스노모빌의 기원은 무엇입니까?

설상 자동차 운동의 기원

설지차는 집단 썰매로 방향타와 핸들을 이용해 인공빙도를 활주하는 운동을 조절한다. 1924 는 제 1 회 동계올림픽에서 정식 경기 종목으로 등재됐다. 설지차는 금속으로 만들어졌으며, 모양은 배 한 척과 같다. 설지차의 앞부분은 유선형 후드로 덮여 있다. 차체 바닥의 앞부분은 한 쌍의 방향타판이다. 상부는 스티어링 휠에 연결되어 있고, 차 밑면 뒤쪽에는 한 쌍의 고정된 평행 활주로가 있고, 뒤쪽에는 브레이크가 설치되어 있다.

현재 동계올림픽의 설차 종목은 원래 방향타 썰매와 방향타 종목을 가리킨다. 전 국제조타 썰매와 조타 썰매 연맹은 현재 국제설설차연합회로 불린다. 다음은 썰매의 옛 이름에 대한 소개입니다.

키 있는 썰매, 일명' 긴 썰매' 는 썰매 운동 중의 하나이다. 그것은 집단 썰매를 타고 방향타와 스티어링 휠 컨트롤을 이용하여 인공빙도를 활주하는 것이다. 1924 는 제 1 회 동계올림픽에서 정식 경기 종목으로 등재됐다. 썰매는 금속으로 만들어졌으며, 모양은 배 같다. 썰매 머리는 유선형 덮개로 덮여 있다. 썰매 바닥의 앞부분은 한 쌍의 방향타판이다. 위쪽은 스티어링 휠에 연결되고, 슬라이딩 후면은 고정된 한 쌍의 평행 스케이트보드입니다. 스키드 꼬리에는 브레이크가 장착되어 있습니다.

1883 년에 영국인들은 썰매를 썰매 위에 올려놓았다. 이듬해 공개 경기가 열리면서 많은 사람들이 참가했다. 1890 년, 애호가들은 금속 방향타와 브레이크가 달린 썰매를 만들었는데, 이를 조타 썰매라고 부른다.

1898 1 년 6 월, 속사총에는 또 4 대의 조타 썰매가 추가됐다. Crestrom 의 활주로는 천연 눈길이다. 썰매의 속도가 점점 빨라지면서 횡단과 전복 등의 사고가 잦아지면서 가파른 경사면에 더 많은 회전 차선을 건설하여 속도를 늦추고, 눈길 표면을 얼음으로 얼려 눈길 양쪽에 보호벽을 추가하는 방법을 점점 더 많이 생각해 내고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 썰매, 썰매, 썰매, 썰매, 썰매, 썰매, 썰매, 썰매) 이런 눈길에서 평균 시속이 90~ 100 km, 최대 120 km 에 달합니다.

1903 최초의 인공썰매선이 산타모리츠에 건설되었다. 20 세기 초에는 남성만 썰매 대회에 참가할 수 있도록 규정하고 선원 수는 5 명에서 4 명으로 줄었다.

국제조타 썰매연합회는 1923+065438+ 10 월에 설립되었다. 처음에는 조타 썰매 운동도 포함돼 1957 까지 조타 썰매 운동을 따로 분리해 국제조타 썰매연합회를 설립했다. 여자 경기는 2002 년 솔트레이크시티 동계올림픽에서 시작되었다.

방향타 없는 스노우카 운동

키 스노우카는' 스포츠 썰매' 또는' 싱글 썰매' 라고도 불린다. 썰매를 타고 (눕는) 썰매를 타고 몸의 자세를 바꿔 썰매를 고속으로 돌려 활주하는 운동. 썰매의 앞부분에는 방향타가 없고 뒤쪽에는 브레이크가 없다. 스케이트보드의 윗부분은 받침대입니다. 스케이트보드 앞의 기울기 부분은 유연하고 쉽게 회전할 수 있지만, 장치가 스케이트보드의 방향타와 브레이크를 조작할 수는 없습니다. 1 인용 좌석 무게는 20kg 을 초과할 수 없고, 2 인용 좌석 무게는 22kg 을 초과할 수 없습니다.

