자동차도 전자액셀러레이터도 태속모터도 없는데, 무엇에 의지하여 태속합니까?

절기 문은 오늘날 전기 스프레이 자동차 엔진 시스템에서 가장 중요한 부품이다. 그것의 윗부분은 공기 필터이고, 아랫부분은 엔진 실린더이며, 자동차 엔진의 인후이다. 전자 액셀러레이터 제어 시스템에서는 일반적인 액셀러레이터에 연결된 기계 제어 시스템을 사용하지 않고, 제어 시스템은 비행기에 사용되는 텔렉스 조작 기술을 사용하며, 현재는 자동차에서는 거의 사용되지 않으며, 일부 개념 차량에서만 사용됩니다. 전자 스로틀 시스템의 기본 구조는 1, 엔진 2, 속도 센서 3, 스로틀 위치 센서 4, 스로틀 액추에이터 5, 스로틀 6, 스로틀 페달 위치 센서 7, 속도 센서 8, 변속기 9, 스로틀 페달1으로 구성됩니다. 액셀러레이터 실행기는 액셀러레이터를 밀어 액셀러레이터의 개방도를 제어하는 스테퍼 모터입니다. 액셀러레이터 위치 센서의 구조와 작동 원리는 액셀러레이터 위치 센서와 동일합니다. 스로틀 전자 제어 장치는 일반적으로 엔진 전자 제어 장치와 함께 제조됩니다. 전자 스로틀 제어 시스템은 위 그림과 같이 작동합니다. 액셀러레이터 위치 센서 (6) 는 운전자가 가속하거나 감속해야 하는 정보를 액셀러레이터 전자 제어 장치 (10) 로 전달하며, ECU 는 얻은 정보를 기준으로 최적의 액셀러레이터 위치를 계산하고 액셀러레이터 실행기 (4) 에 제어 신호를 보냅니다. 액셀러레이터 실행기는 액셀러레이터를 계산된 최적의 액셀러레이터 개방 위치로 구동합니다. 다른 전자 제어 장치 (예: 엔진 전자 제어 장치, 자동 변속기 전자 제어 장치 등) 와 통신합니다. ), ECU 는 액셀러레이터 위치 센서 (3) 정보, 엔진 회전 속도 센서 (2) 신호, 속도센서 (7) 정보에 따라 액셀러레이터의 최적 위치를 지속적으로 수정하며 액셀러레이터의 개방도가 운전자가 원하는 위치에 도달하도록 합니다. 전자절기 제어 시스템의 가장 큰 장점은 엔진 전체 범위 내에서 최적의 토크 출력을 얻을 수 있다는 것이다.