시트로엥 c3xr 타이밍 오일 변경을 완료했습니다.

2065438+2007 년 8 월 상주시 4s 매장에서 차를 구매한 이후 중석화는 제때에 4s 매장에서 주유, 정상 주행, 정비를 했다. 20

19 년 8 월 20,000 여 킬로미터에 달한 뒤 엔진이 태속 떨림을 시작했다. 9 월에는 4s 가게가 여러 번 왔다 갔다 했다. 그동안 상주호당 4s 점포의 요구 사항 (모두 자비) 에 따라 스파크를 교체하고 절기 문과 엔진을 청소했다. 상주호당 4s 점포에서 상해 고급 4s 까지 수리할 때 엔진 떨림 처리가 부적절하다. 상해의 선진 4s 피드백 공장과 신룡공장의 전문가 회답은 정상 범위 내에서 그렇게 정상이라고 한다. 유룡은 모두 이런 자동차를 만들어 소비자에게 판매하는 전문가이며, 공장에서도 어떠한 해결책도 제시하지 않았다. 어쨌든, 이 유휴 지터 공장 4s 가게는 좋지 않습니다! 2020 년 자동차 품질 설계 결함 (정시 벨트 탈락) 으로 신룡업체는 4s 매장에 자동차 리콜, 벨트 교체, 7 월 교체를 요청했다.

나는 타이밍 벨트를 샀다. 10 월 상해 고급 4s 매장에 가서 정비할 때 차의 엔진 연소유를 알려준다. 수리 후, 나는 돌아가서 관찰했다. 연 후 기름때가 계속 줄어들고 있는 것을 발견했다. 4 월에 4s 샵으로 보내 정비합니다. 4s 는 문제를 제조업자에게 피드백하여 이 차가 이미 보증이 지났으며 자비로 수리해야 한다는 소식을 들었다. 차는 보증할 때 엔진 떨림이 있고 안전위험이 있어 해결되지 않았다. 보증 이외 문제가 발생하면 소비자는 반드시 자비로 해결해야 한다! 리콜 차량의 타이밍 벨트 교체 이후 시트로엥과 푸조 모두 조만간 심각한 오일 연소 현상이 발생할 것으로 알려졌기 때문에 이 차의 엔진에 많은 위험이 있어 엔진 교체 부품을 뜯어 수리하는 것에 동의하지 않는 것으로 알려졌다. 나는 제조업자가 자비로 수리하는 방안에 만족하지 않고, 제조업자에게 엔진을 무료로 교체해 달라고 요구했다. 3 년 이상 4 킬로미터 이상 운전하면 엔진을 뜯어야지, 해서는 안 된다.