장건의 서부 진출: 수천 년 동안 영향을 끼친 실크로드의 개척

기원전 139년부터 기원전 115년까지 한나라 무제는 장건을 두 차례에 걸쳐 서부 지역에 사신으로 보내 중국과 중앙아시아, 서아시아, 남아시아, 심지어 유럽까지 육로 운송을 개방했고, 실크를 주요 상품으로 하는 중앙아시아, 서아시아, 남아시아 및 유럽과의 무역은 독일의 지리학자 리히트호펜에 의해 나중에 "실크로드"로 명명되었습니다. .

실크로드의 개통은 동서양의 농업과 수공업의 발전을 효과적으로 촉진시켰다. 서양의 포도, 호두, 석류, 당근, 시금치, 오이, 고추, 보석, 유리 등이 이 길을 통해 중국에 전해졌다.

중국의 비단, 칠기, 죽기, 동철, 금은기, 도자기 복숭아 배 등 4대 발명품, 우물 발굴, 동 제련, 농경지 수자원 보호 건설 등 이 경로를 통해 기술이 서양에 전해졌습니다.

이 고대의 길은 기독교, 불교, 이슬람교를 중국으로 들여왔으며 고대 중국 문화, 인도 문화, 페르시아 문화, 아랍 문화, 고대 그리스 로마 문화를 연결하여 동서양 문명의 교류를 촉진했습니다. .

오늘날까지도 아시아와 유럽 국가들은 여전히 ​​신실크로드 건설을 중요한 전략 목표로 삼고 있다.

그렇다면 실크로드는 어떻게 탄생하게 되었는가?

크게 두 가지 이유가 있다.

이유 1 : 한나라 무제가 흉노를 함께 처리하기 위해 서역 국가들과 접촉해야 했고, 서역으로 가는 길을 열어주는 것이 전략적 필요였다.

추한전쟁 이후 흉족은 중국 동북부와 북부, 서부의 광대한 지역을 지배해 왔다.

서한 초기 흉노모둔찬우가 서역을 정벌하고 남종대장을 세워 여러 나라의 세금을 징수했다. 흉노는 또한 서부 지역을 군사 거점으로 삼아 종종 한나라의 국경을 침범하여 백성을 괴롭히고 약탈했습니다.

서한과 흉노의 투쟁 속에서 서역의 중요성은 점차 깨닫게 되었고, 한 무제가 즉위하면서 서쪽으로 이주한 월지와 Xiongnu는 불화를 겪고 있었기 때문에 Zhang Qian을 서부 지역으로 보내 서부 지역과 통신했습니다. 그들은 Dayue 가문과 연합하여 Xiongnu를 공격하기를 원했습니다.

장건은 13년 동안 서부 지역을 여행한 뒤 장안으로 돌아왔다. 이때 흉노가 하서회랑을 점령하고 있었기 때문에 대월씨와 동맹을 맺는 임무를 완수하지 못했다. , 서역의 나라들은 한나라로부터 고립되어 위험의 위협 속에서도 함부로 한나라와 동맹을 맺지 못했다.

한나라는 서역 국가들과 동맹을 맺고자 했고, 그 이전부터 서역으로의 길을 여는 것이 문제가 됐다. 그래서 한나라 무제(吳皇)는 장군 화곡병을 보내 서쪽의 흉노를 공격하고 흉노군을 몰아냈는데, 이로 인해 하서회랑이 열리고 서방 나라들의 목구멍이 열리게 되었다. 그 직후 한나라 무제는 장건을 두 번째로 서역에 사신으로 파견했다. 장건은 300여 명의 무관을 거느리고 수천만 금화, 비단, 기타 재산, 수만 장의 물품을 운반했다. 소와 양을 서부 지역으로 수송한 이후, 실크로드가 공식적으로 개통되었습니다.

장건의 2차 서부 원정에서도 오순의 사신이 귀환했고, 이후 한나라는 오순과 화해하기 시작했고, 오순은 흉노를 봉쇄하는 데 한나라의 중요한 동맹자가 됐다. 서부 지역. 한나라 무제도 서쪽으로 다완을 정복하기 위해 군대를 파견하여 다완이 좋은 말에 조공을 바치도록 강요하여 한나라 기병대의 전투 능력을 향상시켰습니다.

두 번째 이유: 중국과 서방 간의 경제 및 무역의 필요성.

한나라 무제는 원래 전략적 필요 때문에 장건을 서역에 사신으로 파견했지만 장건의 두 가지 임무를 통해 서역 개방의 중요한 상업적 가치를 발견했다. 그래서 그는 많은 사업가를 모집하고 황실 식량을 사용하여 서부 지역의 여러 나라로 사업을 보냈습니다. 이 투기적이고 모험심이 강한 사업가들은 나중에 부유한 상인이 되었고, 이로 인해 더 많은 사람들이 실크로드 무역 활동에 참여하게 되었고, 이로 인해 중앙 평야와 중앙아시아 및 서아시아 간의 경제 및 문화 교류가 크게 촉진되었습니다. 한 왕조의 세금은 각각 징수되었습니다. 수준이며 막대한 이익을 얻었습니다.

서쪽에서는 기원전 1세기에 로마인들이 시리아의 셀레우코스 제국과 이집트의 프톨레마이오스 왕조를 정복했다. 또한 한 왕조는 서쪽으로 기회를 확대하고 실크로드를 통해 무역을 했으며, 인도, 동남아시아, 실론, 중국, 중동, 아프리카, 유럽을 연결합니다. 수많은 참신한 상품, 기술, 아이디어가 유럽, 아시아, 아프리카의 다양한 국가로 계속 유입되고 있습니다.

