전통문화대전망 - 이십사절기 - 기계식 가솔린 분사 시스템은 무엇을 의미합니까?

기계식 가솔린 분사 시스템은 무엇을 의미합니까?

기계식 가솔린 분사 시스템은 자동차의 다른 작업 조건에 따라 각 실린더에 들어가는 가솔린의 양을 적시에 자동으로 조정하고 정확하게 제어하여 엔진이 언제든지 필요한 공연비를 얻을 수 있도록하는 분사 시스템을 의미합니다. 모든 기계식 (k 형) 가솔린 분사 시스템을 확장하십시오. 플러그 계량 슬롯의 흡입량에 따라 분사량 K 를 제어하는데, 독일어 Kontinuierlich (연속) 의 이니셜이다. K 형 휘발유 분사 시스템은 CIS (연속 분사 시스템) 라고도 불린다. 기계식 휘발유 분사 시스템은 연료 연속 분사가 특징이며, 압력이 0.36Mpa 인 연료를 연료 노즐에서 흡입구 근처로 직접 분사하여 엔진에 들어가는 흡입구가 연소에 참여하는 것이 특징이다. 흔히 볼 수 있는 것은 73 년에 출시된 K-Jetronic 시스템입니다. 기계식 가솔린 분사 시스템, 일명 다중점 연속 분사 및 단독 제어 휘발유 분사 시스템이라고도 합니다. 개방 루프 제어 K-Jetronic 과 폐쇄 루프 제어 K-Jetronic/Lambda 가 있습니다. 아우디 90 과 아우디 100 은 이 시스템을 사용합니다.

기계식 가솔린 분사 시스템은 주로 세 부분으로 구성됩니다.

1. 연료 분배기, 축 압기, 제어 압력 조절기, 이젝터, 콜드 부트 이젝터 등. (연료 공급 부분)

공기 유량계, 스로틀 바디 및 유휴 속도 보조 공기 밸브. (가스 공급 섹션)

3. 유휴 보조 공기 밸브, 주 릴레이, 제어 압력 조절기 및 열 타이밍 스위치 (전기제어부).

폐쇄 루프 제어 K-Jetronic/Lambda 는 주로 산소 센서, 펄스 제어 밸브, 스로틀 위치 센서 및 ECU 로 구성됩니다. 그 작동 원리는 주로 기계적 수단을 통해 연료 압력을 설정한 다음 혼합비, 콜드 스타트, 예열의 개방 루프 제어를 수행하는 것이다. K-Jetronic 에는 ECU 가 없어 컴퓨터 시스템마다 다릅니다.

KE 형 전기식 휘발유 분사 시스템 E 는 영어 electronics 의 첫 글자인 ——electron 입니다. 사실 K 형 휘발유 분사 시스템은 ECU 와 관련 센서가 있습니다. 연료는 연료 분배기와 다이어프램 유압 조절기를 통해 주 유압 압력을 일정하게 유지한다. K 형 스프레이 시스템과 마찬가지로 제어 플런저는 공기 흐름에 의해 구동됩니다.

전기 차동 조절기의 전류 변화에 따라 계량 탱크 양쪽의 압력 차를 변경하여 주입량을 제어합니다. 전류가 유압 조절기의 전류를 역전시키면 급유를 완전히 차단할 수 있다. 이 기능은 과속시 오일 차단 및 속도 제한에 사용할 수 있습니다. Passat2.0 골프처럼 이 시스템을 채택합니다.

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