도로 교량의 보강 및 재건축 계획과 관리?

도로와 교량의 보강 및 재건 계획은 매우 중요합니다. 보강 조치를 이해해야만 실제적인 문제를 더 잘 해결할 수 있습니다. Zhongda Consulting은 도로 교량의 보강 및 재건 계획과 관리에 대해 설명합니다.

우리나라의 사회적 경제와 교통이 급속히 발전함에 따라 지난 몇 년 동안 도시와 마을에 건설된 교량과 각급 고속도로에는 교통량이 매우 많고 교통량이 매우 많습니다. 당시 사회 발전이 더디고, 교량 가동 이후 운영과 관리가 오랫동안 뒤처져 있었고, 관리 및 유지관리 시스템 구축과 팀빌딩도 무시됐다. 관리비와 유지비가 점유되어 유용되었으며, 운행 차량은 일반적으로 과적 상태였으며 장기간에 걸쳐 교량의 기술적 상태를 적시에 관찰하고 파악하지 못했습니다. 수년 동안 추운 겨울과 더위, 폭우와 뜨거운 태양, 홍수, 차량 및 선박과의 충돌 등의 영향으로 수많은 농업용, 고속도로 및 도시 교량은 교량 데크 손상, 난간 파손 등 크고 작은 다양한 질병을 겪었습니다. , 신축이음장치의 손상 등 교량두부의 돌출, 보, 슬래브 또는 아치의 균열, 콘크리트 박리, 철근 및 케이블의 부식, 철구조물의 균열 및 녹, 교각 및 교대 파손 및 변위, 기울어짐 및 탈구 옹벽 붕괴, 원뿔 경사면 붕괴, 교각 및 교대 기초 침식, 교두보 붕괴, 하상 바닥 보호 장치가 전복되고 하천이 유실되어 심각하게 변화되어 교두보 노반 등이 파괴되어 위험에 처해 있습니다. 교량의 정상적이고 양호한 상태. 교량의 수명을 크게 단축시키는 것 외에도 이러한 악조건 중 일부는 지나가는 사람과 차량의 안전을 위협하고 위험한 교량이 되어 정부, 관리 부서 및 국민의 주요 관심사가 되었습니다.

1. 교량 질환의 원인

교량 구조는 중력을 견딜 수 있을 만큼 충분한 강도를 가져야 하며, 구조의 각 부분에 가해지는 추가적인 힘이 이를 견딜 만큼 충분한 강성을 가져야 합니다. 하중이 가해지면 과도한 처짐이나 변형이 발생하지 않습니다. 구조물의 각 부분의 치수는 축 방향 압력을 견딜 때 구성 요소가 휘어지거나 안정성을 잃지 않도록 적절한 크기여야 합니다. 동시에 구조는 내구성도 높아야 합니다. 적용 하중의 무작위성, 재료 강도의 불연속성, 제조 및 시공 품질의 분산, 계산 가정의 근사치로 인해 교량 구조는 장기간 사용 시 질병에 걸릴 수 있습니다. 구체적인 이유는 다음과 같습니다.

1. 당초 설계하중은 낮았으나 교통개발 이후 차량하중이 증가하였고, 운반능력 부족으로 교량이 파손되었다.

2. 교량구조가 부적절하고 설계가정이 불합리한 등 구조설계상의 결함이 있다.

3． 교량의 건설 품질이 좋지 않으며 설계 요구 사항 및 건설 규정이 구현되지 않습니다.

4. 그들은 교량의 사후 유지 관리 작업에 주의를 기울이지 않았고, 발생한 질병을 적시에 제거하지 못했습니다.

5. 홍수와 같은 자연재해로 인해 교량이 손상됩니다.

6. 산사태나 연약한 기초와 같은 열악한 지질학적 조건은 교량 질환을 유발합니다.

2. 교량 보강의 일반적인 과정

교량 구조물이 손상된 후에는 이를 강화하거나 수리하거나 교체하는 조치를 취해야 합니다. 교량 보강 프로젝트는 일반적으로 다음 작업 절차를 따라야 합니다.

