엔진 안에 쌓인 탄소를 어떻게 치울까요?

휘발유가 항아리에서 충분히 연소되지 않아 노즐, 절기 문, 유관, 스파크 플러그, 실린더 헤드, 내벽 등에 남아 있는 물질을 발동기의 반복적인 고온으로 인해 발생하는 검은색 콜로이드를 적탄소라고 합니다.

탄소를 축적하는 이유 중 하나는 연료가 완전히 연소되지 않고 엔진의 각 부위에 붙어 있어 시간이 지남에 따라 탄소가 축적되기 때문이다. 첨가제의 주요 역할은 표면에 활성이 강한 적탄소 구멍을 뚫고 그 구조를 파괴하고, 이 탄소 입자들을 금속 표면에서 점차 용해시키고, 고온에서 연료와 연소한 후 배기가스를 통해 배출하는 것이다.

자동차 탄소 축적이 증가하면 엔진 연소가 부족해 연료 소비가 증가하고 자동차 고장등이 장시간 켜질 수 있다.

적탄소 형성을 늦추는 방법:

1. 양질의 연료를 사용하다. 탄소 축적의 주성분은 연료 중의 왁스와 콜로이드 침착이기 때문에 연료 중의 콜로이드 함량이 낮을수록 좋다. 하지만 우리는 연료의 품질을 바꿀 수는 없지만, 출처가 알려지지 않은 값싼 연료를 추가하지 않도록 선택할 수 있다.

2. 장시간 저속 주행을 피하십시오. 필요하다면 정기적으로 속도를 올릴 수 있다. 고속으로 적탄소를 제거하는 원리는 공기 흐름을 가속화하여 소량의 불안정한 적탄소를 가져갈 수 있다는 것이다. 연소 온도를 높여 항아리 안의 일부 적탄소를 태우다.

탄소 침착의 위험

누적탄소는 장시간 청소하지 않고, 차량 운행을 하고, 엔진 내부 통로가 누적탄소로 막혀 엔진 동력이 나빠지고, 기름 소비가 증가하고, 엔진 이음, 태속 불안정 등이 생겨 자동차 엔진의 동력을 낮추고, 기름 소비를 증가시켜 연소율이 낮아진다. 적탄소를 제때에 청소하지 않으면 차량에 어느 정도 해를 끼칠 뿐만 아니라 환경에도 큰 해를 끼칠 수 있다. 현대 사회는 에너지 절약과 배출 감축을 중시하며, 배기가스 배출은 절대 기준을 초과해서는 안 된다. 따라서 우리는 효과적인 PNF 연료 첨가제를 사용하여 5,000km 당 한 번씩 전체 유로에 쌓인 탄소를 세척하는 문제를 중시해야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 연료명언) 장시간 적탄소를 청소하지 않으면 차량이 달리게 되고, 엔진 내부 통로가 적탄소로 막혀 차량 내부의 분사가 원활하지 않아 엔진 동력을 낮출 수 있다.