소방 압력 탱크의 역할

기압통은 주로 밸브, 공기 흡입구, 에어백, 탄소강 탱크 및 플랜지로 구성됩니다. 그것이 수계에 연결될 때, 그것은 주로 축 압기의 역할을 한다.

에어백의 조절 기능으로 기압 탱크는 수계의 작은 범위의 압력 변동 제어에 광범위하게 적용된다. 압력 탱크는 온수 난방 시스템에 사용되며, 주로 수온 변화로 인한 압력 변동을 제거하고 다른 시스템 제어 요소의 손상을 방지하는 데 사용됩니다. 주파수 변환 급수에 사용되는 경우 펌프의 개폐로 인한 압력 변동을 제거하고 주파수 변환 펌프의 시동 횟수를 줄이며 펌프의 수명을 크게 연장할 수 있습니다. 민간 건물 급수나 기타 급수 설비에 적용할 경우 다른 밸브 스위치로 인한 워터 해머 효과를 제거하여 전체 시스템을 워터 해머 충격으로부터 보호할 수 있습니다.

시스템 수압이 탄소강 탱크와 팽창 탱크 에어백 사이의 질소 압력보다 클 때, 시스템 물은 시스템 압력의 작용으로 팽창 탱크의 에어백에 밀려 전체 시스템 물의 수용 공간을 늘리고 시스템 수압과 탱크와 에어백 사이의 질소 압력이 새로운 균형에 도달할 때까지 시스템 압력을 낮춘다. 두 번째는 연료 탱크와 에어백 사이의 질소를 압축하여 부피를 줄이고 압력을 증가시키는 것이다. 시스템의 수압이 팽창 탱크의 기압보다 작으면 에어백의 물은 탱크와 에어백 사이의 질소 압력으로 돌출되어 시스템에 보충됩니다. 시스템의 물은 줄어들고, 압력은 증가하고, 탱크와 에어백 사이의 질소량은 증가하고, 압력은 낮아져 새로운 균형에 이르면, 물은 에어백에서 시스템으로 밀려 들어가는 것을 멈추고, 압력통은 시스템 압력 변동을 조절하는 역할을 한다.

에어백 사이에 운송하기 전에 연료 탱크에는 질소가 미리 채워져 있고, 연료 탱크 외부에는 페인트가 칠해져 있다. 유입구와 배수구는 t 자형 또는 금속 호스를 통해 시스템에 직접 연결됩니다. 시스템과 공기 주머니의 물이 넘친 공기는 배기 밸브 인터페이스에서 제때에 배출되거나 게이트 밸브로 직접 닫아 물이 위에서 넘치지 않도록 할 수 있습니다. 먼지 모자 밑에 충전/배기구가 있어 질소를 보충하거나 가스를 배출할 수 있다.