구조 신뢰성 평가 - 보강 계획 결정 - 보강 설계 - 건설 조직 설계 - 건설 - 승인.

구조적 신뢰성 식별은 주로 질병이 있는 구조물을 진단하는 것입니다. 강화계획은 처방전과 같고, 강화설계는 현재의 사양과 관련기준을 바탕으로 강화계획을 심화시키는 과정이다. 철근공사는 철근설계에 따라 철근구조물을 보강하는 시공공정으로, 대형 구조물의 보강을 위해서는 품질과 안전성 확보를 위해 시공 전 시공조직 설계가 이루어져야 한다.

3. 교량보강 및 보강기술

교량의 보강 및 재구축은 크게 균열보수와 교량구조물의 보강으로 구분하여 그 특징과 적용 사례를 소개한다.

(1) 균열 보수 기술

균열 보수의 목적은 구조물의 방수성과 내구성을 회복시키는 것이다.

1. 미세균열 표면에 충진재와 방수재를 도포하여 방수성과 내구성을 향상시키는 표면처리 공법입니다. 폭이 변하는 균열에는 신축성이 있는 소재를 사용해 보세요.

2. 그라우팅 공법은 균열 부위에 수지나 시멘트계 재료를 주입하여 방수성과 내구성을 향상시키는 공법입니다. 주요 그라우팅 재료는 에폭시 수지이며, 저압 및 저속 주입 방식이 자주 사용됩니다. 에폭시 수지 주입 방식은 강철 못과 함께 사용하여 균열 부위의 완전성을 높이고 균열이 계속 발생하는 것을 방지하는 좋은 방법입니다.

3． 충전공법은 넓은 균열을 보수하는데 적합한 공법이다. 구체적인 방법은 균열을 따라 깊은 홈을 파고 홈에 시멘트 모르타르, 에폭시 모르타르, 팽창 시멘트 모르타르, 에폭시 수지 실리콘, 아스팔트 및 각종 화학 보강제 등 다양한 접착 재료를 매립하는 것입니다.

4. 표면살포공법, 숏크리트 보수는 깎인 균열 표면에 치밀하고 점도가 높은 시멘트 모르타르 보호층을 분사하여 균열을 밀봉하는 보수공법이다. 스프레이하기 전에 구조물 표면의 벗겨진 부분을 제거하고 물로 헹구고 청소해야하며 스프레이하기 전에베이스 레이어를 적신 후 다시 스프레이를 시작해야합니다.

5. 접합강판 실링공법은 철근콘크리트 부재에 주인장응력균열이 발생한 경우, 균열을 먼저 처리한 후, 균열부위에 강판을 접합하고, 확장볼트를 이용하여 강판을 가압하는 방식이다. 강판의 접합방향은 균열방향과 수직이 되어야 한다.

(2) 교량 보강 및 보강 기술

1. 교량 상부구조 보강 기술

(1) 교량 상판 보강층 보강 공법

보 상단에 철근 콘크리트 층을 깔아 일반적으로 메인보의 유효 높이를 높이고 횡하중을 개선하기 위해 교량 표면을 먼저 잘라내어 원래의 메인보와 일체화합니다. 교량의 분배 능력을 향상시켜 교량의 운반 능력 목적을 향상시킵니다.

(2) 단면적 증가 및 보강방법

보의 강도, 강성, 안정성, 내균열성이 부족한 경우 부재 단면적을 증가시키고 보강량을 증가시킨다. 보의 바닥이나 측면의 크기를 늘리고, 주보강을 추가하여 보의 유효높이와 휨강도를 증가시켜 교량의 지지력을 향상시키는 방법이다. 이 공법은 브릿지나 아치리브의 보강에 널리 사용된다.

(3) 앵커 숏크리트 보강공법

고속 분사기를 이용하여 고정된 철망의 분사면에 새로운 콘크리트 혼합물을 연속적으로 분사하고, 경화된 표면을 고화시켜 철근콘크리트를 형성함으로써 교량의 응력단면을 증가시키고 철근을 보강하여 더 큰 외부하중을 견딜 수 있도록 구조의 건전성을 강화시킵니다.

