하필로존왕패태속도가 너무 높으면 어떡하죠?

1, 엔진 수온이 낮고, 에어컨을 켜고, 엔진 전압이 낮을 때 ECU 프로그래밍은 태속도를 적절히 높여야 한다. 이런 정상적인 상황에서 엔진 수온이 정상이면 에어컨을 켜지 않고 공회전 속도가 높으면 시스템에 고장이 있는 것으로, 전기제어 시스템 또는 기계시스템일 수 있다.

2. 기계적 고장으로 공회전 속도가 너무 높아서 흡기 기관지가 새는 지, 진공관이 벗겨졌는지, 흡기 기관지가 손상되었는지 확인해야 합니다 (폭스바겐 엔진의 흡기 매니 폴드는 대부분 고무관이다). 엔진이 태속할 때 공기 흡입량이 적기 때문에 공기가 새면 높은 태속도를 초래할 수 있다.

3. 인젝터 누출로 인해 연료 공급이 너무 많아 태만속도가 정상치보다 높을 수 있습니다.

4. 연료 증기 회수 시스템이 장착된 EFI 차량의 경우 유휴 상태일 때 연료 증기가 흡기 기관에 들어가지 않아야 합니다. 시스템 고장으로 인해 연료 증기가 태속 시 흡입관으로 흡입되면 태속도는 정상치보다 높다.

5. 절기문체와 태속제어 밸브를 세척한 후 엔진이 가동된 후 더 높은 태속력을 가질 수 있어 컴퓨터에 대한 학습과정이 필요하다. 절기문체와 태속 제어 밸브가 더러워지면 엔진 태속이 떨어지기 때문에 태속을 안정시키기 위해 ECU 는 태속 제어 밸브나 절기문의 개도를 조절하여 흡기량을 증가시켜 태속을 안정시킨다. 청소 후 ECU 도 원래의 개도에 따라 유입량을 조절하여 엔진 태속 속도를 높일 수 있다.