"사람들은 그들이 필요로 하는 모든 것을 만듭니다. 클릭합니다 자동차 회사는 어떻게 마스크를 만들까?

마스크 자체도 언젠가는 설물이 될 줄은 몰랐고, 가격이 두 배로 올라 희소자원이 되었다.

더 높은 가격을 원하지만 마스크를 살 수는 없다.

그래서 국가가 자백했다.

최근 국가발전개혁위 등 3 부위가 최근 여러 가지 조치를 취해 중점 의료 보호 재료의 생산과 공급을 확대하도록 장려했다. 그래서 가면에 익숙한 표지판을 많이 볼 수 있습니다. 예를 들면 다음과 같습니다.

현재 비아디, 오링, 광기는 모두 중국의 현재 상황에 맞는 마스크를 생산할 것이라고 발표했고, 오링과 비아디는 이미 양산하기 시작했으며, 이는' 비아디' 와' 오링' 마스크가 즉시 시장에 등장한다는 것을 의미한다.

당분간 가격을 고려하지 않고, 국가의 급박한 행동을 해결할 수 있는 것은 매우 귀중하다. 하지만 저는 소비자와 저는 같은 의문을 가지고 있다고 믿습니다.

왜 자동차 회사는 마스크를 생산할 수 있습니까? 그들은 생산 자격이 있습니까? 자동차 브랜드 마스크를 살 수 있나요? 오늘 우리는 이 문제를 토론할 것이다.

그들은 왜 마스크를 만들 수 있습니까?

간단히 말해서 정책 지원 때문이다. 비야디는 마스크 생산에 대해 자재 부족으로 정부도' 녹색 통로' 를 열었다고 밝혔다.

상하이, 유주, 내빈 3 지 정부의 대대적인 지지를 받아 자금 지원, 프로젝트 승인, 자격 인증을 신속하게 추진할 수 있는 것으로 알려졌다.

자금 지원 방면에서, 국가개발은행은 5 천만 위안의 대출을 제공한다. 프로젝트 승인 방면에서 정부는 관련 허가를 받아 통제 가능한 범위 내에서' 녹색 통로' 를 열고 완전한 자격 검증, 승인 및 인증 (생산 허가증, 영업허가증, 위생허가증, 제품 합격증, 의료기기 경영허가증 등을 포함하되 이에 국한되지 않음) 을 처리한다. ), 일반 프로세스를 43 일에서 20 일 이내로 단축 (현재 자격) 합니다.

또한 천안 조사에 따르면 비아디 정밀 제조유한공사는 지난 2 월 7 일 경영 범위를 변경했으며 의료기기, 산업보호용품의 연구개발, 생산 및 판매가 기업의 새로운 경영 범위에 포함됐다. 비아디는 오랫동안 주요 기관인 의료기기와 공업보호용품의 R&D, 생산, 판매력을 보유하게 될 것이라고 밝혔다.

정부의 승인과 인가로 차업체가 생산하는 마스크가 국가 관련 기준에 따라 엄격하게 시행된다는 것을 의미하므로 안심하고 구입하고 사용할 수 있습니다.

왜 그들은 단기간에 내생적으로 마스크를 생산할 수 있을까요?

차량의 많은 부품은 모두 의용 재료로 만든 것이다. 예를 들어 마스크를 생산하는 핵심 원료는 폴리아크릴이며, 용융물의 질량 유속은 33-4 1g/min 이며, 일반적으로 자동차 인테리어, 특히 방음면 생산에 사용됩니다.

또 자동차 기업의 도장 작업장에는 먼지가 없는 기준이 높다. 의료용 마스크 생산 과정에서 일부 작업 설비와 공예는 도장 작업장과 매우 비슷하다. 도장 작업장의 먼지없는 환경과 직원들은 먼지없는 작업장 운영 과정에 익숙하여 마스크의 국경 간 생산을 용이하게 한다.

