엔진관이 새면 어떡하죠

엔진 라디에이터의 호스는 장기간 사용한 후 노화되어 쉽게 부러진다. 주행 중에 라디에이터 유입 호스가 파열되면 분출되는 고온수가 증기를 형성하여 엔진 덮개 아래에서 뿜어져 나온다. 이런 현상을 발견하면 즉시 안전한 곳을 찾아 주차하고 긴급 조치를 취하여 해결해야 한다.

일반적으로 라디에이터 입구 호스의 연결부에서는 균열과 누출이 가장 잘 발생합니다. 이때 가위로 손상된 부분을 잘라서 라디에이터 유입 커넥터에 호스를 다시 꽂고 클립이나 철사로 고정할 수 있다. 만약 균열이 호스 중간에 있다면, 테이프로 물이 새는 균열을 묶을 수 있다. 묶기 전에 호스를 깨끗이 닦고 누출 부위가 건조될 때까지 테이프를 호스 누출 부위에 감싼다.

엔진 작동 시 호스 안의 수압이 높기 때문에 테이프를 최대한 조여야 한다. 손에 테이프가 없다면 먼저 플라스틱 종이로 균열을 싸서 낡은 천으로 잘라서 호스에 감쌀 수도 있다. 때때로 호스에 큰 균열이 있어서 잘 묶은 후에도 누출될 수 있다. 이때 탱크 덮개를 열어 수로의 압력을 줄여 누출을 줄일 수 있습니다. 위의 조치를 취한 후 엔진 속도가 너무 높아서는 안 되고, 가능한 고급 주행을 걸어야 하며, 주행 중에는 항상 수온계의 포인터 위치에 주의해야 한다. 수온이 너무 높은 것을 발견하면 온도를 낮추거나 냉각수를 보충해야 한다. 또 가능한 한 빨리 수리점에 가서 새 수도관을 교체해야 한다.