Wuling 영광 유휴 속도 밸브는 어디에 있습니까?

각 모델의 유휴 속도 밸브는 서로 다른 위치에 있습니다. 같은 점은 흡기관이 교강기 쪽에 가까운 절기문, 태속밸브가 절기문 옆 통풍구에 설치된다는 점이다. 점화 신호에 따르면 엔진 속도가 750 회전/시분 미만이면 태속 제어 밸브가 제때에 활성화되어 엔진 속도를 높이고 엔진 속도가 1050 회전/시분을 초과하면 태속 제어 밸브가 작동을 멈춥니다.

오링 영광 1.5 엔진 태속 밸브 시트

안녕하세요, 전자 액셀러레이터입니다. 별도의 유휴 속도 밸브가 없습니다. 스로틀은 유휴 속도를 직접 제어합니다.

Wuling 영광 유휴 모터는 차에 어디에 있습니까?

액셀러레이터에 바짝 붙다

Wuling 영광 유휴 솔레노이드 밸브의 좋고 나쁨을 판단하는 방법

솔레노이드 밸브의 좋고 나쁨은 주로 두 가지 측면을 본다. 하나는 코일이고, 하나는 밸브 몸체이기 때문에 이 두 방면은 테스트가 잘 된다. 24V 전원 공급 장치를 찾아 코일에 연결합니다. 소리가 들리면 솔레노이드 밸브의 코일과 밸브가 정상이다.

오링 영광 B 12 엔진 태속 불안정성 {오류 코드는 P0507 태속 제어 밸브의 합리성 진단 (단계

자동차 엔진의 일반적인 결함 및 문제 해결 방법

자동차 엔진이 제대로 작동하지 않지만 자체 진단 시스템에 오류 코드 출력이 없는 경우 특히 운영자의 검사와 판단에 따라 고장의 성격과 위치를 결정해야 합니다. 필자는 자동차 엔진의 일반적인 고장을 다음과 같이 요약했다.

1..1엔진을 부팅할 수 없습니다.

(1) 장애 증상: 점화 스위치를 켜고 점화 스위치를 시동 위치로 돌리지만 엔진이 시동되지 않습니다.

(2) 실패의 가능한 원인:

A. 시동 시스템 고장으로 인해 엔진을 돌리거나 너무 느리게 돌릴 수 없습니다. ① 배터리 부족, 극 클립이 느슨해지거나 극열 산화가 심각합니다. ② 회로 주 퓨즈 퓨즈 퓨즈; (3) 점화 스위치 고장; ④ 시동기 고장; ⑤ 시동 라인 개방 또는 라인 커넥터 접촉 불량.

B. 점화 시스템 고장: ① 점화 코일이 제대로 작동하지 않아 미약하거나 고압 불꽃이 생기지 않는다. ② 점화기 고장; ③ 점화 시간이 정확하지 않다.

C. 연료 분사 시스템 고장: ① 연료 탱크에는 연료가 없다. ② 연료 펌프가 작동하지 않거나 펌프 압력이 너무 낮습니다. (3) 연료 파이프 누설 변형; (4) 회로 차단기 릴레이 분리; ⑤ 연료 압력 조절기가 제대로 작동하지 않습니다. ⑥ 연료 필터가 너무 더럽다.

D. 흡기 시스템 고장: ① 유휴 제어 밸브 또는 제어 회로 고장; ② 유휴 제어 밸브 기관 파열 또는 조인트 누출; ③ 공기 유량계 고장.

E.ECU 에 장애가 발생했습니다.

(3) 진단 및 제외 방법 및 단계.