대 플리니우스의 박물학 기록에 따르면, 중국에서 생산된 비단은 서기 1세기부터 로마인들이 가장 좋아하는 품목이 됐다. 당시 로마 소녀들은 반 길이의 비단 치마를 입기 시작했다. 투명한 실크 옷이 거리에서 과시됩니다. 고대 로마 시장의 비단 가격은 파운드당 금 12Tael 정도였습니다. 로마인 외에도 이집트 역사상 유명한 여왕 클레오파트라 7세도 비단 제품을 좋아해 한때 비단 코트를 입고 사신을 맞이했다고 합니다.

그렇다면 실크로드를 여는 과정은 어떤 과정이었을까요?

전체 과정은 세 단계로 나눌 수 있습니다.

첫 번째 단계: 오리지널 단계.

전통적인 실크로드는 동쪽의 장안에서 시작하여 서쪽의 로마까지 이어지는 육로를 말합니다. 이 길은 단순히 넓은 길이 아니라 셀 수 없이 많은 작은 길을 포함하고 있습니다.

유라시아를 통과하는 이 통로는 처음에는 비단을 운송하는 데 사용되지 않았습니다. 연구에 따르면 고대 중국에서는 밀, 소, 양, 말, 청동 등이 모두 오랫동안 운송되었습니다. 4000년경에 이 길을 따라 서아시아와 중앙아시아에서 들어왔다.

이 채널의 형성은 유럽과 아시아의 모든 민족 집단이 공동으로 참여한 결과입니다. 예를 들어 기원전 4세기 그리스의 알렉산더 대왕은 유럽과 아시아 전역에 걸쳐 알렉산더 제국을 세웠고, 페르시아를 정복했고, 제국의 국경은 카이베르 고개와 가까웠다. 이곳은 중앙아시아와 서아시아, 남아시아를 연결하는 중요한 교통로로, 알렉산더는 정복하는 동안 도로 건설과 유지에도 많은 관심을 기울였습니다. 원래 페르시아 제국의 영토에는 다리우스 1세의 통치 초기에 고대 수도 수사에서 소아시아의 에베소 시까지 사방으로 뻗은 역참 도로가 건설되었습니다. 길이는 2,400km이고, 20,000km마다 미터 내에 우체국과 비즈니스 홀이 있고 지나가는 상인들이 숙박할 수 있는 호텔도 있습니다. 요컨대, 원래 단계의 실크로드는 더 오랜 역사를 가지고 있습니다.

두 번째 단계: '비우기' 단계입니다.

서한 초기에는 흉노의 과도한 세력으로 인해 중국이 중앙아시아는 물론 서아시아, 남아시아, 유럽까지 진출하는 길이 막혔다. 한나라의 무제는 흉노를 처리하기 위해 장건(張連)을 보내 서역의 대월씨와 접촉하게 하였다. 다만 장건의 외교사절이 본의 아니게 더 큰 성취, 즉 실크로드의 개통을 가져왔을 뿐이다. Sima Qian은 Zhang Qian이 "길을 열다"는 의미의 서부 지역을 "정리"한 것에 대해 칭찬했습니다. 이 길은 이미 존재했지만, 장건(張倉)이 두 차례 서부 지역을 원정한 후, 유명한 서한 장군 화곡빙(Huo Qubing)이 그의 군대를 이끌고 하서회랑(Hexi Corridor)에서 흉노군을 몰아낸 후 중앙아시아, 서아시아, 심지어는 길이었다. 남아시아와 유럽은 순조로워졌습니다.

세 번째 단계: 성숙 단계.

장건이 서역으로 건너간 후, 한나라가 서역 각지에 파견한 사신과 서역 여러 나라에서 한나라에 보낸 사신이 끝없이 쏟아졌다. 모든 민족의 사업가들이 내륙과 서부 지역을 자주 오가며 "장사 문화"를 형성했습니다. "야만인 상인, 일본 돈이 요새 아래에 있습니다". 그러나 당시 서역의 소국인 누란과 처시는 여전히 혼족의 지배를 받고 있었고, 혼족의 사주를 받아 종종 군대를 보내 한나라 사신을 공격하고 상인들을 약탈했다. 한나라는 서부 지역으로의 통행을 보장하기 위해 군대를 보내 누란과 체석을 격파하고 구천에서 옥문관까지의 선을 따라 정자를 세워 곡물과 풀을 공급하는 역참과 방어 초소를 세웠습니다. 기원전 60년, 한나라 선제는 무뢰성(지금의 룬타이현)에 서역 보호국을 설치하고 정식으로 관리를 두지 않고 군대를 주둔시키며 행정 명령을 집행하고 서역에만 주권을 행사했다. 그러면 실크로드의 안전이 완전히 보장된 것입니다. 이때부터 실크로드는 성숙한 단계에 들어섰습니다.

여기서 말하는 실크로드는 중국 산시성 웨이허 유역에서 시작하여 곤륜산맥 북쪽 기슭에서 허시주랑을 거쳐 또는 천산산맥 남쪽 기슭을 거쳐 서쪽으로 충링을 지나 중앙아시아를 지나 서아시아의 유프라테스강을 따라 지중해 동해안의 안디옥에 이르고 마침내 로마에 이른다. 그러나 오늘날의 실크로드 개념은 더 이상 이에 국한되지 않고, 그 동쪽의 출발점이 다양해졌고, 교통수단의 변화에 ​​따라 육상 실크로드의 대응이 해상실크로드가 되었다.