(4) 붙여넣은 강판보강 공법

교통량이 증가하여 메인빔의 지지력이 부족하거나 부식이 심할 경우 거더-슬래브교의 메인빔이 손상을 입게 됩니다. 심각한 손상. 접착제와 앵커볼트는 콘크리트 구조물의 인장 모서리나 취약한 부위에 강판을 접착 고정시켜 구조물과 일체화시켜주는 역할을 하며, 추가 철근을 대체하여 개선의 목적을 달성합니다. 빔의 지지력. 이 보강 방법의 특징은 다음과 같습니다.

① 보강할 원래 구조물의 크기를 파괴해야 합니다.

② 공정이 간단하고 시공 품질 관리가 더 쉽습니다. ;

③ 공사기간이 짧습니다.

(5) 종방향 보를 추가하는 보강 방법

교각 기초의 안전 성능이 좋고 지지력이 충분할 경우 지지력과 강성이 높은 새로운 보를 추가할 수 있습니다. 종방향 보, 새 보, 기존 보가 연결되어 동일한 힘을 받습니다. 새로운 메인보를 추가한 후 교량 구조에 하중이 재분배되므로 원래 보에 가해지는 하중이 줄어들어 보강교량의 지지력과 강성이 향상됩니다. 추가 종방향 빔이 메인 빔의 한쪽 또는 양쪽에 위치하는 경우에도 확장 효과가 있습니다.

새 콘크리트와 기존 콘크리트가 동일한 효과를 내기 위해서는 새 콘크리트와 기존 보 사이의 측면 연결에 주의를 기울여야 합니다.

(6) 아치 링 보강 방법 추가

원래 메인 아치 링의 배 아래, 즉 원본 바닥에 가까운 새로운 아치 링 레이어를 추가합니다. 아치 링, 붓기 또는 앵커 스프레이 새 콘크리트 아치 링은 원래 아치 링 아래에 새 아치 링이 배치된 것처럼 보입니다.

2. 교량 하부구조 보강 기술

(1) 기초 보강 보강 공법

이 공법은 기초 지지력이 부족하거나 매설깊이가 부족한 경우에 적합하다. 너무 얕습니다. 이는 부두가 벽돌이나 콘크리트로 된 견고한 기초인 경우입니다. 기초의 확장된 기초면적은 기초 강도 검증을 통해 결정되어야 합니다.

(2) 보충 말뚝 기초 보강 방법

교각 기초 아래에 연약한 기초층이 있는 경우 이를 위해 교각 교대가 가라앉고, 보충 말뚝 기초 보강이 이루어집니다. 방법은 일반적으로 사용되는 방법이며 효과적인 방법입니다. 이 공법은 말뚝 기초 주위에 천공 말뚝을 추가하여 기초의 지지력을 높이고 기초의 안정성을 높이는 공법입니다.

(3) 철근콘크리트 후프 또는 외장보강공법

기초의 매설깊이 부족이나 시공품질관리 소홀 등으로 교각 및 교대 균열이 발생하는 경우 관통균열이 나타나는 경우도 있음 , 철근 콘크리트 벨트 또는 강철 고리로 보강할 수 있습니다.

(4) 교대 신설 보조 옹벽 보강공법

교대 뒷면의 수평 토압이 너무 커서 교대 기울어짐이 발생하여, 과도한 토압을 견디기 위해 옹벽 뒤에 새로운 교대를 건설해야 합니다.

(5) 교각 교대 확폭 및 보강 공법

교량 기초를 이용하여 캔틸레버 확폭부를 교각 교대 커버빔에서 돌출시켜 상부구조물의 설치를 용이하게 하는 방법이다. 이 경우 교각 상부의 캡빔만 넓혀지게 되며, 교각본체 및 기초의 보강은 필요하지 않게 된다.

