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우리나라 자유여행 현황 및 발전 추세 < P > 우리나라 자유여행 현황 및 발전 추세 < P > 자조 여행의 개념 < P > (1) 자조 여행의 개념 산객 시장에는 * * * 같은 특징이 일반 산객과는 확연히 다르다는 것을 보여 주는 집단이 있다. 사람들은 이 집단의 관광 행위를 셀프 여행이라고 부른다. 셀프 관광은' 개성을 널리 알리고 자연과 가까워지고 긴장을 푸는 것' 을 목표로, 완전히 자율적으로 관광 활동을 선택하고 안배하는 것, 그리고 없다 자조 관광은 관광조직 방식과 관광목적 측면에서 < P > 우선 여행활동 배치의 자율성, 여행지와 여정 결정, 교통방식과 숙식기준 선택, 관광사업 배치 등 세 가지 뚜렷한 특징을 가지고 있다. 동시에, 셀프 서비스 관광은 또한 큰 유연성을 가지고 있으며, 여행 중 개인적인 취향에 따라 일정을 임시로 조정하거나 바꿀 수 있다. 둘째, 여행 목적은 주로 레저, 휴가, 오락, 헬스, 지식 탐구, 탐험, 개인 특별 취미 만족 등 소실성 목적을 위주로 한다. 세 번째는 전과정 인솔자, 가이드가 동행하지 않고, 여행 중 여행자가 모든 여행 활동을 스스로 관리해야 하기 때문에 여행객이 있다 < P > 위의 정의에서 볼 수 있듯이, 셀프서비스 관광과 산객 관광이라는 두 개념은 크게 교차하며 겹침과 뚜렷한 차이가 있다. (윌리엄 셰익스피어, 자서여행, 자유여행, 자유여행, 자유여행, 자유여행, 자유여행, 자유여행) 여행 조직 방식에서 볼 때, 둘 다 스스로 여행선을 디자인하고 그에 상응하는 관광활동을 배정하지만, 자조관광은 여행사를 포함한 중개기관을 통한 예약 (특히 교통 및 숙박시설) 을 배제하지 않는다. 그러나 여행 목적상 일반 산객의 여행 목적은 광범위하고, 자조 관광은 순여행이나 소일성의 목적에 더 중점을 두고, 공무, 비즈니스, 회의 여행, 접대 기관이 책임지는 관광활동은 포함되지 않지만, 출장 목적지나 도중에 스스로 마련한 여가형 관광활동도 자조 관광으로 간주해야 한다. < P > (2) 자조 관광의 유형 < P > 현재 자조 관광의 유형은 다양하다. 교통수단, 여행목적, 여행거리, 소비등급, 관광활동 내용 등 기준에 따라 분류할 수 있다. 이 글은 주로 교통방식과 여행목적에 따라 나누는 데 중점을 두고 있다 < P > (3) 자조 관광의 특징 < P > 자조 여행자는 여행 중의 자주성을 추구하거나, 개성을 과시하거나, 심신을 늦추는 것을 추구한다. 그들의 여행률은 전체 관광시장에 비해 높았고, 여행은 이미 그들의 생활에서 없어서는 안 될 요소가 되었다. 그들 대부분은 경제가 발달한 지역, 특히 대중도시에서 왔으며, 교육 수준이 비교적 높다. 이들은 여행 과정에서 다음과 같은 특징을 보였다. < P > 1. 두 가지 유형의 셀프 여행객은 여행지 선택에서 크게 다른 캐주얼형 셀프 여행객들이 주로 가족 단위로, 해안이 대표하는 휴가형 여행지로, 또는 도시 주변의 관광지 (점) 로 흘러가는 반면, 도시 주변 여행에서는 자가운전 관광이 비교적 유행하는 교통수단이다. 프로페셔널 셀프 여행객들은 새로 개발되거나 아직 개발되지 않은 관광지를 추구하고 있으며, 특히 서부 지역에서는 더욱 인기가 있다. 그들은 여행지와 여행시간 선택에서 모두 피열 성향을 가지고 있거나 관광형 핫스팟 관광지를 피하거나, 최고봉 여행기, 반계절 관광 핫스팟 경관을 피하고, 특이한 풍경을 감상하는 경향이 있다. 요컨대, 인파로 북적거리는 장면은 그들이 가장 보기 싫은 장면이다. 이 특징은 객관적으로 공급과 수요의 갈등을 완화하는 데 어느 정도 역할을 한다.

