전통문화대전망 - 이십사절기 - 자동차가 연료로 적탄소를 줄일 수 있습니까?
자동차가 연료로 적탄소를 줄일 수 있습니까?
차량 사용 설명서에 따르면 차량에 적합한 오일 (점도 등급 등) 을 올바르게 사용하는 데는 관련 기준이 있습니다. ), 등급이 높을수록 (좋은 오일) 차량에 더 적합하거나 적탄소를 줄이는 데 더 효과적이며, 반대로. "좋은" 엔진오일의 부적절한 사용은 탄소 축적, 엔진 마모 또는 기타 결함을 증가시킬 수 있다.
사용 설명서에 따라 차량을 정확하게 정비하다. 엔진 유지 보수 지연 또는 장기 유지 보수, 자동차 유지 보수 또는 주차와 같은 비정상적인 유지 보수 현상. 유지 보수 원칙: 사용자 설명서 요구 사항에 따라, 첫 번째 도착 시간은 시간을 기준으로 하고, 첫 번째 도착 마일리지는 마일리지를 기준으로 합니다. 둘 (시간과 마일리지) 의 매개변수 기준이 모두 적절하게 앞당길 수 있는 것이 가장 좋다.
양질의 연료를 사용하다. 비라벨번호가 높을수록 자신의 차량에 더 잘 맞는 것이 중요하다.
저질이나 가짜 위장 정제유를 사용하지 마라.
규칙과 규율을 준수하고 좋은 운전 습관을 기르다.
그림 설명을 입력하려면 클릭하십시오.
엔진 오일 청소
오일 기능: 청소, 밀봉 누출 방지, 윤활 마모 감소, 완충 충격 흡수, 냉각 등
세정 원리: 엔진오일은 흐름순환을 통해 엔진 내부 부품의 탄화물, 진흙, 마모된 금속 입자를 여과하여 일정한 세정 효과를 달성한다.
SAE 등급이 높을수록 (좋은 오일), 예를 들어 일부 반합성과 완전 합성된 오일은 겨울과 여름에 모두 우수한 저온 유동성과 고온 점도 보호 성능을 갖추고 있어 엔진을 최대한 보호할 수 있다. 그러나 이런 종류의 오일 (좋은 오일) 이 반드시 밀폐 성능이 나쁘거나, 가공 정확도가 상대적으로 낮거나, 재료 가공이 약간 거친 엔진에 적합하지 않을 수 있습니다. 이런 엔진은 저가차에 자주 나타나는데, 걸쭉한 기계유가 있어야 실린더와 피스톤 링을 밀봉할 수 있다. 합성오일 등 얇은 엔진을 사용하면 밀봉 성능 문제가 발생할 수 있으며 엔진의 윤활과 밀봉에 영향을 줄 수 있습니다. 예를 들어, 냉차가 시작되면 엔진이 크게 마모되어 손상될 수 있으며, 비교적 걸쭉한 중간 기유라면 이 엔진에서 발생하는 마모가 훨씬 작아질 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
따라서 질문자는' 좋은 오일 ... 청소 효과 ...' 에 대해 모든 모델의 엔진에 적용되는 것은 아니다.' 적합하거나 옳다' 는 자동차 엔진의 정상적인 작동에 적합한 점도 등급 오일만이 이상적인 내부 청소 효과를 얻을 수 있다.
그림 설명을 입력하려면 클릭하십시오.
"탄소 축적" 에 대한 지식
불완전 연소 (완전 연소해도 HC 와 같은 탄화물질이 생성됨) 는 석유 탄화수소, 파라핀 등과 같은 불연성 콜로이드 물질을 남깁니다. ) 휘발성, 재연 소, 산화 등 후. 시간이 지남에 따라 탄소 침착을 형성합니다.
연소실에 직렬로 들어가는 일부 오일은 고온, 고압, 연소 참여 등 특수한 조건에서' 차꼬' (C 탄화물) 나' 기름진흙' 을 형성하고, 일부 오일 증기와 불완전 연소된 휘발유 휘발은 재순환에 참여해 절기문체에 장기간 붙어 누적탄소를 형성한다. 크랭크 케이스에 기름이 섞여 있는 일부 연소되지 않은 연료도 오일의 화학적 분열을 가속화할 수 있다.
공기 필터 (품질 또는 유지 보수 주기) 와 밸브 타이밍은 흡기 (혼합) 에 영향을 주고, 배기가스 혼합 입자 (절기문체) 의 부착과 크랭크 케이스 내의 비정상적인 음압을 가속화하여 탄소 축적을 가속화한다. 또한 점화 플러그 모델 및 유지 보수 주기와 같은 점화 부품도 탄소 축적의 형성에 영향을 줍니다.
기계유 휘발값 (녹의 휘발값) 이 너무 높으면 산화와 점도가 빨라지고, 기계유와 연료의 고온증발에 의해 형성된 혼합기도 재순환 후 흡기 시스템의 적탄소를 증가시킬 수 있다 (녹의 휘발값이 낮을수록 절기문 적탄소가 적을수록).
잦은 (또는 장기) 혼잡한 도로나 저속으로 주행하는 개인의 잘못된 운전 습관도 적탄소 형성에 영향을 미치는 한 측면이다.