① 시동 파일을 설정할 때 시동기와 엔진을 모두 돌릴 수 없으므로 시동 시스템의 고장에 따라 점검해야 한다. 먼저 배터리 보관 상태와 극 기둥의 연결 및 접촉을 확인합니다. 배터리가 정상인 경우 시동 회로, 퓨즈 및 점화 스위치를 확인합니다. ② 액셀러레이터를 밟아 가운데로 열고 시동기를 작동시킨다. 이 시점에서 엔진을 작동시킬 수 있다면, 고장은 태속 제어 밸브와 그 회로 고장 또는 흡기 공기가 새는 것이다. 액셀러레이터를 밟아서 중간 위치에 도달해도 엔진이 시동이 걸리지 않으면 다음 단계를 점검해야 한다. ③ 육안 검사를 실시한다. 흡기 파이프가 누출되었는지 확인하십시오. 호스와 그 커넥터가 손상되지 않았는지 확인하십시오. 크랭크 케이스 환기 호스가 누출되거나 파열되었는지 확인하십시오. ④ 고압 불꽃을 검사하다. 고압 스파크가 비정상인 경우 고압선, 점화 코일, 분배기 및 전자 점화기를 검사합니다. ⑤ 점화 순서가 올바른지 확인하십시오. ⑥ 연료 공급 시스템의 연료 공급을 점검한다. 연료 탱크가 찢어진 것을 확인한 상태에서 연료 파이프 안의 연료 공급 압력을 점검한다. ⑦ 각 실린더의 점화 타이밍 및 점화 순서를 확인하십시오. 공기 유량계에 설치된 연료 펌프 스위치의 작동 상태를 점검합니다. ⑨ 각 실린더 점화 플러그의 작동 상태를 점검하십시오. ⑩ 점화 타이밍을 확인하십시오. 점화 타이밍이 정확하지 않으면 점화 타이밍 제어 시스템을 더 점검해야 한다. -응? B 1 1? ECU 의 전원 및 작동 상태를 점검하여 ECU 에 결함이 있는지 확인합니다.

1.2 엔진 실속 실패

(1) 증상: 엔진이 작동할 때 회전 속도가 상승하여 엔진 실속 현상이라고 하며, 그 장애를 엔진 실속 장애라고 합니다.

(2) 고장의 원인: 엔진 회전 속도의 높낮이는 연료 노즐 시스템 고장, 점화 제어 시스템 고장, 흡기 시스템 고장 등이 있다. 실패의 일반적인 원인은 다음과 같습니다.

① 흡기 시스템 누출. 예를 들어 호스 및 커넥터 누출, PVC 밸브 누출, EGR 시스템 누출, 유자 소켓 누출 및 오일 필터 덮개 누출이 있습니다. ② 공기 필터가 너무 더럽다. ③ 공기 유량계가 제대로 작동하지 않는다. ④ 연료 분사 시스템의 공급 압력이 불안정하다. 예를 들어 튜빙 변형, 시스템 회선 연결 접촉 불량, 연료 펌프 펌프 압력 부족, 연료 압력 조절기 작동 불안정, 연료 필터 오염, 회로 차단기 릴레이 접점 지터 등이 있습니다. ⑤ 점화 타이밍이 잘못되었습니다. ⑥ 콜드 스타트 인젝터 및 온도 타이밍 스위치가 제대로 작동하지 않습니다. ⑦ECU 고장.

(3) 진단 배제 방법 및 절차: ① 흡입관이 새는 지 확인합니다. 모든 호스 및 연결 커넥터, PVC 밸브, EGR 시스템, 유자 소켓 및 오일 필터 덮개를 검사합니다. ② 연료 공급 압력을 확인하십시오. 연료 탱크에 연료가 너무 적은지, 연료 파이프의 압력이 불안정한지 점검한다. 구체적인 방법은 엔진을 시동할 수 없을 때와 같다. ③ 공기 필터가 너무 더럽지 않은지 확인하십시오. ④ 점화 진행 각도를 확인하십시오. ⑤ 각 실린더 점화 플러그 작동 검사; 콜드 부트 인젝터 및 온도 시간 제어 스위치의 작동 여부를 확인합니다. ⑦ 공기 유량계의 출력 전압과 엔진 상태와의 관계를 점검한다. ⑧ 인젝터의 연료 분사량을 점검한다. ⑨ ECU 작동 상태를 확인합니다.

