차의 태속이 불안정하여, 갑자기 높고 낮으며, 시동이 꺼졌다.

엔진 지터에는 여러 가지 이유가 있습니다. \r\n 1. 엔진 적탄소가 심하고 지터가 심한 차량의 가장 흔한 것은 액셀러레이터가 더럽거나 탄소가 너무 많다는 것이다. \r\n2, 점화 시스템 문제, 스파크 플러그, 고압선, 점화 코일 작동 확인 \r\n3. 유압이 불안정합니다. 펌프의 공급 압력이 비정상적이거나 흡기 압력 센서의 오류 및 작동 불량으로 인해 차체가 흔들릴 수 있습니다. \r\n4. 엔진 부품 노화 엔진 배출에 너무 많은 적탄소가 콜드 스타트 인젝터 가솔린의 탄소를 흡착하여 콜드 스타트 ​​혼합물이 너무 희박하고 시동이 어려워집니다. \ r \ n \ r \ 심각한 유휴 진동은 일반적으로 엔진 실린더 부족, 고무 발 노화 또는 느슨함, 탄소 축적, 연료 시스템 고장 등으로 인해 발생합니다. \r\n\r\n 1. 엔진 적탄소가 심하다: 실린더 적탄소, 절기문 적탄소, 점화 플러그 적탄소, 흡기 적탄소 등 자동차 안에는 항상 적탄소가 있다. 엔진에 탄소가 너무 많이 쌓이면 자동차의 점화 에너지, 흡기 효율, 공연비에 영향을 주어 동력 출력이 불안정하고, 태속 속도가 빨라지고, 떨림이 가속화된다. \r\n\r\n2. 유압이 불안정하다: 엔진 적탄소를 청소한 적이 있다면, 액셀러레이터를 청소하고, 오일 패드와 스파크 등을 교체한 적이 있다. 그리고 태속할 때 차체가 여전히 흔들리고 있다. 4S 가게에 가서 급유 압력과 흡기 압력 센서가 정상인지 확인해 보는 것이 좋습니다. 오일 펌프의 오일 공급 압력이 비정상적이거나 흡기 압력 센서가 잘못되면 제대로 작동하지 않을 경우 차체가 흔들릴 수 있습니다. \r\n\r\n3. 엔진 부족 실린더: 엔진 부족 실린더는 주로 엔진의 하나 이상의 실린더 작동 이상을 가리키며, 일반적으로 자동차에서 흘러나오는 배기가스에 뚜렷한 간헐적, 배기관 진동이 심하고, 엔진 떨림이 뚜렷하며, 때로는 이음이 동반된다. 이것은 대부분 점화 코일 고장과 관련이 있다. \r\n\r\n4. 엔진 부품 노화: 자동차 떨림은 발발 (발톱패드라고도 함) 노화와도 관련이 있습니다. 엔진 발은 사실 엔진의 충격 흡수 시스템이다. 엔진 받침대는 엔진이 작동할 때의 경미한 진동을 흡수할 책임이 있다. 엔진 베이스에 문제가 있을 경우 이러한 진동은 스티어링 휠과 조종실로 전달되어 태속 진동을 일으킵니다. \ r \ n \ r \ 솔루션 \ r \ 가장 좋은 방법은 기름길을 청소하고 정기적으로 청소하는 것이다. 신차에서 엔진의 연구 개발 매개 변수에 대한 구체적인 경험이 없다. 또한 배출 기준이 높아짐에 따라 모든 엔진 제조업체가 단기간에 이 디더링 문제를 해결할 수는 없습니다. 또한 연료 품질이 좋지 않거나 신차 초기 연료 보관 시간이 너무 길어 유로에 콜로이드 성분이 빠르게 늘어나면서 신선한 연료를 계속 오염시켜 후기에 좋은 연료가 연소에 참여하지 않아 탄소가 너무 많이 축적된다. 깨끗한 기름길을 유지해야 대부분의 문제를 점차 완화할 수 있다. PNF 비축액과 같은 연료 첨가제를 사용하면 탄소 침착으로 인한 위의 문제를 해결할 수 있다.