진나라는 어떻게 백만 대군의 병참을 보장했는지 누가 알겠습니까?

수천년의 중국 문명사에서 진시황 시대에 가장 위대한 군사 프로젝트가 많이 등장한 이유는 무엇입니까? 게다가 진나라가 중국을 통일하기 전후의 짧은 10년에 집중한 것은 무엇인가? 아마도 그 답은 진시황의 무적 군대의 발자취를 따라가야만 찾을 수 있을 것입니다. 기원전 219년, 오늘날 광시(廣西)성 구이린(桂陵)에 진(秦)군이 주둔하고 있었다. 본진 진영에서 진군 총사령관 두수(土隆)가 멀리 함양에 있는 진시황(秦始皇)에게 편지를 썼습니다. “폐하, 전쟁은 순조롭게 진행되고 있으며 영남 땅은 곧 항복할 것입니다. 그리고 세계는 통일될 것입니다... 2년 전, 중원 6개국이 차례로 진 왕조가 멸망한 후 황하와 장강 유역이 진의 영토로 합쳐졌습니다. 그러나 남쪽의 주강 유역(Pearl River Basin)에 있는 넓은 토지는 여전히 외부에 떠다니고 있습니다. 진시황이 명령을 내리자 진군 50만 명이 남쪽으로 출발하여 아무런 저항도 받지 않고 신속히 계림으로 진격했다. 그러나 전쟁의 진전은 투수이의 기대를 뛰어넘기 시작했다. 강인한 원주민들은 낮에는 숨어 있다가 밤이 되면 나와서 진군을 몰래 공격했습니다. 게다가 정글은 독기로 가득 차 있었고, 독충들이 도처에 널려 있었고, 원정에 나섰던 진군 병사들은 지쳐서 잠에서 갑자기 나타난 적들에 의해 종종 죽임을 당했다. 전쟁은 오랫동안 계속됩니다. 마침내 가장 무서운 일이 일어났습니다. 군대는 식량이 거의 바닥나고 있었습니다. 기근은 진나라 군대의 전투 의지를 약화시켰을 뿐만 아니라, 남쪽을 정복하려는 제국의 야망도 무너뜨리고 있었습니다. 북쪽의 곡창에서 남쪽의 최전선까지 진군의 병참 지원은 주로 육상 운송에 의존했지만 울창한 정글, 높은 산, 멀리 떨어진 강, 개발되지 않은 남쪽은 진군의 병참 지원을 악몽으로 만들었습니다. . 월족의 기습 공격으로 최고 사령관 투수(土隆)도 죽고, 진군 전체가 패닉에 빠졌다. 역사 기록에 따르면 진시황은 너무 불안해서 직접 남쪽의 향강 지역으로 달려갔다고 합니다. 진시황은 남방의 전쟁을 끝내기 위해서는 군사 식량 수송 문제를 해결해야 한다는 것을 이해했습니다. 지금의 광시성 싱안현에는 아주 평범해 보이는 강이 하나 있습니다. 2000년부터 이곳에 사는 사람들은 강에서 항해를 하고 강물을 관개용으로 사용했습니다. 그러나 링추(Lingqu)라고 불리는 이 인공 운하가 북부 함대가 양쯔강에서 링난으로 진입할 수 있는 유일한 통로라는 사실을 아는 사람은 얼마나 될까요? 그 장기간의 정글 전투 이전에는 장강과 주강을 연결하는 강이 없었습니다. 50만 명의 진군은 식량과 풀을 육상 수송에만 의존할 수 있었고 군사 식량은 전혀 보장될 수 없었습니다. 진시황이 불안해할 때 시루(Shi Lu)라는 사람이 대담한 제안을 했습니다. Xiangjiang 강과 Lijiang 강 사이에 운하를 건설하여 남북의 두 주요 수계를 연결합니다. 함대는 바슈 지역의 곡물창고를 출발해 장강의 지류인 샹장강으로 진입한 뒤 이 운하를 거쳐 주강의 지류인 리장강까지 병참 물자를 전선으로 보낼 수 있었다. 