감속 방향에서 오른쪽 실린더 세트의 흡기 캠 샤프트 (P00 16) 메르세데스 M272 엔진을 지속적으로 조정합니다.

이 고장코드로 인한 문제가 비교적 많기 때문에 수리소에 가서 수리해야 합니다. 주로 흡기 캠 센서, 타이밍 조절기 방면에서 자세히 조사한다.

M272 엔진, 캠 샤프트 솔레노이드 밸브를 먼저 바꿔 볼 수 있습니다. M272 엔진에는 일반적으로 이 문제가 있어 캠 샤프트 조정기 조정이 실패하고 엔진 장애 등이 발생합니다. 작동하지 않으면 캠 샤프트 조정기의 문제입니다.

흡기 및 배기 중 캠 샤프트 솔레노이드 밸브는 동일하므로 전환할 수 있습니다. 시운전에 장애가 있는지 없는지, 전이가 있는지 보자. 즉, 솔레노이드 밸브 액세서리는 4S 매장에서 수백 원입니다.

확장 데이터:

캠 샤프트와 크랭크 샤프트 사이의 일반적인 전동 방법은 기어, 체인 연동 및 톱니 벨트 전동입니다. 하단 캠 샤프트와 중간 캠 샤프트와 크랭크 샤프트 사이의 전동은 대부분 원통형 타이밍 기어 전동을 사용합니다. 일반적으로 크랭크 샤프트에서 캠 샤프트로의 전동에는 한 쌍의 기어만 필요합니다. 연동 기어 지름이 너무 크면 1 중간 아이들러를 추가할 수 있습니다. 원활한 맞물림을 위해 작동 소음을 줄이기 위해 대부분의 타이밍 기어는 베벨 기어를 사용합니다.

캠 축은 주기적 충격 하중을 받습니다. 캠과 태핏의 접촉 응력이 크고 상대 슬라이딩 속도도 높으며 캠 작업면의 마모가 심하다. 이러한 이유로 캠 샤프트 저널 및 캠의 작업 표면에는 높은 치수 정밀도, 작은 표면 거칠기 및 충분한 강성이 있어야 하며 내마모성과 윤활성이 높아야 합니다.

바이두 백과-캠 샤프트