구체적으로, 상기통용 오링 회사의 일부 제품 흡음면은 높은 표준 폴리아크릴을 사용하며, 흡음면 공급자는 충분한 원료 공급망을 갖추고 있습니다. 마스크 생산을 담당하는 비아디 공장은 비아디 9 사업부, 자체 의료기기 체계 인증을 받은 공장입니다.

따라서 자동차 업체들은 제조 공정에서 생산 설비, 원자재 도입, 하류 포장까지 마스크를 만드는 것이 유리하다. 다른 국경을 넘나드는 기업들에 비해 차업체들이 마스크를 만드는 과정이 최소 2 ~ 3 개월 단축된 것도 차업체들이 단기간에 양산을 실현할 수 있는 이유다.

자동차 업체가 마스크를 만드는 것의 장점은 무엇입니까?

사실, 많은 자동차 회사들이 의료 기기를 공동으로 개발하고 있는데, 이는 자동차 회사들이 자동차 기술의 함량을 높이는 방법 중 하나이다.

예를 들어 혼다가 이미 혼다를 내놓았나요? 걸어요? Assist (보행보조시스템) 는 혼다가 내놓은 혁신적인 보행건강장치로, 특히 노인과 뇌졸중 환자를 대상으로 한다.

아우디는 이미 20 14 부터 테스트 계획을 실시하고 VGo 로봇을 출시해 기업의 기초통신과 의료 분야에 적용했다. 에볼라 바이러스에 대항하는 과정에서 환자와 더 안전하게 소통하고 진료를 실시하며 의료진의 안전을 보장할 수 있다.

도요타의 작업법은 이미 병원 관리체계의 모델에 통합되었는데, 미국 의학계는 도요타의 작업법이 병원이라고 생각하는가? "린 변환" 관리 템플릿

제너럴모터스 및 의료 회사 Bioservo? Technologies 는 20 16 에서 자동차 조립을 보조할 수 있는 경량 기계 장갑을 공동으로 개발할 계획이다. 의료 분야에서도 악력이 부족한 사람들이' 추가 근육력' 을 얻을 수 있도록 도와준다.

자동차 회사와 의료 분야 협력의 선례다. 이번 전염병으로 돌아가 자동차 업체들이 수동적으로 마스크를 만들도록 강요하는 상황은 전통적인 의료기기다. 제조난이도 방면에서 공신부는 마스크 한 개를 만드는 데 0.5 초밖에 걸리지 않는다고 밝혔다. 10,000 개 이상의 부품을 조립할 수 있는 자동차 기업에게는 성숙한 공급업체 체계, 쉽게 구할 수 있는 원자재, 자금이점까지 더해져 자동차 업체들이 마스크를 생산하기가 거의 어렵다.

전염병 발생 후 남은 마스크는 어떻게 처리해야 합니까?

이것은 또한 많은 사람들이 염려하는 문제일 수도 있다. 전염병이 지나간 후에는 마스크 생산이 과잉될 수밖에 없다. 마스크를 생산하지 않는 자동차 업체에 대해서는 나머지 마스크를 어떻게 처리합니까?

사실 정부는 이미 해결책을 제시했다.

국가개발개혁위원회 등 3 부처는 최근 정부가 N95 의료보호마스크, 외과마스크, 일회용 마스크와 방호복, 방호안경/보호판/음압보호모, 의료격리복 등 방호복 및 마스크를 생산하는 중요한 원자재를 구입하고 저장한다고 발표했다.

솔직히 말해서, 이번 전염병은 대응 속도나 힘에서 우리 모두 당 중앙을 칭찬해야 한다!

마지막에 쓴다:

전염병이 발생했을 때, 사실 우리를 감동시키는 많은 것들이 있다. 예를 들어 이번 자동차 기업이 나서서 중국 자동차 공업의 책임과 책임을 보여 주었다. 아마도 Wuling 의 문장 일 것입니다: "사람들이 필요로하는 것, 우리가 만드는 것." 가장 좋은 증거입니다.

이런 자동차 기업은 반드시 무한한 생명력을 가질 것이다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.