절기 문을 안전하게 청소하다

현재 차량 판매 이윤이 크지 않기 때문에 많은 4S 상점은 애프터서비스를 주요 수익점으로 삼고 있기 때문에 지금 우리가 4S 매장에 가서 차량 정비를 한다면, 그것은 항상 청소와 같은 각종 청결 서비스를 추천한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 스로틀링, 순 스프레이, 순 삼원 등. 사실 대부분 불필요하거나 가장 깨끗한 것은 이렇게 일찍 할 필요가 없다는 것이다!

가속기와 주사구는 깨끗합니다. 각 주요 브랜드의 4S 가게는 아침저녁으로 차이를 추천합니다. 예를 들어, 4S 에 대해서는 일반적으로 2 만 킬로미터 정도에 정리 서비스를 하는 것을 선택한다. 물론 나쁜 가게도 있습니다. 보통 초보자 차 친구를 추천한다. 첫 번째 보험회사는 각종 청소를 하기 시작했다. 차는 신입사원보다 이 건의를 더 쉽게 깨달을 수 있다. 사실, 그냥 돈 낭비, 필요 없어; 기계를 청소하려면 4 만 킬로미터를 거쳐야 할 것 같아요!

청결절기 문, 즉 엔진의 탄소와 절기문의 다른 부위의 탄소는 다르지만, 빈 문은 일부 껍데기로 형성되고 공기 중의 불순물이 있기 때문에 기본적으로 절기문의 공기 입구이며, 그것만이 탄소 물질에 속한다. 결국 액셀러레이터는 기계에서 작동하며, 온도가 높지 않고, 고온이 없는데, 어느 탄소 (흡입구 뒤에도 300 C 정도에 달할 수 있다)? 그래서 액셀러레이터를 이렇게 일찍 청소할 필요는 없습니다. 절기의 청소 주기는 절기 위치, 터빈 또는 자체 흡입, 공기의 질과 관련이 있다.

우리 모두는 흡기 밸브 뒷면의 적탄소가 자체 흡입이나 직접 분사와 직접적인 관련이 있다는 것을 알고 있다. 그러나 채우기 문 계산은 중요하지 않습니다. 사실, 스로틀의 탄소 축적률과 스로틀이 꺼진 위치와의 관계! 예를 들어, 일부 자동차의 액셀러레이터는 흡기 매니 폴드 아래에 놓여 있으며, 그런 다음 크랭크 케이스 환기 시스템이 휘발유와 오일을 포함한 액체 오일의 혼합물로 돌아갈 가능성이 높습니다. 중력의 작용으로 흡기 매니 폴드에서 스로틀 근처로 역류한 다음 공기 중의 불순물을 섞으면 스로틀 선반이 만들어집니다!

그리고 많은 차종의 절기 문은 흡기 매니 폴드 위에 배치되어 있다. 이 레이아웃이 자연 흡입 엔진인 경우, 스로틀은 65,438+000,000km 가 깨끗하지 않다. 자연 흡입 엔진의 크랭크 케이스 환기 시스템에는 리턴 기관지가 하나밖에 없고, 단 하나만 스로틀 뒤에 있고, 오직 하나만 압력 밸브 뒤에 있고, 하나는 압력 밸브 뒤에 있고, 하나는 압력 밸브 뒤에 있고, 또 하나는 스로틀 뒤에 있기 때문이다 (흡기 매니 폴드), 자연 흡입 엔진 매니 폴드가 항상 음수이기 때문에, 뒷줄에 충분합니다, 스로틀도 매니 폴드 위에 배치됩니다! 이렇게, 그것이 얼마나 많은 기름을 함유하고 있든 간에, 가스도에 접근할 가능성은 없다. 이 액셀러레이터는 깨끗하지 않다. 제안 (제안 10 만 킬로미터 청소 한 번)!

사출구 세척에 관해서는 구체적인 주기도 보아야 한다. 일반적으로 34,000 킬로미터, 연구가 필요한지 여부; 실제로 차를 고속으로 끌어당기거나 완두콩 성분을 사용한다. (적절한 연료 첨가제는 직접 분사에 적합하여 인젝터를 청소하는 데 좋은 효과가 있다. 4S 상점은 이렇게 할 필요가 없다. 너무 비싸요! 엔진이 작동하기만 하면 탄소가 증가하기 때문에 탄소는 실제로 엔진과 협력한다. 모든 친구들은 탄소를 너무 두려워할 필요가 없다. 어차피 깨끗했으면 좋겠다! 절기문이든 인젝터든 세척이 필요하다. 마일리지가 4500km 에 달할 때 이 연구를 다시 해도 늦지 않다. 매니 폴드 위의 자체 흡입컵에 설치된 절기문,10000kg 이후 절기문을 세척하기 때문이다!