신몬디오 냉차가 심하게 흔들렸다.

자동차 흔들림의 가장 흔한 원인은 절기가 너무 더럽거나 인젝터가 탄소를 너무 많이 축적하기 때문이다. 엔진 내부의 온도가 부족하기 때문에, 엔진이 탄소를 너무 많이 축적하면 콜드 스타트 시 분출되는 휘발유가 대량의 탄소에 흡수되어 콜드 스타트 시 혼합가스가 너무 희박하고, 점화가 불량하며, 점화 플러그, 노즐 등 기계적 고장이 발생합니다. 제때에 4S 샵에 가서 정비검사를 받을 것을 건의합니다.

몬디오 냉차가 심하게 흔들리기 시작했다. 첫째, 온도가 낮고 엔진 내부 온도가 충분하지 않으며, 콜드 스타트 ​​시 연료를 많이 분사하여 동력 수요를 충족시켜야 한다. 스파크 플러그 간격이 클수록 점화 에너지가 작아집니다. 저온에서는 연료 원자화가 좋지 않아 연료에는 높은 점화 에너지가 필요하다. 자동차가 장시간 사용되면 스파크의 점화 간격이 커지기 쉬우므로 점화 에너지가 낮아져 동력 성능에 영향을 미치고 자동차가 흔들린다. 또한 점화 코일 노화, 스파크 플러그 고압선 노화 또는 누전은 점화 에너지를 낮출 수 있습니다.

엔진에 탄소가 너무 많이 쌓이면, 콜드 시동시 분출 헤드에서 뿜어져 나오는 휘발유가 대량의 탄소에 흡수되어 콜드 시동시 혼합물이 너무 희박하여 시동이 어려워진다. 이런 상황에서 적탄소에 흡수된 휘발유가 포화에 도달해야만 자동차의 시동을 걸 수 있다. 자동차가 시동을 걸면 적탄소에 흡착된 휘발유는 엔진의 진공 흡입력에 의해 항아리 안에서 연소되어 혼합가스가 짙어지고 엔진의 가연성 혼합기가 묽어 냉시동이 된다.

또한 점화 코일 고장도 흔합니다. 점화 코일은 차량의 저압 전류를 고압 전력으로 전환하여 스파크가 충분한 전압을 갖도록 하는 변압기이다. 점화 코일이 고장나면, 예를 들면 자폭이나 누전 등이다. 점화 플러그의 점화 능력이 부족하거나 누락되어 항아리 안의 혼합기가 폭발하지 않아 엔진 부족, 시동곤란, 지터 가속화 등이 발생할 수 있습니다. 이러한 실패는 스스로 해결할 수 있는 것이 아니다. 차주가 전문 수리점이나 4S 매장에 가서 수리할 것을 건의합니다.

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