2008 년 Passartre 가 주인 1.8t 태속 흔들림으로 살차했다. 그 이유는 무엇입니까?

Passart 의 유휴 지터는 심각한 엔진 탄소 축적, 점화 시스템 문제, 오일 압력 불안정성, 엔진 부품 노화 등의 문제로 인해 발생할 수 있습니다.

구체적인 원인

1 .. 엔진 탄소 축적이 심각하다.

자동차 흔들림의 가장 흔한 원인은 절기가 너무 더럽거나 인젝터가 탄소를 너무 많이 축적하기 때문이다. 엔진에 탄소가 너무 많이 쌓이면, 콜드 시동시 분출 헤드에서 나오는 휘발유가 대량의 탄소에 흡수되어 콜드 스타트 (cold start) 혼합물이 너무 희박하고 시동이 어려워진다. 이런 상황에서 적탄소를 흡착한 휘발유가 포화에 도달해야만 자동차 시동이 잘 걸린다. 자동차가 시동되면 적탄소에 흡착된 휘발유는 엔진의 진공 흡입에 의해 실린더에 의해 연소되어 혼합물이 짙어지고 엔진의 가연성 혼합물이 묽어지고 걸쭉해져서 냉시동이 일어난다. 온도가 낮을수록 냉시동에 필요한 기름이 많을수록 적탄소가 많을수록 냉시동의 성공에 영향을 줄 수 있다.

점화 시스템 문제

스파크 플러그, 고압선 및 점화 코일의 작동 상태를 검사합니다. 점화 시스템이 좋지 않으면 스파크가 뛰지 않으면 이런 고장을 일으킬 수도 있다.

3. 유압이 불안정하다

만약 엔진 적탄소가 이미 깨끗이 청소되었다면, 절기 문은 이미 깨끗이 청소되었고, 오일 패드와 스파크는 이미 교체되었다. 그리고 태속할 때 차체가 여전히 흔들리고 있다. 4S 가게에 가서 급유 압력과 흡기 압력 센서가 정상인지 확인해 보는 것이 좋습니다. 오일 펌프 오일 공급 압력이 비정상적이거나 흡기 압력 센서 값이 잘못되어 제대로 작동하지 않으면 차체가 흔들린다.

4. 엔진 부품의 노화

자동차 흔들림은 발발 (발톱패드라고도 함) 노화와도 관련이 있다. 엔진 발은 사실 엔진의 충격 흡수 시스템이다. 엔진 받침대는 엔진이 작동할 때의 경미한 진동을 흡수할 책임이 있다. 엔진 베이스에 문제가 있을 경우 이러한 진동은 스티어링 휠과 조종실로 전달되어 태속 진동을 일으킵니다.

탄소 축적을 해결하는 방법

5,000km 의 기름길을 한 번 청소하면 차량을 잘 정비할 수 있다. 장시간 적탄소를 청소하지 않으면 차량 운행이 이루어지고, 엔진 내부 통로가 적탄소로 막히고, 차 안의 연료 분사가 원활하지 않고, 엔진 동력이 나빠져 자동차 엔진의 동력을 낮추고, 연료 소비를 늘리고, 연소율이 낮아진다.