물로. 이것은 놀라운 아이디어입니다. 당시에는 장강(長江)과 황하(黃河)가 연결되어 있어 제국의 수도인 함양(廣陽)에서 배를 타고 곧바로 광저우(廣州)까지 갈 수 있었다. 그러나 진 사람들은 엄청난 공학적 문제에 직면했습니다. Xiangjiang River와 Lijiang River 사이의 직선 거리는 4.8km에 불과하지만 두 강의 높이 차이가 수백 미터에 달하면 운하의 물이 쏟아져 내려 ​​불가능합니다. 전혀 항해. 오늘날 링취운하의 원래 아이디어가 어떻게 탄생했는지 아는 사람이 없고, 진나라 사람들이 어떻게 약 2년 만에 이 프로젝트를 완료했는지 아는 사람도 없습니다. 그러나 그것은 실로 기적입니다. 2000여년 전에 이 33km 길이의 운하는 인류 역사상 가장 큰 내륙 해상 운송 네트워크를 열었습니다. 링취 운하가 건설된 후 곡물 운송이 방해받지 않게 되었습니다. 2년에 진군은 원주민들의 저항을 진압하고 제국의 영토는 남중국해까지 확장되었다. 남쪽을 평정한 후 훈족은 진군의 마지막 적이 되었다. 북쪽 초원에 사는 이 유목민은 진나라 군대가 남쪽에서 싸울 때, 은산 기슭에서 황하를 건너 선양을 직접적으로 위협해 왔다. 진나라의 수도. 기원전 215년, 몽천(孟泉) 장군은 흉노 문제를 해결하려는 진시황의 뜻을 따르기 위해 북쪽으로 군대를 보냈습니다. 그러나 진나라의 30만 대군은 곧바로 흉노기병과 결전을 벌이지 못하고, 황폐해진 만리장성 가장자리에 멈춰섰다. 춘추전국시대, 진(秦)·조(趙)·연(燕) 삼국은 흉노의 침입을 막기 위해 국경에 만리장성을 쌓았다. 오늘날 간쑤성 린타오 현에 있는 고대 만리장성의 이 부분은 진시황보다 100여 년 전에 진조왕이 건설했습니다. 진나라 만리장성에서 북동쪽으로, 무방비의 거대한 황토 계곡을 지나면, 한때 멸망한 조나라가 수백 년 동안 운영했던 만리장성을 만나게 됩니다. 이 만리장성은 간헐적으로 수리되었으며 오랫동안 황폐화된 상태였습니다. 북쪽 국경에 도달한 후 진나라 군대의 임무는 황폐해진 만리장성을 수리하고 개조하는 것이었습니다. 진나라 군대와 훈족은 수백 년 동안 싸워왔습니다. 맹천의 가족은 여러 세대에 걸쳐 진의 장군이었습니다. 그는 훈족과 싸우는 것이 얼마나 어려운지 잘 알고 있을 것입니다. 흉노족은 고정된 거처가 없고 바람처럼 떠돌아다니는 유목민족이었다. 언제 갑자기 사나운 군대로 모이고, 어느 순간 하늘을 가로질러 흩어지는 목동이 될지 모르겠습니다. 훈족은 게릴라전의 달인입니다. 진군이 급히 공격하면 흉군 기병은 뾰족한 지점을 피하고 다른 곳으로 가서 약탈하거나 진군 후방을 맹렬하게 공격합니다. 그러나 진군은 원정에 많은 시간을 쏟고 결전을 모색했으나 실패해 오랫동안 견딜 수 없었다. 이 경우 Meng Tian은 만리장성 전략을 선택했습니다. 진나라 군대가 건설한 만리장성은 단순한 성벽이 아니었습니다. 만리장성은 방어용으로만 사용되는 것이 아니라, 맹천이 개조한 만리장성은 공격이 가능한 시스템이다. 만리장성의 주요 기능은 조기 경보입니다. 이 가장 높은 봉화대는 조기 경보를 위한 감시 초소이며 일부 봉화대는 만리장성 너머로 멀리 돌출되어 있습니다.

