등 외관을 점검한다. 넷째, 급유 시스템과 고압 불꽃이 정상인지 점검한다. 만약 연료 탱크에 기름이 있고 유량이 충분하다면, 연료관 급유 압력이 정상인지 확인하십시오.
둘째, 차는 주행 중에 냄새가 난다.
자동차 전기 설비의 고장마다 다른 냄새를 나타내어 냄새를 통해 고장을 식별할 수 있다. 예를 들어 자동차가 주행할 때 타는 냄새가 나는데, 아마도 자동차 전선이 단락된 것 같다. 만약 눈에 띄는 휘발유 냄새를 맡을 수 있다면, 연료 탱크에서 기름이 새거나 기름관에서 기름이 새는 것일 수 있다. 수리 방법: 자동차 회로에 문제가 생기면 반드시 첫 번째 시간에 전원을 끄고 회로가 고장난 곳을 찾아내야 한다. 휘발유 냄새를 맡으면 반드시 연료 탱크가 손상되었는지, 기름 유출관이 기름이 새는지 확인해야 한다. 단순한 냄새로 이런 문제들을 소홀히 해서는 안 되며, 반드시 미연에 방지해야 한다.
셋째, 자동차 운행에 이음이 있다.
자동차가 정상적으로 운행할 때 소음이 없다. 이상 소리가 나고 소음이 답답하고 진동이 강하면 차에 심각한 문제가 있음을 알 수 있다. 예를 들어 자동차 엔진이 정상적으로 작동하고 기름이 부족하면 마찰력을 높이고 소리를 높이면 도마를 두드리는 소리가 난다. 만약 자동차가 주행 중에 모퉁이를 돌 때 이상한 소리를 낸다면, 가장 가능성있는 원인은 자동차 차속기의 행성 톱니바퀴가 고장났기 때문이다. 그리고 자동차 엔진이 실린더에서 나오면 배기관이 갑자기 소리를 낼 수 있다. 주행 중에 클러치에 기름이 없으면 운전자가 클러치를 밟으면 부스럭거리는 소리가 난다. 위의 분석에서 결론을 내릴 수 있다. 자동차가 내는 소음이 다르기 때문에 우리는 고장이 발생한 곳을 판단할 수 있다.
넷째, 자동차 에어컨에 문제가 있습니다.
자동차 에어컨은 운전자에게 큰 의미가 있다. 정상적으로 일하면 겨울에는 따뜻하고 여름에는 시원할 수 있다. 실패하면 역할을 할 수 없다. 일반 자동차 에어컨의 고장은 대부분 에어컨의 고압 저압 런에서 발생한다. 고장을 점검하기 전에 우리가 해야 할 일은 에어컨을 미친 듯이 돌리고, 냉동을 최대 위치로 옮긴 다음 에어컨 스위치를 켜고, 유연기를 켜는 것이다. 가장 중요한 것은 압축기와 전자팬이 제대로 작동하는지 확인하는 것이다. 압축기에 문제가 있으면 고압 배기 이젝터 핀을 누르고 냉매가 넘쳤는지 확인해야 합니다. 냉매가 넘칠 경우, 느낌이 진하면 자동차 에어컨의 회로다. 일반 에어컨 냉각 시스템이 정상적으로 작동하면 고압 파이프의 온도는 50 도에서 60 도 사이로 유지되고 저압 파이프의 온도는 5 도에서 6 도 사이로 유지됩니다. 구체적인 조치는 손으로 감지해 고압 파이프와 저압 튜브에 문제가 있는지 확인하는 것이다.
여러분이 관심이 있으시겠죠.
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