경기는 남자 1 인석, 남자 2 인석, 여자 1 인석 3 개 조로 나뉜다. 경기 중 선수들은 썰매에 앉아 출발 난간을 이용해 손으로 뒤로 밀며 썰매를 앞으로 밀고, 활주할 때 반듯하게 눕히고, 한 손으로 썰매를 끌고 몸을 평평하게 눕히고, 어깨와 다리의 자세를 바꿔 썰매를 돌려 얼음길로 빠르게 미끄러지게 했다. 종점에 도착했을 때 선수는 반드시 썰매에 앉아야 한다, 그렇지 않으면 성적이 계산되지 않는다. 싱글 시트 롤러 스케이트 4 회, 경기 주기 2 일; 2 인승 스케이트 두 번, 경기 주기는 하루다. 시간이 적은 사람이 이긴다. 성적이 같을 때 매번 내리막 성적이 가장 좋은 쪽이 승자다. 출발 순서는 추첨에 의해 결정된다.

방향타 없는 스노우카 빙로의 최소 길이는 1200m 보다 작을 수 없으며 오르막 길이는 빙로의 전체 길이의 약 12% 를 차지합니다. 얼음길 전체가 곧고 굽어서 이 운동을 자극으로 가득 채웠다. 얼음길의 끝은 운동선수가 멈출 수 있도록 오르막길이다.

방향타 설지차는 먼저 북유럽에서 전파된다. 첫 번째 경주용 자동차는 스위스 산타모리츠의 기계 전문가인 마티스가 1887 년에 설계했다. 그것은 두 개의 패드와 나무 구조의 쿠션으로 이루어져 있으며, 납으로 가중된다. 레일은 레일 프레임의 아래쪽에 고정됩니다. 20 세기 초 스키드는 철로 지름이1.5 ~ 2cm 인 둥근 철로 용접되어 있었다. 썰매 전체의 무게는 50kg 을 초과할 수 없고, 길이는 70cm 를 초과할 수 없으며, 폭은 38cm 를 초과할 수 없다. 경기 때 경기장 요구 사항이 매우 엄격해서, 선로 설계는 고대 북유럽의 십자형 자모에 부합해야 한다. 길이는 12 14m 입니다. 시작점과 끝점의 수직 거리는 157 미터입니다. 전 과정 10 회전. 1928 과 1948 에서 동계올림픽 정식 경기 종목으로 두 차례 등재되었다.

65438-0957 년 국제조타썰매연합회가 정식으로 설립되어 제 9 회 동계올림픽부터 조타썰매 대회를 열기로 했다. 비 동계올림픽 년, 매년 세계 선수권 대회, 유럽 선수권 대회, 각종 컵 대회를 개최한다. 키 썰매에는 남자 단식, 복식, 여자 단식이라는 세 가지 종목이 있다. 남성 라인 길이는 약 1000m, 여성라인 길이는 약 800m 입니다. 1964 는 제 9 회 동계올림픽 정식 경기 종목으로 등재됐다. 무타 썰매 활주로 무타 썰매 경기 시설. 콘크리트나 나무를 기초로 만든 홈형 활주로. 도로 폭은 1.30 ~ 1.50m 이고 슬라이드 양쪽의 옹벽에는 얼음이 필요합니다. 경기 노선 길이 남자1000 ~1400m, 여자 800 ~1200m. 반경 8m 의 커브길은 1 1~ 18 입니다. 활주로의 평균 경사도는 남녀가 동일하며 4 도에서10 까지 다양합니다. 시작과 끝 높이 차이 70 ~ 130m. 강철 선반 설차 운동

강철 선반 설차는 방향타 없는 설차, 엎드린 쟁기라고도 하며, 전통 설차를 기초로 확장된 스포츠 종목이다.

강철 설지차는 19 세기의 스위스 산악 마을인 산타모리츠에서 유래한 것으로 아마도 첫 번째 미끄러운 프로젝트일 것이다. 제 1 회 강철 선반 설차 대회는 1884 년에 열렸다. 참가자들은 얼어붙은 길에서 경기를 열고 산타모리츠에서 셀러리로 미끄러졌다. 우승자는 샴페인 한 병을 상으로 받았다. 1887 년부터 지금과 비슷한 스노우카 자세가 나타나기 시작했다. 1892 년, 이 스노클의 외형은 인체의 골격과 비슷하기 때문에, 스켈레톤 스노클이라고도 불린다.

강철 선반 설차 종목은 스위스 산타모리츠의 1928 올림픽에서 남자, 여자 각각 한 경기로 나뉜다. 20 년 후, 산타모리츠는 동계올림픽을 다시 개최하고 강철 설지차를 경기 종목에 포함시켰다. 하지만 강철 선반 설차 종목은 위험이 커서 1948 동계올림픽 이후 취소돼 올림픽 역사를 중단했다. 2002 년 솔트레이크시티 동계올림픽이 되어서야 다시 동계올림픽이 되었다. 처음 두 경기에서 여자 팀은 남자 팀과 솔트레이크시티 동계올림픽만 추가했다.