엔진의 적탄소를 제거할 필요가 있습니까?

엔진에서 적탄소를 제거할 필요가 있다. 보통 자동차 엔진이 3 만 킬로미터 정도 주행하면 한 번 청소해야 합니다. 기술적으로 휘발유의 연소는 완전히 연소할 수 없다. 따라서 엔진이 작동하기만 하면 적탄소가 생기는 것은 불가피하다.

탄소 축적의 주요 위치는 연소실, 흡입구 및 그 주변, 삼원 촉매기, 윤활 시스템 등이다.

주요 위험은 연료 소비가 적고 시동이 어렵고, 가속도가 약하며, 엔진이 떨리고, 실린더를 두드리고, 배기량이 너무 많고, 심지어 탄소가 떨어져 주 밸브 엔진이 시동이 되지 않도록 하는 것이다. 연소실에 빠지면 최종 결과가 실린더가 될 수 있으니 정밀 검사가 필요하다.

대략 두 가지 탄소 제거 방법이 있습니다.

1, 기존 작업. 엔진에 해롭고, 시간이 많이 걸리고, 돈이 많이 들고, 갚아도 깨끗이 씻을 수 없다.

수소와 산소는 탄소를 제거합니다. 이것은 물을 원료로 한 하이테크 제품으로, 전원을 켠 후 수소와 산소로 분해된다. 수소와 산소의 촉매 특성과 연소 특성을 이용하여 엔진을 분해하지 않고 엔진 적탄소를 제거하여 시간을 절약하고 돈을 절약한다.

자동차 엔진 사용시 고려 사항:

1, 엔진의 정상적인 작동과 수명을 만족시키기 위해 연료 소비를 줄이려면 고급형 엔진오일을 선택해야 합니다. 특히 터보 차저가 장착된 엔진은 작동 온도가 높을수록 엔진오일에 대한 요구가 높아진다.

2. 휘발률이 낮은 양질의 오일을 선택하세요. 오일 휘발도 오일 연소의 중요한 요소이기 때문입니다. 전합성유를 선택하면 오일 연소의 발생을 크게 줄이고 자동차에 전면적인 보호를 가져다 줄 수 있다.

3. 차량에 오일 연소의 조짐이 보이면, 엔진오일 잣대를 자주 점검하고, 제품 사용설명서에 따라 정기적으로 기계유와 엔진오일 필터를 교체하고, 정품오일 필터의 부품을 교체해야 한다. 일단 기름 유출 이상이 발견되면 정비소에 가서 정비해야 한다.