케이월, 태속호흡은 어떻게 된 거야?

태평양 자동차망 엔진 적탄소 또는 항아리 부족, 수온 센서 고장, PVC 단방향 밸브 차단, 캐니스터 제어 밸브 부적절한 폐쇄. 4S 가게나 수리점에 가서 원인을 점진적으로 조사하여 증상을 복구하는 것이 좋습니다. 실린더 내 기체 작용력의 변화로 각 항아리 동력의 불균형이 생겨 공전 시 각 피스톤의 수평 분력이 일치하지 않아 측면 진동 엔진의 토크 불균형이 생겨 엔진 떨림을 일으키고, 때로는 헐떡 거리기도 한다.

자동차가 숨을 쉴 수 있는 몇 가지 주요 원인은 다음과 같습니다.

1, PVC 단방향 밸브가 막혀 크랭크 케이스 내의 배기가스가 제때에 배출되지 않아 크랭크 케이스 흡입구에서 배출되어 스로틀 위치에 도달합니다. 시간이 길어서 스로틀 밸브에 기름 변질 증상이 있어 제때에 PVC 밸브를 교체하는 것이 좋습니다.

2. 엔진 부족독이나 적탄소 실린더 내 기체작용력의 변화로 각 항아리 동력의 불균형이 생겨 공전 시 각 피스톤의 수평분력이 일치하지 않아 엔진 옆으로 흔들리는 모멘트가 불균형해 엔진 떨림을 일으키며, 때로는 헐떡이는 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진)

저질 유품의 원인은 적탄소, 휘발유 연소가 불충분하고, 엔진이 흔들리고, 회전 속도가 불안정하다. 시동이 어렵고 시동이 꺼지기 쉬우며 엔진 온도가 높다.

캐니스터 제어 밸브가 제대로 닫히지 않았습니다.

4. 태속 지터의 원인은 엔진의 유압 발바닥에 문제가 있기 때문일 수 있습니다. 증상이 제거되었는지 확인하기 위해 교체 후 시운전을 시도하십시오.

5, 수온 센서 플러그가 고장나서 혼합 가스 농도 문제가 발생합니다. 전문 정비소에 가서 검사해서 원인을 확인할 것을 건의합니다.

(그림/문/그림: 태평양 자동차 네트워크 q&a 짐승)