자동차 흡입에 적탄소가 있으면 어떤 영향을 미칠까요?

주로 동력과 기름 소비에 영향을 주며, 적탄소가 심하면 부품의 마모도 심해진다.

엔진에 대한 탄소 축적의 위험은 구조적 손상과 성능 저하의 두 가지 측면으로 나눌 수 있습니다.

(1) 구조적 손상:

실린더 내에서 연소실을 구성하는 다양한 구조는 피스톤 상단, 스파크 플러그, 실린더 내 노즐, 흡기문, 흡기관의 실린더 입구를 포함한 탄소 축적의 주요 부분입니다.

(2) 엔진 성능 저하.

전력 강하-적탄소가 심각한 전력 하락을 초래한 주된 원인은 점화 플러그 적탄소가 점화 능력을 약화시키거나 점화 실패를 초래하고, 실린더 내 (밸브와 피스톤) 누출로 인해 압력이 떨어지고, 중부하나 저회전 속도에서 뚜렷하다는 것이다.

연료 소비 증가-전력 감소는 어느 정도의 연료 소비 증가를 수반한다. 탄소 축적과 같은 전력을 얻으려면 절기 문 개도를 높이고 그에 상응하는 연료 공급을 늘려야 하기 때문이다. 따라서 연료 소비가 원인을 알 수 없는 증가를 나타낼 때는 실린더 안에 적탄소가 있는지 점검해야 한다.

배기가스에서 오염물 배출이 늘어난다. 일반적으로 자동차의 연검에서만 배기가스에서 오염물 증가를 발견할 수 있다. 현재 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물만 검출되고 있으며, 탄소를 축적할 때 세 가지 지표가 모두 상승하거나 초과될 수 있으며, 동력이 떨어지고 기름 소비가 상승하는 것보다 더 일찍 나타날 수 있다.

기타 변화-콜드 스타트 어려움, 가속 시 소음 이상 등 일어날 수도 있습니다. 피스톤에 탄소가 심하게 쌓이면 피스톤 링이 막히고 항아리 벽이 긁혀 심각한 공기 누출 (항아리) 이 발생할 수 있습니다.