3 상자 1.3L 비행도는 그저께 태만속도가 갑자기 떨리고, 기름 소비가 증가하고, 속도가 약해졌다. 스로틀을 청소 한 후에도 문제가 여전히 존재합니다. 이유를 묻다!

1 .. 엔진 탄소 축적이 심각하다.

자동차 흔들림의 가장 흔한 원인은 절기가 너무 더럽거나 인젝터가 탄소를 너무 많이 축적하기 때문이다. 엔진에 탄소가 너무 많이 쌓이면, 콜드 시동시 분출 헤드에서 나오는 휘발유가 적탄소에 흡수되어 콜드 시동시 혼합물이 너무 묽어 시동이 어려워진다. 이 경우, 적탄소에 흡착된 휘발유가 포화될 때만 차 안으로 뛰어들어 차에 뛰어들어 적탄소에 흡착된 휘발유가 엔진의 진공흡입에 의해 실린더에 연소되어 혼합물이 짙어지고 엔진의 가연성 혼합가스가 희석되어 냉동 후 태속 떨림을 일으킨다.

또한 온도가 낮을수록 콜드 시동에 필요한 기름이 많을수록 탄소 축적의 존재는 콜드 시동의 원활한 진행에 영향을 줄 수 있다. 해결책은 기름길을 청소하고 태속 모터에 적탄소가 있는지 점검하는 것이므로 세척해야 한다.

점화 시스템 문제

스파크 플러그, 고압선 및 점화 코일의 작동 상태를 검사합니다. 점화 시스템 불량과 스파크 점화불량도 이런 고장을 일으킬 수 있다. 해결책은 스파크 플러그에 쌓인 탄소가 너무 많은지 확인하고 스파크를 교체하는 것이다.

3. 유압이 불안정하다

엔진 적탄소를 치우면 액셀러레이터를 청소하고 오일 패드와 스파크 등을 바꾼다. , 당신은 여전히 ​​차체가 유휴 속도로 흔들리는 것을 발견했습니다. 4S 가게에 가서 급유 압력과 흡기 압력 센서가 정상인지 확인해 보는 것이 좋습니다. 오일 펌프 급유 압력이 비정상적이거나 흡기 압력 센서의 수치가 잘못되었거나 제대로 작동하지 않으면 차체 떨림이 발생할 수 있습니다. 해결책은 유압을 점검하고 필요한 경우 부품을 교체하는 것이다.

4. 엔진 부품의 노화

자동차 떨림은 발노화와도 관련이 있다. 엔진 발은 사실 엔진의 충격 흡수 시스템이다. 발차기는 엔진이 작동할 때의 경미한 떨림을 흡수할 책임이 있다. 엔진 발에 문제가 있을 경우 이러한 진동은 스티어링 휠과 조종실로 전달되어 태속 지터를 일으킵니다.