1.3 엔진 유휴 속도 불량 ... >>

오링 영광 속 태속속도는 어떻게 조절합니까?

너는 기름을 아끼는 반자동 태속 모터를 설치하여 태속을 조절해야 한다.

Wuling 영광 엔진 속도 조절 모터는 어디에 있습니까?

승객용 좌석이 열리면 공기 필터가 보입니다. 공기 여과관을 따라 스로틀 밸브가 보이고 스로틀 밸브 위에 태속 모터가 보입니다!

오링 영광카드, 엔진 B 15, 태속모터는 어디에 있나요?

첫째, 원인 분석

1, 스파크 플러그는 사용하기 쉽지 않습니다. 진공관 누출; 3, 고전압 라인 누설; 4.PCV 밸브 막힘; 스로틀 위치 센서에 결함이 있습니다. 6, 스테퍼 모터 공회전 오류; 7, 유휴 제어 밸브 고장; 8. 스로틀 개방 이상; 9. 흡기 시스템이 새다.

둘째, 유휴 속도 불안정 방법?

태속 불안정성은 태속 시 엔진이 흔들리고 회전 속도가 균일하지 않다는 것을 나타낸다. 그 이유는 태속 공기계량공이 막히고, 태속 장치가 제대로 작동하지 않고, 개별 실린더 스파크가 너무 약하고, 개별 밸브 밀봉이 엄격하지 않고, 흡기 매니 폴드가 누출되고, 점화 시간이 너무 빠르거나 너무 늦어서 태속 조정이 부적절하기 때문이다. 엔진 유휴 속도가 불안정할 때는 먼저 유휴 속도를 조정해야 한다. 태속 조정 후 고장을 해결할 수 없는 경우 태속 측정 구멍과 태속 공기 측정 구멍이 막히는지 확인합니다. 계량 구멍이 막히면 휘발유나 아세톤으로 씻고 압축 공기로 불어라. 계량 구멍이 막히지 않으면 엔진 속도를 일정 속도로 안정시키기 위해 흡기 매니 폴드 또는 기화기의 중간 및 하부 개스킷이 누출되었는지 관찰할 수 있습니다. 공기가 새는 현상이 있으면 조임 나사나 덧셈 개스킷을 통해 제거할 수 있다. 태속이 불안정하고 엔진 전력이 떨어지는 경우 스파크 플러그의 작동 상태, 밸브의 밀봉 성능 및 점화 시간을 추가로 점검하고 필요한 경우 수리 및 조정해야 합니다.

셋째, 어떻게 태속 불량을 판별할 수 있습니까?

정상적으로 작동하는 엔진은 300-500 회전/분 회전 속도 범위 내에서 균일하게 작동할 수 있어야 합니다. 엔진의 최저 안정 속도가 이 회전 속도 범위를 초과하거나 이 회전 속도 범위 내에서 엔진이 꺼지거나 회전 속도가 불안정한 경우 태속 또는 태속 불량이 없는 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 태속이 좋지 않을 때, 그 고장 특징에 따라 태속정지, 태속불안정, 태만속도가 너무 큰 것으로 나눌 수 있다. 엔진이 시동된 후 저속에서 고속으로 잘 작동하지만 액셀러레이터를 풀고 바로 시동을 끄거나 불안정한 작동으로 시동을 끄는 경우, 태속 시동이 꺼진다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진) 엔진이 태속 운행이 원활하지 않으면 배기관에서' 갑작스러운' 소리가 나는 것은 보통 태속 불안정이다. 엔진의 최저 안정 속도가 규정된 범위보다 높고 이 회전 속도를 낮출 수 없는 경우 유휴 속도가 너무 높거나 유휴 속도 장애가 없는 것으로 간주됩니다.

넷째, 유휴 속도를 조절하는 방법?

