CS75PLUS: 저도 조용히 하고 싶은데 실력이 허용되지 않아요.

동네 주차장의 CS75PLUS 가 1 개에서 8 개로 바뀌면서 인터넷 유명인 신일선 도시 청두의 거리골목에서 이런' 내일의 차' 의 거리율은 점점 높아지고 있다.

포브스' 가 세계에서 가장 영향력 있는 여성 중 한 명으로 선정된 양란은 "성공이 폭발이라는 것을 결코 믿지 않지만, 성공은 누적이라고 믿는다" 고 말했다.

20 14 년, CS75 는 SUV 시장에서 등장해 가장 대표적인 중국 SUV 로 발전했다. 2 년 전 한겨울에 좌절을 당했지만 20 19 년 CS75PLUS 의 놀라운 등장으로 CS75 라는 이름은 다시 한 번 세분화시장 피라미드의 꼭대기에 서서 우승왕좌에서 한 발짝 떨어진 곳에 서 있었다.

승연합회 자료에 따르면 CS75PLUS 의 눈에 띄는 시장 실적으로 CS75 가문은 665,438+0.6% 의 전년 동기 대비 증가액과 올해 상반기 65,438+00.7 만 대의 누적 판매량이 SUV 부문 2 위를 차지했으며, 장안이 2020 년 상반기 8.07% 의 SUV 를 획득하는 데도 도움을 주었다.

이틀 전 장안은 7 월 판매 보고서를 발표했다. CS75 가문은 지난해 9 월 이후 강세를 이어가며 전년 대비 95%, 링비 성장 1.4% 를 이어갔다. 판매량은 2 만 대 이상 이어지며 26,5438+0 만 4000 대로 하반기 개장홍을 기록하며 CS75PLUS 가 크게 기여했다.

이렇게 많은 SUV, 왜 CS75PLUS 만이 주식경쟁 시대에 일격을 가할 수 있을까? CS75PLUS 가 소비자의 수요 기대치를 충족하거나 능가하기 때문이다. 즉 장안이 말한 기술 과잉이다.

기술 과잉이란 무엇입니까?

최근 몇 년 동안, 중국 자동차 공업이 왕성하게 발전함에 따라, 시장에는 두 가지 다른 소비 목소리, 즉 쓰기에 충분하면 좋고 기술 과잉이 나타났다.

그 중' 충분히 쓰는 것이 좋다' 는 것은 가장 흔한 소비 수요를 한정된 비용으로 만족시키고 가격 대비 성능을 확대하기 위해 노력하는 것이다. 이는 많은 자율브랜드가 잘하는 것이다. 기술 잔여물' 이란 기업이 지속적인 기술 반복 업그레이드를 통해 소비자의 잠재적 수요를 유도하고 활성화하여 시장 발전을 이끌어가는 것을 말합니다.

본질적으로' 적당히 멈출 수 있다' 는 것은 수동적인 사고에 속한다. 대부분의 경우 저가의 저질을 위주로 가격 대비 성능을 수단으로 한다. 그러나, 소비 업그레이드 상황에서, 이런 방식은 큰 도전에 직면해 있다. "기술 과잉" 은 사유가 활발하고 강력한 기술 비축과 전략적 안목이 필요하다. 그렇지 않으면 CS75PLUS 와 같은 공허한 구호일 뿐, 장안 6 개국 9 곳의 글로벌 R&D 체계에 의지하여 기술 지지를 받을 수밖에 없다. -응?

흰긴수염고래 2.0T, 딱딱한 힘으로' 과잉' 을 해석하다.

CS75PLUS 의' 기술 잉여' 에 대한 해독은 동기부여가 가장 눈에 띈다.

시장 전체를 보면 자주에서 합자까지 10- 15 만원의 컴팩트형 SUV 는 대부분 2.0L 자연흡입 엔진 또는1.4t ~/Kloc-0 을 탑재한다 그 중 CS75PLUS 는 1.5TGDI 엔진, 최대 전력 1kW, 최대 토크 265n·m, 3 세대 애신 6AT 변속기와 일치해 대부분의 소비자의 동력 수요를 잘 충족시킬 수 있다.

하지만 이것으로 충분합니까? 장안은 분명히 그렇게 생각하지 않는다. 뿐만 아니라, 장안은 자신의 기술 자신감으로 CS75PLUS 에 월고래인 2.0T ++ 애신 8AT 를 제공하여 소비자의 더 높은 성능 요구 사항을 충족하기 위해 노력하고 있습니다.

이 동력총총 최대 전력 17 1kW, 최대 토크 360n·m, 합자 브랜드를 봐도 일류 수준이다

더 중요한 것은 흰긴수염고래 2.0T ++ 애신 8AT 에 탑재된 CS75PLUS 가격이 동급보다 높지 않고 여전히 13- 15 만원의 가장 주류 가격 구간에 있다는 점이다. 이것이 CS75PLUS 가? 2.0T 차종의 판매량은 50% 에 달할 수 있으며, 심지어 보름이 있어야 차를 들 수 있는 이유도 있다. 결국, 누가 같은 돈을 써서 더 강한 동력을 누리고 싶지 않겠는가?

"과도한" 지능은 차를 더 쉽게 만듭니다.

권력이 CS75PLUS 가 직접 감지할 수 있는' 나머지' 부분이라면 지능은 자세히 이해해야 할' 나머지' 부분이다.

