위란다는 두 드라이브 100 mph 지터가 심하다.

윌란다는 두 드라이브 100 mph 떨림이 심하고 엔진 떨림은 다음과 같은 원인으로 인해 발생할 수 있습니다. 1, 점화 플러그가 노화됩니다. 점화 코일 노화; 3, 너무 많은 탄소 축적

고장 원인 1: 점화 플러그 노화.

정비사는 엔진 보호막을 열고 스파크를 제거하고 스파크 스파크 점화 간격이 너무 큰지, 주변에 적탄소가 있는지 관찰합니다. 이런 상황이 있다면 스파크 플러그의 노화를 증명할 수 있다. 점화 플러그가 노화되면 엔진 점화에 문제가 생겨 엔진 실린더가 손실되어 엔진 흔들림이 발생할 수 있습니다.

솔루션 1: 스파크 플러그를 교체합니다. 스파크는 보증 대상이 아니므로 차주가 자비로 교체해야 한다. 4S 점포의 가격은 200 ~ 300 원, 수리점 가격은 200 원 정도입니다.

이유 2: 점화 코일 노화.

정비사는 엔진 보호대를 열고 점화 코일을 제거하고 점화 코일 표면이 손상되거나 갈라졌는지 관찰하여 점화 시스템 고장을 확인할 수 있습니다. 점화 시스템이 고장나면 엔진이 작동할 때 흔들린다.

해결책 2: 점화 코일을 교체하십시오. 보증 기간 동안 4S 매장에서 무료로 교체할 수 있습니다. 보증 기간이 지나면 4S 점포 교체 비용은 800- 1000 원/대 정도이고 수리점 교체 비용은 800 원/대 정도입니다.

이유 3: 탄소 축적이 너무 많다.

정비사는 엔진 덮개를 열고 흡기 호스와 절기 문을 제거하여 적탄소가 있는지 확인합니다. 동시에 공기 흡입구를 제거하여 적탄소가 있는지 관찰한 다음 내시경으로 연소실에 탄소가 너무 많이 쌓이는지 점검한다.

해결 방법 3: 수리 기술자는 전문 장비를 사용하여 절기, 흡기 및 연소실 내부의 적탄소를 청소합니다. 이 작업은 일상적인 유지 보수에 속하며, 차주는 자비가 필요하다. 4S 점포 가격은 300 ~ 500 원, 수리점 가격은 300 원 정도입니다.

요약: 테스트 결과, 사례 속의 차량은 탄소 과다로 인한 엔진 떨림이다. 구체적인 처리 방법은 방안 3 을 참고하세요. 주목할 만하게도, 사건의 실패 상황은 비교적 드물다. 또 신차에 엔진 지터가 생기면 차량의 엔진 시동 정지 기능과 관련이 있을 수 있다. 그러나 정상적인 엔진 시동 정지 과정에서 약간의 떨림이 있을 수 있어 정상적인 현상이므로 차주는 신경 쓸 필요가 없다. 엔진이 심하게 흔들리면 차주가 주의를 기울여야 하며, 동시에 글에서 언급한 해결 방법을 참고해야 한다. 여기에서도 차주가 정기적으로 차량을 정비하고 차량 라벨에 맞는 엔진오일을 첨가할 것을 제안한다.