태속 조정은 정상적인 엔진 온도, 적절한 밸브 틈새, 정상적인 점화 시스템, 모든 런의 양호한 밀봉, 절기 개방, 절기 문 닫기와 같은 정상적인 조건에서 수행되어야 합니다. 조정할 때, 먼저 절기 개방 조정 나사를 풀어 엔진이 가장 낮은 안정 속도에 도달하도록 한다. 그런 다음 스크루 드라이버를 사용하여 태속 조절 나사를 조이고, 엔진이 곧 속도를 잃을 때 태속 조절 나사를 천천히 풀어서 엔진을 부드럽게 작동시켜 고속에 도달하게 한다. 그런 다음 스로틀 스윙 조절 나사를 풀어 엔진 속도를 최대한 낮춥니다. 그런 다음 유휴 속도 조정 나사를 조정하여 엔진 속도를 높입니다. 스로틀 개방도가 가장 낮고 엔진이 가장 낮은 안정된 속도로 작동할 때까지 이 과정을 반복합니다. 마지막으로, 회전 속도를 높이고, 갑자기 액셀러레이터를 꺼서 엔진을 끄지 않고 돌릴 수 있게 했다.

5. 태속 시동이 꺼지면 어떡하죠?

엔진이 태속 시동이 꺼질 때는 실제 상황에 따라 태속 속도를 조정해야 한다. 조정 후 고장이 사라지면 태속 나사 조정이 부적절하다. 조정 후 고장이 사라지지 않으면 액셀러레이터를 열어 엔진을 계속 작동시킬 수 있다. 면사 또는 종이로 기화기와 흡기 매니 폴드 개스킷에서 공기가 새는지 확인합니다. 공기가 새지 않으면 태속계량공을 제거하여 검사하면서 태속유로를 불어서 테스트를 다시 조립할 수 있다. 고장이 사라지면 태속 측정구멍과 태속 유로가 막히는 것이다. 태속 차단 밸브가 장착된 기화기의 경우 태속 차단 밸브의 전자기 코일 회로가 정상인지 확인합니다. 유휴 연료 절약 계량 구멍이 전자기 코일 회로 이상으로 막히면 유휴 차단 밸브를 수리하십시오.

유휴 속도가 너무 높으면 어떻게해야합니까?

엔진이 태만속도가 너무 높을 때 먼저 엔진을 시동한 다음 손으로 액셀러레이터를 제어하여 액셀러레이터를 닫는다. 이 시점에서 유휴 속도가 정상이면 스로틀 스프링이 너무 부드러워 인장 스프링을 교체해야 합니다. 손으로 스로틀을 닫는 것이 유효하지 않으면 스로틀 축이 느슨하거나 스로틀이 단단히 닫혀 있는지 확인하십시오. 절기 문이 닫히지 않았거나 절기 축이 헐거우면 수리해 주세요. 절기문이 정상이면 절기문 아래에 약간의 공기가 새지 않았는지 확인하고, 있는 경우 공기가 새는 것을 제거하고, 그렇지 않은 경우 태속속도가 적당할 때까지 태속속도를 더 조정합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언)

오링 영광의 에어컨 증속 밸브는 어디에 있습니까?

에어컨 유휴 속도 가속 밸브에 대해 이야기하고 있는지 모르겠습니다. 이 차에는 별도의 에어컨 태속 가속 밸브가 없다. 컴퓨터가 에어컨이 켜진 것을 감지하면 에어컨 켜기로 인한 엔진 부하 변화에 맞게 태만속도가 자동으로 높아진다.

오링 영광 스로틀 밸브 몸체가 교체되었습니다. 왜 태속이 여전히 높습니까?

스로틀 복제본 누출 또는 컴퓨터 부하 추적 오류입니다. 컴퓨터 로드 추적 오류를 수정할 수 없습니다. 컴퓨터가 제어하지 않는 연비 유휴 속도 시스템으로만 해결할 수 있다.