자동차 속도 센서의 품질을 감지하는 방법

자동차가 약 40km/h 의 속도로 주행하여 3000~4000r/min 으로 가속하면 속도계의 포인터가 천천히 500r/min 으로 떨어지는 대신 2000r/min 으로 급격히 떨어집니다. 하지만 이 시점에서 자동차는 속도를 올리기 어려워 변속기가 기어에 진입했다고 볼 수 있다.

변속기 유위가 정상인지 확인한 후 도로 시험을 진행하여 상승 속도를 점검할 것이다. 보통 4 단 자동변속기의 절기문 개방도가 1/2 로 유지되면 4 단 자동변속기가 1 에서 2 단 기어에 정상적으로 달려있을 때의 속도는 25 ~ 35 km/h 입니다. 2 단 기어에서 3 단 기어로 바꿀 때 속도는 55 ~ 70km/h 입니다. 3 단 기어에서 4 단 (과속 기어) 으로 바꿀 때 속도는 90 ~ 120km/h 입니다. 주행 중 자동차 가속이 약하면 상승 속도가 위 범위보다 현저히 낮아 상승 속도가 너무 낮다는 것을 알 수 있습니다 (즉, 상승 속도가 너무 빠름). 자동차가 주행할 때 뚜렷한 변속 충격이 있고 상승 속도가 위에서 언급한 범위보다 훨씬 빠르면 상승 속도가 너무 높다는 것이다 (즉, 상승이 너무 늦음). 그림 1 은 자동 변속기의 변속도, 실선은 상승 곡선, 점선은 하강 곡선입니다. 일반적으로1-A 와 같이 유압 제어 자동 변속기의 상승 속도와 스로틀 개방 사이의 관계는 곡선형이다. 전기제어자동변속기의 상승 속도와 액셀러레이터 변화 사이의 관계는 계단식이다.

상승 속도가 너무 낮은 것은 일반적으로 제어 시스템 고장으로 인한 것이고, 변속 속도가 너무 높은 것은 제어 시스템과 변속 실행기 고장으로 인한 것일 수 있다. 엔진 회전 속도계로 자동변속기 도로 시험을 할 때는 주행 중 엔진 회전 속도의 변화에 주의해야 하는데, 이는 자동변속기 작업이 정상인지 여부를 판단하는 중요한 근거 중 하나이다. 자동차를 경제 모드로 두고 스로틀을 1/2 의 개방 범위 내에 유지하여 시작부터 고급위까지의 전체 주행 과정에서 엔진 속도가 3000r/min 미만이며, 일반적으로 기어를 바꿀 때 최대 2500~3000r/min 까지 가속되며, 기어에 처음 들어가면 2000r 로 떨어집니다. 이 차는 1-2 기어에서는 속도가 20~30km/h 이지만 2 ~ 3 기어에서는 80km/h 에 달한다. 이때 엔진 속도계 포인터가 4000r/min 이상에 이르렀는데도 계속 액셀러레이터를 늘리고 있어 OD 기어에 들어가는 느낌이 들지 않았다. 경험으로 볼 때, 승진이 너무 늦었다.

상승이 늦은 이유는 스로틀 케이블 또는 스로틀 위치 센서가 잘못 조정되었기 때문입니다. 주 유압 또는 스로틀 유압이 너무 높습니다. 컴퓨터나 센서에 문제가 있습니다.

이 차의 오토매틱 기어에는 액셀러레이터가 없다. 고장 원인 분석에 따르면 절기 위치 센서가 잘못 조절돼 상승 속도가 너무 높은 것으로 의심된다.