2. 자조 관광객의 참여도가 높아 심도관광에 속한다. 모든 것을 스스로 마련해야 하기 때문에 자조 여행자들은 보통 여행지의 관광자원, 현지 풍토인정 등 관련 정보 수집, 노선 설계, 교통수단 선정, 항공편 조회, 차차 상황 조회, 예산조건에 따라 적절한 숙박시설 찾기, 티켓 발권 등을 준비한다 이런 준비작업을 통해 여행자들은 관광지 (점) 뿐만 아니라 관광지 (점) 의 상황보다 관광지를 더 포괄적으로 이해할 수 있다. 여행 과정에서 자조 여행자의 음식, 생활, 여행, 구매, 오락은 모두 현지인의 생활에 더 가깝고, 지역 주민들과 더 실감나게 접촉할 수 있으며, 현지의 자연, 역사, 역사, 역사, 역사, 역사, 역사, 역사, 역사, 역사, 역사, 역사 동시에 그들은 자신의 취향에 따라 어떤 방면이나 어떤 주제에 대해 목적지에 대해 깊이 이해할 수 있다. 재래식 관광단에 참가하는 것은 항상 현지인과 멀리 떨어져 있는 것 같다. 여행자들은 기본적으로 여행객을 전문적으로 접대하는 지정 식당, 지정 식당, 지정 상점 사이에서 활동하며, 심지어 민족 가무, 결혼 풍속과 같은' 민속풍' 전시도 종종 강한 공연성을 가지고 있고, 심지어 변변 유료 프로젝트로 진화하기도 한다. 여행자와 동도주민이 서로 선입견을 갖게 하기 쉬우며, 관광이 교류와 이해를 증진시키는 취지에 어긋난다. < P > 3. 단체 관광에 비해 자조 관광의 여행 규모가 작고, 동업자의 취향이 맞아 더욱 쉽게 합의할 수 있다. 동등한 규격기준에 따라 참가단 여행비용보다 더 비싸고 특별한 소비심리를 드러낸다. 한편으로는 알뜰한 계획, 협상, 특히 숙박, 현지 교통 등 기본 요소에 도취되어 있지만, 일부 가격 탄력이 큰 제품에는 오히려 속되지 않은 구매력이 나타나고,' 특색' 에 대한 특유 선호 (예: 특색 관광 종목, 독특한 공예품, 독특한 공예품) 또한, 자조 여행자들이 여행 과정에서 애를 썼지만 만족도는 여전히 높았고, 그에 상응하는 것은 여행사에 대한 불만이 갈수록 많아지고 있다는 점이다. 물론 자조 여행자의 불만과는 아무런 관련이 없다. (윌리엄 셰익스피어, 자조, 자조, 여행, 여행, 여행, 여행, 여행, 여행, 여행) < P > 2 자조 관광은 중국의 발전 < P > (1) 중국 자조 관광 발전의 배경 < P > 국제적 차원에서 볼 때, 196 년대 이후 값싼 단체 관광과 패키지 관광은 여행사 업무 모델 발전의 중대한 돌파구로' 대중관광' 의 발전을 크게 촉진하고 관광에 대한 보급과 발전공을 크게 촉진시켰다 그러나 뒤이어 자아를 숭상하는 시대에도 패키지 여행의 규범화와 절차화로 사람들이 더 이상 이런 여행 방식에 만족하지 않게 되면서, 점점 더 많은 사람들이 자조 여행 (independent travel) 을 선택해 자신의 개성을 충분히 실현하고 색다른 여행 경험을 모색하기 시작했다. 동시에, 교통 및 기타 보조 서비스 시설의 발전은 자조 관광을 더욱 편리하게 하고, 자조 관광 시장은 급격하게 발전할 수 있다. 특히 자동차의 보급으로 운전자조 관광이 유럽과 미국에서 가장 편리하고 유행하는 여행 방식이 되었다. 최근 몇 년 동안, 셀프 아웃 바운드 관광은 매우 빠르게 발전했습니다. 특히 유럽과 미국 등 경제 선진국 관광객들이 자연과 문화 자원이 풍부한 개발도상국과 저개발국 및 지역으로 몰려들고 있습니다. 아프리카 아시아 남미 지역은 핫스팟 관광지가 되었습니다. 한때 매우 폐쇄적이었고 궁핍했던 곳도 지나치게 큰 가방을 메고 있는' 외국' 배낭여행자의 모습을 볼 수 있었다. 중국 자조 관광의 발전도 이런 국제 자조 여행자의 영향을 받고 있다. 이런 탐험식 여행 방식은 일부 중국 관광객들이 추구하는 경지와 일치하기 때문에, 그들은 이 외국 배낭족의 발자취를 따라 자신의 발견여행을 시작하고 끊임없이 빛을 발한다. 이것은 많은 중국 관광객들에게 큰 시범 효과를 가져왔다. 