진나라 군대는 만리장성을 따라 견고한 성벽으로 둘러싸인 많은 작은 도시를 건설했습니다. 이곳은 국경 수비대와 민간인의 거주지이자 만리장성 요새의 전투 지원 지점이기도 했습니다. 만리장성에서 약간 떨어진 후방에 군사 요새를 건설했는데, 이 요새에는 많은 병력을 수용할 수 있을 뿐만 아니라 대량의 병참 물자도 저장할 수 있었습니다. 흉노족을 공격할 때 대규모 병력의 전진기지가 되었고, 만리장성 방어선의 전략적 깊이가 되었다. 이 시스템을 통해 군대는 무력한 야전을 피할 수 있습니다. 1년여가 지나 맹천의 군대는 기본적으로 만리장성의 수리와 개조를 완료했고, 이제 훈족의 기병대와 전투를 벌일 시간이 다가왔습니다. 만리장성에 의지하고 첨단 장비를 갖춘 진군은 단 1년 만에 흉포의 기병을 격파했고, 흉포는 사막 깊은 곳으로 후퇴했다. 만리장성의 전략적 가치를 깊이 이해한 진시황은 만리장성을 대규모로 건설하기 시작했습니다. 진 제국은 내륙에서 100만 명의 사람들을 모집하고 5,000km에 달하는 북쪽 국경을 따라 전례 없는 국방 프로젝트를 시작했습니다. 대부분의 건설공사는 오지와 오지에서 이루어졌다. 『역사기록』에는 계곡을 메운 민간인의 시체가 기록되어 있다. 서쪽의 린타오(Lintao)에서 시작하여 동쪽의 요동(Liaodong)까지 끝나는 10,000마일이 넘는 만리장성은 제국 북쪽을 가로지르며 인류 역사상 가장 대규모의 군사 프로젝트를 만들었습니다. 훈족과의 전쟁에서 만리장성의 지원에도 불구하고 진나라 사람들은 여전히 ​​병참 지원 측면에서 큰 대가를 치렀습니다. 전문가들은 남진전쟁으로 인해 바슈의 곡물창고가 고갈되었고, 관중평원의 수도를 보호하는 데 필요한 곡물을 사용할 수 없게 되었기 때문에 북군에 공급되는 곡물은 주로 산둥반도에서 왔다고 추측하고 있다. 그곳에서 북쪽 초원까지의 직선 거리는 1,000km가 넘습니다. 곡물을 운반하는 팀은 태항산맥을 두 번 건너고, 황하를 적어도 세 번 건너야 했습니다. 역사적 기록에 따르면 출발지에서 목적지까지 평균 192개의 식량을 소비할 때마다 단 1개의 돌만이 군대에 공급되었습니다. 식량과 풀을 최전선으로 운반하기 위해 수천 명의 민간인이 도로에서 사망했습니다. 그러나 초원 깊은 곳에 있는 훈족들은 사라지지 않았으며, 언제든지 다시 남쪽으로 갈 수도 있습니다. 진시황은 흉노와의 전쟁에서 병참수송의 어려움에 깊은 감명을 받았을 것이다. 제국의 의사결정자로서 그는 이 문제를 완전히 해결해야 합니다. 진 제국이 멸망한 지 100년 후, 역사가 사마천(Sima Qian)은 중국 북부 변경으로 여행을 떠났습니다. 이 위대한 선비는 높은 산 위에 포장된 길을 보고 깊은 충격을 받았습니다. 그는 그의 역사 기록에서 이것을 이렇게 묘사했습니다. 곧은 길, 깎은 산, 깎은 계곡. 사마천이 본 것은 산이 열리고 계곡이 가득한 직선 도로였습니다. 이것이 진시황의 완벽한 솔루션입니다. 진자도: 2000여 년 전의 군사 고속도로입니다. 오늘날 산시성(陝西省) 북부 산지에는 직선 도로의 흔적이 아직도 선명하게 남아 있다. 직선 도로가 지나가는 곳마다 지형이 위험하고 사람이 거의 다니지 않습니다. 그러나 그것은 산을 가르고 계곡을 채우며, 해발 1,800m의 자우능(子wu능선)까지 피하지 않고 건너간다. 2000여년이 지난 지금도 비참한 노란 풀 아래에 나타났다가 사라지는 고대 도로는 여전히 사람들에게 진나라 사람들의 의지를 느끼게 합니다. 