예를 들어, CS75PLUS 는' 텐센트 연합 TAI' 의 핵심 기능을 심도 있게 융합한 오통차 연합 시스템을 기본으로 한 후 텐센트 생태계에 의존할 수 있을 뿐만 아니라 정보 음악 방송 등 여러 방면에서 광범위한 차량 오락 경험을 열 수 있을 뿐만 아니라 40 여 가지의 음성 장면 앱을 실현할 수 있다. 또한 AI 학습 기능은 우리의 일상적인 주행 궤적에 따라 목적지를 예측할 수 있으며 출퇴근할 때 도로 상황을 일깨워 주며 혼잡을 효과적으로 피하는 것이 매우 실용적입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 공부명언)

예를 들어, in 에 의존하고 있습니까? 차량 모니터링 시스템을 호출하면 휴대전화를 통해 실시간으로 차량 정보를 파악할 수 있을 뿐만 아니라 에어컨, 차창 난방, 좌석 난방 등과 같은 차량 기능도 원격으로 제어할 수 있습니다. 날씨가 추우거나 더울 때, 우리는 차량을 미리 준비시켜 여행 시간을 절약할 수도 있고, 또는 물리적 열쇠 대신 휴대폰을 사용할 수도 있고, 무제한으로 다른 사람과 공유할 수도 있어 가족이나 친구들에게 매우 편리하다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

물론 CS75PLUS 의 가장' 중복' 한 지능형 구성은 IACC 통합 어댑티브 크루즈 시스템과 APA5.0 원격 주차 서비스 시스템입니다.

이 중 전자는 L2 급 자동운전으로 0- 150km/h 의 속도 범위 내에서 자동으로 차와 회전을 할 수 있을 뿐만 아니라, 두 발을 효과적으로 해방시킬 수 있을 뿐만 아니라, 도로 상태가 좋은 경우 제한된 시간 내에 두 손을 해방시켜 운전피로를 크게 줄이고 운전안전을 높일 수 있다.

후자는 우리가 차를 떠날 때 자동으로 20 미터 범위 내의 가로, 세로, 경사진 다양한 주차 공간을 찾아 주차할 수 있으며, 자동 원격 주차도 지원하고, 주차 공간이 좁아서 순조롭게 내릴 수 없는 어색함을 작별할 수 있다.

CS75PLUS 가 출시된 지 6 개월 후에도 APA5.0 은 여전히 동급 중 극히 드문 지능형 구성이라는 점을 강조해야 합니다.

안전, 어떻게 "초과" 할 수 있습니까?

동기부여와 지능은 제쳐두고 CS75PLUS 의' 잉여' 프로젝트 중 안전이 가장 긍정적이고 칭찬받을 만하다. 프로젝트 초반에' C-NCAP 오성충돌기준' 과 중보연구원의' 우수기준' 을 연구개발 목표로 한 것과 같다.

이를 위해 CS75PLUS 의 차체 구조는 설계 과정에서 수천 번의 CAE 시뮬레이션 테스트와 수백 건의 실제 차량 충돌 테스트를 거쳤습니다. 이와 함께 열성형 기술과 초고강도 강재 압연 기술의 결합을 통해 제로 비용으로' 폐쇄 메쉬 단면 구조' 를 채택한 항공 알루미늄 충돌 방지 빔도 있습니다. -응?

이렇게 하는 이점도 뚜렷하다. 수많은 신차가 추락한 중보연구원 충돌 현장에서 CS75PLUS 는 승객 안전지수, 승객 안전지수, 차량 보조안전지수 3 개 지표 모두' G' 로' 육지탱크' 볼보 XC60 과 비슷한 뛰어난 충돌 성적을 거뒀다.

이 가운데 CS75PLUS 의 에어백과 에어백 커튼을 중점적으로 소개한다. 한편으로는 더 비싸고 더 포괄적인 6 에어백+100% 창 커버로 구성된 구성 방안을 채택하여 매우 포괄적인 에어백 보호를 형성합니다. 한편, 4 개의 보세의 최신 에어백 컨트롤러를 사용하여 에어백의 응답 효율을 높이고 0.03 초 속도로 열 수 있으며 피해를 최소화할 수 있습니다.

또한 BOS 9.3 세대 EPS 시스템을 기반으로 CS75PLUS 에는 자동 비상 제동, 차선 이탈 경보/유지 관리, 병렬 보조, 360 파노라마 영향 등 가장 주류가 많은 최첨단 능동 및 수동 보안 구성이 포함되어 있습니다. 많은 것들이 월급 구성으로 안전 흑자를 강화하겠다는 결심도 눈에 띈다.

마지막에 쓴다:

CS75PLUS 의' 과잉' 추세는 컴팩트한 SUV 의 문턱을 크게 높였을 뿐만 아니라 10- 15 만원 SUV 시장의 벤치마킹이 되었다는 것을 알 수 있다.

속담에 검소함에서 사치에 이르기까지 사치에서 검소까지 힘들다는 말이 있다. CS75PLUS 의' 내일의 기술' 에 습관이 된 소비자들이 콤팩트한 SUV 를 구입하려고 하면 그 존재를 무시할 수 없다고 믿는 이유가 있다. 지난 한 해 동안의 강력한 시장 성과도 이치에 맞는다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.