윈난호점프협에 따르면 현지인에 따르면 처음 여행을 온 사람은 배낭 외국인이어서 며칠 동안 중국인 관광객을 한 명도 만나지 못했지만 최근 몇 년 동안 국내 배낭족도 많아지면서 외국인 관광객을 능가하는 추세가 커지고 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 여행명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 여행명언) 또한, 관광 조직 방식은 일반적으로 이런 발전 법칙을 따른다: 셀프 서비스 여행-대중 관광-셀프 서비스 관광, 처음에는 전통적인 의미의 셀프 서비스 관광, 관광업 발전의 초기 단계에서 중개 서비스 기관이 부족한 상황에서 어쩔 수 없는 선택, 대중 관광 단계로 발전하는 것은 관광 서비스 사회화의 비약을 반영한다. 두 번째 셀프 서비스 관광은 이 글에서 논의한 셀프 서비스 관광 개념으로 대중 관광에서 차별화되어 관광 수요 수준의 향상을 반영하고 있다. 중국 여행사업은 시작이 늦었고, 국내 관광객들이 스스로 여행을 안배하는 것은 어쩔 수 없는 일이었다. 여행사 업계 구조와 목표시장이 조정되면서 각 여행사들은 잇달아 국내 관광시장을 개발하기 위해 많은 노력을 기울였으며,' 참여단 관광' 은 한때 사람들에게 흥미진진했다. 그러나 중국의 자조 관광은 대중관광이 규모를 형성하기 전에 이미 급속도로 발전했다. 이는 후개발국이 경제 발전의 많은 분야에서 보여준' 후발 효과' 덕분이다. 한편, 국민의 경제여건이 개선되면서 여가에 대한 수요가 날로 커지고 있으며, 많은 사람들이 여행 경험, 교통, 숙박 등에 대한 긴장도 완화되고 있다. 이들은 의심할 여지 없이 중국 자조 관광의 발전에 객관적인 조건을 제공한다. < P > (2) 최근 몇 년 동안 중국 셀프 서비스 관광의 기본 상황 < P > 1. 셀프 서비스 관광 시장의 급속한 성장 < P > 은 셀프 서비스 관광에 대한 개념이 아직 더 분명해지지 않았기 때문에, 소매 시장이 국내 시장의 큰 비중 (참여단 관광이 국내 관광시장에서 1% 미만) 을 차지하고 있음에도 불구하고 현재 중국 셀프 서비스 관광 시장의 규모는 얼마나 큰가 베이징, 상하이, 광저우, 청두 4 도시를 대상으로 실시한 두 가지 조사에 따르면, 대부분의 사람들은 자조 여행 방식을 선택하는 경향이 있습니다. 그림 1 과 표 1 을 참조하십시오. 또한 각' 여행 골든 위크' 의 실사평론에서 자조 여행자의 대열이 커지고 있다는 것을 쉽게 알 수 있으며, 각 관광지 (포인트) 의 관광 접대 상황 보고서도 이를 입증했다. < P > 2. 단거리 여행이 다수 < P > 를 차지했다. 자조 관광시장에서는 가족 여가관광이 상당한 비중을 차지하며 주변 지역으로 가는 단거리 여행을 많이 한다. 주말과 공휴일은 자가운전 단거리 여행의 최고봉이다. 베이징, 상하이, 광저우 3 개 도시 749 개 가정을 대상으로 한 조사에 따르면 지난 6 개월 동안 여행한 응답자들은 최근 여행은 대부분 해당 도시 주변으로 단거리 여행을 하는 것으로 나타났다. 최근 여행의 목적지에서 볼 때, 일찍이 여행한 베이징 응답자 84 명 중 요녕 (대련 등) 으로 여행하는 사람은 12%, 허베이 (북대하, 진황도, 석가장 등) 로 여행하는 사람은 27%, 천진으로 여행하는 사람은 1%, 산서산 (오대산, 오대산 등) 으로 나타났다 한때 여행한 상하이 응답자 81 명 중 장쑤 (소주 무석 난징 진강 등) 로 여행하는 사람은 22%, 절강 (항주 닝보 사오싱 천도호 등) 까지 47%, 강서 안후이까지 47% 를 차지했다 관광했던 광저우 응답자 69 명 중 광동성에서 여행하는 사람은 49%, 광서 (계림 남녕) 로 여행하는 사람은 1%, 호남으로 여행하는 사람은 6%, 홍콩/마카오/대만으로 여행하는 사람은 4% 를 차지했다. < P > 3. 자가운전 관광증가폭이 가장 빠른 < P > 현재 우리나라 도시 주민들의 자가용 소유량이 갈수록 많아지고 있으며 자가운전 여행은 유차족이 선호하는 여행 방식이 되고 있다. 또 렌터카 관광업이 자가운전 여행의 또 다른 방법이 됐다. 