도로 건설은 실제로 매우 강한 황토 충돌을 사용하여 산에 충돌하고 있습니다. 현대인이 상상하기 힘든 일이다. 충돌이 너무 강하기 때문에 직선 도로의 나무는 지금까지 생존할 수 없습니다. 일부 지역에서는 여전히 자동차가 운전할 수 있는 끈질긴 잡초만 자랄 수 있습니다. 역사서에 나오는 직선 도로에 대한 설명을 증명하기 위해 역사가들은 도로의 유적을 조사했습니다. 제국의 수도인 선양에서 시작하여 북쪽으로 사막 깊은 구원까지 뻗어 있는 직선 도로는 총 길이가 700km가 넘습니다. 만리장성만큼 놀라운 것은 없습니다. 내몽골 바오터우시 서쪽에 위치한 이 고대 도시 유적은 직선 도로의 최북단 종착지인 진구원시입니다. 당시 구원은 제국 북부 변경의 중요한 군사 도시였습니다. 그 후 이곳에서 만리장성을 건설하고 지키는 제국 북부의 군인과 민간인에게 군수품이 분배되었습니다. 700km가 넘는 직선 도로는 진 제국이 군대를 신속하게 배치하고 곡물과 풀을 적시에 운송할 수 있는 가장 강력한 보장을 제공했습니다. 전문가들은 북쪽 국경에 무슨 일이 생기면 기병대가 3박 3일 만에 셴양에서 지우위안까지 돌진할 수 있고, 중앙 정부도 기본적으로 병력 동원부터 군수 공급까지 일련의 준비를 일주일 안에 완료할 수 있다고 추정한다. 직선로는 2000여년 전 진나라 사람들만이 건설할 수 있었던 군사 프로젝트였습니다. 진나라가 중국을 통일한 후 처음으로 전임자들이 상상할 수 없을 만큼 엄청난 동원 능력을 갖게 되었지만, 정확한 측지 측량 및 지도 제작 기술을 익히지 않고는 이렇게 거대하고 복잡한 곳에서 이러한 프로젝트를 완료하는 것은 여전히 ​​불가능했을 것입니다. 영역. 진 사람들은 정말 2000여년 전에 정확한 측량과 지도 제작 기술을 갖고 있었을까요? 1986년에 고고학자들은 간쑤성 천수시 근처의 원시림에서 고대 무덤 몇 개를 발견했습니다. 무덤에서는 진흙으로 뒤덮인 나무 판자 7개가 출토되었습니다. 당시에는 이 이상한 나무 판이 무엇인지 아는 사람이 없었습니다. 이것은 중국에서 발견된 가장 오래된 목판지도이다. 전문가들은 이것이 진(秦)나라의 한 현(縣)의 행정 구역 지도라고 판단했습니다. 진나라 사람들이 특정 측지 측량 및 지도 작성 기술을 갖고 있었다면 이 지도는 적어도 6가지 정량적 지도 제작 표준을 충족해야 합니다. 고고학자들은 이 지도가 군용 말 농장 책임자의 소유라는 사실을 발견했습니다. 고대 중국에서는 지도가 국가기밀인 경우가 많았고, 군마농장 책임자가 제국의 군사계획과 관련된 지도를 소유하는 것은 불가능했다. 이 지도에서 우리는 진 사람들이 어떻게 공학적 측량과 지도 제작을 수행했는지 아직 추론할 수 없습니다. 그러나 진나라 사람들에게는 시대를 초월한 공학 인재 집단이 틀림없이 존재한다고 믿을 수 있습니다. 2,000년이 넘는 시간이 흘렀고, 직선 도로는 오랫동안 버려져 있었고, 가끔 그 길을 달리는 아이들도 있었습니다. 사실 직선 도로는 진나라의 광범위한 교통망의 연결 고리에 불과했습니다. 산시(陝西)성 남부에는 진(秦) 제국의 심장부와 쓰촨 분지(Sichuan Basin) 사이에 높은 친링 산맥(Qinling Mountains)이 놓여 있습니다. 오늘날 산시(Shaanxi)에서 쓰촨(Sichuan)까지 국도 양쪽에 있는 이 규칙적인 작은 구멍은 매우 눈길을 끕니다.