(3) 교량 구조 보강을 위한 신기술 - 앵커 스프레이

스프레이 장비의 개발과 경화 경화제의 사용으로 사람들은 앵커 로드 및 강철에 스프레이 알칼리를 결합하게 되었습니다. 메쉬와 함께 사용하면 앵커 스프레이 기술의 향상을 촉진합니다. 실습을 통해 앵커 스프레이 기술이 교량 상부구조의 강화에 적용될 수 있음이 입증되었습니다. 스프레이 실리콘의 성능 일반적인 현장 타설 실리콘과 비교하여 스프레이 실리콘은 공정 재료 및 구조 측면에서 많은 장점을 가지고 있습니다. 시공시 경화촉진제를 첨가해야 하므로 경화가 빠르고 초기강도가 높은 특징을 가지고 있으며, 앵커스프레이 기술은 측면거푸집을 필요로 하지 않거나 사용하기만 하며 운반, 타설, 다짐이 하나의 공정으로 결합된다. , 간단한 장비와 작은 설치 공간으로 구조가 고도로 기계화되고 빠르고 효율적이며 노동력을 절약합니다. 즉, 밑면 아래에 분사하여 실제 요구에 따라 다양한 구조 유형을 형성할 수 있습니다. 강화 및 교정은 트래픽을 방해하지 않습니다.

IV. 고속도로 교량 관리

도로 교량의 관리, 유지 관리 및 보강을 강화하여 정상적인 작동 상태를 유지하고 완전한 기능을 제공하는 것은 도로 관리 부서의 책임입니다. 교량의 역할을 담당합니다.

교량의 제한 초과 운송 관리는 짧은 건설 기간, 높은 요구 사항, 소규모 프로젝트 볼륨 및 무거운 예비 작업량이라는 특징을 가지고 있습니다. 고속도로 제한 초과 운송은 일반적으로 국가 또는 지방의 주요 건설 프로젝트에 사용됩니다. < /p >

① 대형 물체가 자주 통과하는 도로 구간에 대해서는 개정 도로 구간의 크고 작은 교량에 대한 중점 점검 및 관리를 실시하고, 원본 기록 자료를 수집하고 그 역학을 이해하고 이에 따른 보강을 실시해야 한다. 솔루션은 기술과 경제성을 바탕으로 준비되어야 합니다. 승인이 필요한 경우 적시에 절차에 따라 제출하십시오.

② 건설 중에는 건설 기술이 엄격하게 수행되어야 합니다. 발주자가 승인한 보강 계획, 핵심 사항에 주의하고 프로젝트 제한:

3 보강에 주의 프로젝트의 원본 데이터를 수집하고 정리하여 향후 보강 프로젝트에 대한 경험을 축적합니다.

IV 기층단위의 열의를 충분히 동원하여 책임과 권리와 이익의 관계를 정확하게 처리해야 한다. 고속도로 교량의 유지보수 및 보강 역시 교량사업이므로 쉽게 재건축하고 유지관리할 수 없습니다. 교량의 보강은 표준 도면은 물론이고 교량 유지보수 및 보강에 대해 기성화된 사양도 없기 때문에 새로 건설하는 것보다 어렵습니다. 브리지 질환은 원인이 복잡하고 어렵습니다. 그러므로 우리는 고속도로 교량 관리에 충분한 관심을 기울여야 하며 자본 투자를 늘려 교량의 양호한 작동 상태를 유지하고 도로 교통의 안전을 보장해야 합니다.

교량 엔지니어링 동료들은 철도, 도시 건설 및 건설 분야의 교량, 수문학, 건물 및 기타 토목 공학 프로젝트의 유지 관리, 과학 연구, 테스트, 검증, 정밀 검사 및 보강, 건설, 설계 및 건설 관리에 종사하고 있습니다. 고속도로 시스템의 경험과 축적된 풍부한 실무 경험을 요약합니다. 동료들이 병들고 위험한 수많은 교량을 분석 및 연구하고 보강 설계 및 건설을 구현하며 사람들을 위한 서비스가 지연되는 교량에 대해 "생명을 구하고 치유"를 구현하여 중국 전통 문화의 미덕이 다음과 같을 수 있기를 바랍니다. —브리지, 계속해서 일하고 건강한 방식으로 사람들에게 혜택을 주세요.

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