베이징을 예로 들면 운전면허 무차자가 1 만명을 넘었고, 시 전체에는 8 여개 렌터카 회사가 있고, 렌터카는 약 3 만여대, 주말임대상황이 좋아 골든 위크마다 더욱 핫하다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 22 년 4 월 2 일까지' 오늘의 신개념' 은 거의 2 대의 차를 모두 예약했고, 또 한 달 전에' 5 월 1 일' 기간 동안 렌터카 업무를 예약하러 온 사람도 있다. 22 년 5 월 1 일 골든 위크 (Golden Week) 기간 동안 전국 가짜 데이 사무 총장, 국가관광국 부국장 장희친 (Zhang Xiqin) 이 기자와의 인터뷰에서 자가용의 급속한 증가와 자조 관광의 왕성한 발전에 따라 자가운전 여행은 이미 골든 위크 관광의 아름다운 풍경이 되었다고 지적했다. 골든 위크 전에 베이징의 모든 렌터카 회사의 차량은 이미 미리 예약되었다. 해구 축제 기간 동안 렌터카 가격은 2% 인상되었지만 여전히 공급이 부족합니다. 선전 주민의 9% 가 자가운전 여행을 하며 올해 설날 골든 위크보다 또 증가했다. 상하이, 광저우 등 대도시의 중단거리 여행자들은 대부분 자가운전 여행이다. Putuoshan 및 기타 명승지 주변 주차장은 포화 상태를 보였다. 대련 청두 등 대중도시 주변의 고속도로에서는 자가운전 여행객이 많아 도로가 기본적으로 포화 상태에 있다. 자가운전 여행은 친지와 친지들이 함께 동행하는 캐주얼한 가족관광으로, 목적지 지주가 도시 주변의 관광지라면 (포인트) 이다. 하지만' 쿨한 차족' 도 장거리 크로스컨트리 또는 자동차 탐험여행을 좋아하는데, 자동차 클럽은 그들이 모임을 교류하기에 좋은 곳이다. < P > 4. 배낭족은 점점 더 주목받고 있다. < P > 청소년과 청년들은 자조 여행, 특히 장거리 여행의 중견자로, 만권책을 읽고 만리길을 걷고, 자력정신을 키우고, 다른 문화를 이해하고, 인생 체험을 풍요롭게 하는 것이 여행에서 추구하는 목표다. 큰 가방을 메고 하이킹을 자주 하기 때문에 해외에서는 백팩커 또는 트리라고 불린다 배낭족 대열이 커짐에 따라 사람들은 이 집단에 더 많은 관심을 기울이기 시작했다. 학생족은 당연히 그것의 주력군이며, 또 하나의 세분화시장인 젊은 직장인들도 규모를 형성하기 시작했다. 그들은 수입이 많은 사무직 근로자들, 경제적 부담이 적고 소비 잠재력이 크다. 그들은 배낭여행을 선택하는 것이 더 자연스럽고 친환경적인 방식으로 자연과 친해지길 원한다. < P > 5. 관광보험이 돌파한 < P > 는 그동안 사람들의 보험의식이 희박하고 관광보험의 종류가 제한적이며 구매불편이라는 이유로 관광보험이 관광업의 급격한 발전에 크게 뒤처져 왔다. 21 년부터 관광보험은 획기적인 진전을 이루었다. 첫 번째는' 여행사 보험 여행사 책임보험 규정' 이 21 년 9 월 1 일부터 본격적으로 발효되어 1997 년부터 시행된' 여행사 관광 사고 보험 잠행 규정' 이 동시에 종료됐다. 이 잠행 규정은 객관적으로 관광보험이 단체에만 판매되고 보험종이 단일한 만큼 자조 여행자들이 관광보험을 이해하고 구입하는 데 불편함을 느끼게 하는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 자서왕, 여행보험, 여행보험, 여행보험, 여행보험, 여행보험) 새로운 규칙은 여행사가 여행사 책임보험을 구매해야 한다고 규정하고 있다. (여행사 책임보험은 사고보험과는 다르다. 보험회사는 여행사에 대해 관광업무 경영 활동에 종사하고 있다. 관광객의 인신과 재산에 손해를 입히는 것은 여행사가 부담해야 하는 책임을 져야 한다. 보상보험금 책임을 져야 한다. 여행사의 책임이 아닌 관광객의 인신상해는 이 보험 범위에 있지 않다.) 여행자 자신의 보험은 여행자가 자발적으로 구매하여 각 보험회사가 새로운 관광보험을 개발하고 여행자들 사이에서 대대적으로 홍보하는 압력과 동력이 눈에 띄게 커졌다. 따라서 여행사 보험에 대한 규칙 조정임에도 불구하고 자조 여행자에 대한 여행 위험을 피하는 것은 돌파구다. 또 다른 돌파구는 관광보험에 대한 끊임없는 창작이다