2,000여년 전에 이 구멍에 통나무나 돌 조각을 삽입하고 나무판을 공중에 깔았습니다. 이것이 유명한 진 판자 길입니다. 절벽 위에 세워진 판자 길은 한때 수백 킬로미터에 달하는 친링산맥을 가로지르는 길이었습니다. 진나라 사람들은 도로를 건설하는 전통을 가지고 있었지만 진시황은 그 모든 것의 주인이었습니다. 진나라 통일 전후 진나라 사람들은 수도 함양을 중심으로 당시 세계에서 가장 발달한 교통망을 구축했다. 이 신흥 제국은 전임자들이 꿈도 꾸지 못했던 영토를 통제했습니다. 사방으로 뻗어 있는 이 도로는 진군이 남부와 북부 원정에서 강력한 지원을 제공했습니다. 진나라 사람들이 도로 건설에 천재라는 것은 의심의 여지가 없습니다. 도로와 차량은 상호의존적입니다. 당시 이 도로를 주행하는 차량은 병참물자를 운반하는 차량이었습니다. 불행하게도 진시황의 병마용 구덩이에 있는 나무 마차가 부패되어 우리는 더 많은 기술적인 세부 사항을 알 수 없습니다. 병마용이 공개된 지 4년 후인 1980년, 고고학자들은 또 다른 놀라운 발견을 했습니다. 진시황릉 가장자리에서 7~8미터 깊이의 큰 구덩이가 발견되었는데, 부러진 청동말 8마리와 수많은 차량 부속품이 있었고, 두 명의 운전병은 실물과 같았습니다. 이것은 한때 완성되었던 두 대의 청동 자동차입니다. 고고학자들의 노고 끝에 마침내 낡은 청동 마차와 말들이 원래의 모습으로 복원되었습니다. 이 두 개의 청동 마차는 진시황이 생전에 사용했던 황실 차량을 모방한 것입니다. 실제 마차의 절반 크기를 제외하고는 구조와 모양이 실제 마차와 똑같습니다. 브론즈 자동차의 바퀴는 매우 정교하게 제작되었으며, 30개의 촘촘한 스포크가 차체 무게의 압력을 림에 분산시켜 바퀴를 가볍고 튼튼하게 만듭니다. 측면에서 보면 허브 근처의 스포크가 훨씬 넓어 오늘날의 자전거 바퀴와 마찬가지로 바퀴의 측면 힘의 강도가 향상됩니다. 허브의 가공 복잡성은 인상적입니다. 허브의 두 끝만 축과 접촉하지만 중앙에 돌출된 구멍이 있습니다. 진나라의 전차를 묶는 방식은 놀라웠습니다. 서기 8세기까지만 해도 서양에서는 말의 목에 띠를 묶었습니다. 빠른 속도로 달리는 말은 질식사하는 경우가 많습니다. Qin Che의 운전 방법은 완전히 다릅니다. 실험에 따르면 서양식 운전 방법을 사용하면 두 마리의 말이 0.5톤의 무게를 끌 수 있고, 중국식 운전 방법을 사용하면 두 마리의 말이 1.5톤을 끌 수 있습니다. 이 두 개의 청동 차량을 보면 진의 차량 설계 및 제조 기술이 상당히 발전했다는 것을 알 수 있습니다. 자동차 제조 기술의 향상은 하루아침에 이루어질 수 없습니다. 왜 이 분야에서 진 사람들이 앞서 있습니까? 진(秦)나라 사람들의 조상은 북서쪽 황토고원에 살았다. 1993년 간쑤성 이현에서 거대한 무덤이 발견됐다. 무덤에서는 부장품이 많이 출토되었는데, 청동마차와 마구 등이 인상적이다. 복잡한 묶는 로프 부싱, 정교한 말 머리기어, 바퀴 잠금 장치 및 브레이크. 그러나 모든 장례식 유물 중에서 이 차량 모델은 가장 놀라운 것으로, 중국에서 가장 먼저 알려진 4륜 차량의 증거로, 거의 3000년이 지난 후에도 여전히 자유롭게 주행할 수 있습니다. 지금까지 세계에서 가장 초기의 이중기둥 마차 모형도 진나라 무덤에서 출토되었습니다. 인류 문명 초기의 단일 열 수레에 비해 이중 열 수레는 한 마리의 동물만 수레를 운전하면 운전 시스템이 훨씬 간단하고 제어하기 쉽습니다. 자동차 제조의 역사. 이 2열 수레 모델의 소유자는 일반 진시민이므로, 전문가들은 2열 수레가 진나라에서 유행했을 것으로 추정합니다. 진(秦)족은 자동차에 극도로 집착하는 민족이다. 귀족이든 평민이든 살아있을 때는 운전을 즐기고, 죽을 때는 차량을 가지고 다녀야 한다. 이는 진군의 병참수송이 뛰어난 이유를 설명할 수 있다. 세계사에서 아주 소수의 시대, 극소수의 사람들만이 역사의 전환점에 서서 역사를 창조할 기회를 갖는다. 진나라 사람들의 일련의 주요 군사 프로젝트, 전국적인 도로망, 잘 만들어진 차량이 함께 강력한 진군을 만들었고 진군은 역사를 만들었습니다.

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